全新第五代Golf GTI重返车坛，而且比前一代更具雄风！New Golf GTI， 因工程师狂热而诞生的传奇，一种对研发预算与大量制造的不妥协，传承正宗钢炮的光环与经典。三十年来，Golf GTI的工程师，源自对汽车的热爱与热情，投掷一生的精力与专注，打造动力工艺的经典 ─ New Golf GTI，提供性能车迷毫不妥协的驾驶乐趣。
▓ New Golf GTI承袭自1976年首代GTI以来正宗钢炮性能传统，搭载200匹德制马力涡轮增压引擎及DSG双离合器变速系统，0-100 km加速仅需6.9秒，极速可达233km/h，New Golf GTI代表的不只是动力的数字，更是顶尖工程师历代相传的工艺灵魂。「天赋异禀、胆识过人」的动力工艺的经典：New Golf GTI，引领您体验极致性能与驾驶乐趣共存的最高境界。
第一代到目前的第五代Golf GTI已历时30年，历经四代改款，Golf GTI销售数量已由5,000辆暴增至150万辆，Volkswagen GTI 几乎就是Golf的代名词。长期以来高达93.2%的欧洲人，以及超过98.5%的德国人总将GTI和Golf联想在一起，也就是GTI=Golf=Volkswagen。
New Golf GTI以第五代Golf做为基础，传承历代GTI钢炮精神，同时以迷人的驾驭乐趣、奔驰活力以及融合动感与美学的设计，重新诠释经典的GTI价值。
Volkswagen 原厂这次推出的New Golf GTI，无论是双门或四门版本，都秉持当初GTI开创时的本色，以真正充满运动感的内装与外观、动力充沛的引擎，以及扎实的底盘悬吊，堂堂傲视车坛。
历史
1975年于德国法兰克福车展中，Volkswagen展出一款特别的Golf版本称之为GTI（Grand Touring Injection），在当时大部份车种还在使用化油器的年代，这部首次以性能为主要概念所规划的掀背车款，在市场中受到空前的欢迎，并成为许多汽车专家与车迷热烈讨论的话题。
1976年6月，以高性能表现为概念而设计的Golf GTI正式现身。当初设定为限量生产5,000辆的特别版本，仅供应银色与红色两款选择。发表上市之后，由于搭载最先进的电子控制喷射供油系统，优异的性能让许多对手倍感威胁，110匹马力、极速182km/h的Golf GTI出乎意料的广受性能车迷欢迎，持续征服并开创了一个全新的客层，成为GTI级距的创始者。
自1984年至2002年，第二、三、四代Golf GTI陆续诞生，每一款皆成为车坛中的性能经典之作，历经四代改款，原来5,000辆的限额，已经变成全球超过150万辆的Golf GTI。在欧洲汽车市场中，Golf GTI是许多性能车迷眼中的完美车款，不但具有掀背车的便利及实用性，更能享受高性能的驾驶乐趣。
外观
New Golf GTI拥有极为经典的GTI动感外观：镶上红框的黑色水箱护罩、充满视觉震撼的车头以及车顶轮廓、车尾扰流板以及双排气尾管、17吋铝合金轮圈与225宽胎、红色煞车卡钳与四轮大型碟煞，再加上GTI别具特色的保险杆、黑色加宽的门槛饰板、光泽亮丽的B柱饰条、淡蓝色隔热玻璃以及镀色头灯座，共同营造出Golf GTI的独特外型。
New Golf GTI的外观，特别是车头部份，表现出GTI纯正的风格与个性。检视车体轮廓的细节，箭头般的引擎盖线条，与全新设计的水箱护罩完美融合，前保险杆具有三处大型进气口，提供GTI涡轮引擎充足的进气量，这三个进气口以及水箱护罩都以钻石型护网覆盖。全新Golf GTI配备雾灯以及调降车身15mm、专为GTI调校的悬吊系统。
内装
论及那一部车的内装足以称为经典，答案绝非1976年的第一代Golf GTI莫属。全新第五代Golf GTI的内装则以当今的科技与风格，塑造出相同的经典特质。举例而言，全新设计的GTI座椅，以跑车化的动感设计，提供车主与乘客绝佳的舒适性以及侧面支撑。
加高椅背搭配整合式可调头枕，更强化GTI内装将功能性与与运动性合而为一的意图。头枕上的GTI刺绣徽饰，更是GTI内装的完美细节之一。
如同第一代Golf GTI，New Golf GTI亦搭载铝合金三幅式方向盘，并且以打孔皮料包覆，具备完美的握感。铝合金同时也是排档头、车内饰板与踏板的主要元素。GTI另一项显着特征，则是黑色内装车顶。
其他GTI专属的内装配备包括全新设计的仪表板、半自动恒温空调系统（Climatic）、多功能显示萤幕、前座脚部照明、自动防眩车内后视镜、雨滴感应式雨刷、Coming home/leaving home延时安全照明功能，以及胎压显示系统。
性能
GTI涡轮增压系统 — New Golf GTI，以一具创新而具有涡轮增压与中央冷却器的FSI汽油引擎为主要特点。此具引擎以反置方式安装于前方，并连接一具DSG手自排变速箱，做为标准配备。这具四汽门、四汽缸、排气量1984cc的动力核心，能够在引擎转速5100rpm时输出200匹马力。
搭载于New Golf GTI的2.0升T-FSI涡轮增压引擎，具有10.5:1的高压缩比。宽广的扭力分布区带（1800至5000rpm之间均可输出280Nm的超高扭力），让它成为最理想的跑车引擎。FSI引擎同时采用涡轮增压，是Volkswagen的创举，也是同级距车款中独一无二的。
就细节而言，New Golf GTI搭载的 2.0升T-FSI引擎采用同步缸内直喷系统，并首度结合涡轮增压系统强而有力的优势。这具引擎拥有杰出的扭力分布、优异加速反应，完全没有丝毫的迟疑，提供极致的驾驶乐趣。
GTI基础引擎 — 这具新引擎，奠基于已经使用在Golf车系的150匹马力2.0 FSI缸内直喷引擎。开发涡轮增压FSI引擎时的主要目标，是要大幅提升性能，以达成Golf GTI的核心价值，同时维持较低的油耗和污染。
拜这些核心科技之赐，「缸内直喷」+「涡轮增压」+「连续可变进气凸轮轴调整机构」+「可变进气歧管」+其他引擎内部特点，达成了极为高度的效率。如同所有Golf车系搭载的引擎，2.0 T-FSI引擎亦符合EU4欧盟四期环保标准。
GTI油耗 — 除了所有的科技特质之外，这具全新的四汽门四汽缸还必须符合GTI的敏捷特性，而且完全不会影响让GTI适合日常使用的舒适性与经济性。结合DSG自手排变速箱，这具引擎平均每100公里仅消耗8公升的汽油（欧盟测试总合油耗数据），选配的双离合器变速系统，更可将这项数据缩减到7.9公升。
DSG双离合器自手排变速系统— 开启了自动变速箱的革命。DSG结合了手排变速箱与自排变速箱的优点，并且带来无限驾驶乐趣。换档的速度快得令人不敢置信，即使经过训练的驾驶者使用手排变速箱也跟不上它的速度。
每次换档的接合点都表现得如此滑顺而舒适，非常容易上瘾。特别是在Tiptronic手排模式，使用方向盘上的拨杆或以排档杆操作换档时，这套DSG自动变速系统会比现在所有的自动变速箱更加跑车化。
双离合器系统包含两组湿式离合器，其压力由电子液压调节。第一组离合器控制单数档齿轮（加上倒档），第二组离合器则控制双数档齿轮。
基本上，DSG可以形容为将两组平行的变速箱合而为一。如此复杂的离合器机制所获得的成果，便是在换档时，动力丝毫不会像手排变速箱一般中断。动力十足的换档感受，与简易的操作方式完全结合。极高的变速箱传动效率，与传统手排系统极为接近。
安全
GTI具备新一代Golf的完善的安全配备，包括GTI专属红色煞车卡钳、EDL电子防滑差速器、ASR加速循迹防滑控制系统、ESP电子循迹稳定控制系统、可溃式方向机柱、胎压安全警告、车门防撞钢梁、主动式前座头枕、三具后座头枕以及六具气囊。让您在尽情享受驾驶乐趣的同时，有更高的潜能可以避免意外路况与险阻，提供您周全的保护。
New Golf GTI自从巴黎车展首度面世以来，已经博得无数汽车专家的着迷与肯定，广受好评，更是许多集体评比的优胜者。一推出就荣获英国最高收视率的汽车节目 － BBC2 Top Gear，以及英国最畅销的汽车月刊 － BBC Top Gear杂志，所共同颁赠的「2005年年度风云车」头衔。
英国最专业的汽车杂志What Car，更破例增设「年度最佳小钢炮大奖」，之后亦陆续被Fifth Gear、The Sun及The Mail on Sunday等媒体评选为「2005年年度风云车」，New Golf GTI一脉相传的造型特色、犀利的操控，以及朝气蓬勃甚至悦耳无比的性能表现，即是超越众多竞争对手而出线的原因。
New Golf GTI性能钢炮的魅力不同凡响，甫上市订单已经超过150张。现在，「天赋异禀、胆识过人」的动力工艺的经典：New Golf GTI，正式现身全省Volkswagen展示中心，敬邀热情车迷亲临鉴赏，亲身体验New Golf GTI的传奇与经典。New Golf GTI双门正式售价为128万，四门版本正式售价为132万。
出处来源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car.asp
