保時捷911 TURBO一代比一代更接近高科技的959在八十年代樹立的超級跑車標準，最新的一代終於達到並超過了它。新911 TURBO是一款極快的高科技智慧四驅超級跑車，是保時捷十八年來不斷努力的結果，從各個方面反映出日爾曼民族在汽車製造領域的領先地位。該公司對完美跑車不屈不撓的追求始於959。      


橫空出世
　　1983年，保時捷在法蘭克福車展上推出了Gruppe B概念車，一款在風洞裏塑造出來的911。它的外觀極度誇張：車頭和車尾都被加寬以遮蓋巨大的輪胎，尾部還向後延伸出去，前後底部的通風格柵分外惹眼。
後生可畏
　　上兩代911的技術性能越來越接近959。首先是1989年的卡雷拉4，然後是1995年的993渦輪增壓。後者是最後一代風冷911，配備了粘液四驅系統(959為電控幹離合器式)和雙渦輪增壓的408馬力引擎。      
寶刀不老
　　與911 TURBO相比，959的車身顯得很低，儘管其風擋更直立一些。      

風格迥異
　　兩車的駕駛感覺有著驚人的不同，儘管直線加速性能不相上下。滯後很輕的911起動比959快，但後者的副渦輪開始工作後又趕了上來。哪個想甩開對方都不容易。      

差距明顯

　　問世近二十年後，959的高科技仍名聲在外。好象它當時太超前了，直到現在還很先進，其實它只是過於複雜，早就落後於時代了。而曾以粗糙，傳統的超級跑車而聞名的911 TURBO則已經一代一代地趕上來了。由於有了GT3，保時捷不再需要另一款賽車，於是它的角色變成了一枚精製的“彈道導彈”，適用於高速巡行和Tiptronic變速箱。911 TURBO是一款300公里/小時的GT車，除名氣外在每個方面都超過959。

911真的是速度機器

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