你是否曾有过晚上忘了关车灯，而使电瓶耗尽的经验呢？原因不胜枚举，所以不要忘记的就是平常一定要携带救援电缆线。

开车经过隧道以后，相信任何人都曾有过忘了关车身轮廓灯或车大灯的经验吧！也许，你根本就没有察觉到车灯忘了关，就停了车子。只想到玩，到了要回家时，可就麻烦了。这一类情况，产生电瓶电力耗尽的可能性非常大。

此外，乘坐车龄较久的车子，可能会觉得两三天没用车后，再要启动时「电瓶的电似乎好像快用尽了，尤以在寒冷的早上，车子经常发不动」，相信你也曾有过这种经验！这时，如果附近有加油站，可以把电瓶拿到加油站去充电。但是，实际上并不是这么轻松。通常，总是因为「太忙了，没有时间」，或是「附近没有加油站」，而不知该如何是好。

这时候，你该怎么做呢？答案很简单。只要利用「增压电缆」，由其他车子那儿分得一些应急电力也就足够了。附带一提，所谓「救援电缆」就是两端附有二个大的夹具，为长 2～3m左右的绳索。在购买新车时，这是必备的工具。若无随车附赠，一定要自行购买来放在行李箱中。

基本而言，使用的方法就是连接两辆车子的电瓶端子。因此，相信任何人都能够轻易地予以处理。不过，负电线的连接必须要连接送电车的负极端子，以及接受电力车子的引擎缸体，这一点非常重要！夹具松脱时，有可能会产生火花。如果弹跳至电瓶端子附近，可能会使从电瓶中释放出来的氢气体引火燃烧。

换言之，为了避免产生新的麻烦，一定要小心处理。要使起动机运转，必须耗费相当大的电流。依输送电力车子的电瓶状态的不同，有时起动机仍无法运转至正常转速，如此一搞，三两下后。最糟糕的情况是恐怕连对方想救援车子的电力都耗尽了。

此外，救援电缆的容量（救援电缆的断面积，亦即「粗细」）若太小，内部抵抗增大，因为发热而使包住电缆的外皮熔解，无法流通需要的足够电压。所以，最好不要使用这一类便宜的制品，否则非常危险！购买时，一定要检查电线的容量规格。

检查方法如下：

只要拿开夹具，检查电线的接续部就OK了。如此一来，便能目视检查到内心的粗细。如果皮膜很粗，内心却很细（廉价品必须注意），最好不要购买。即使价格较昂贵，也要选择品质较好的物件。一百元以内的产品就免了吧！

建议各位采用「柴油车用电缆」。柴油车在发动时，要求电压较高，所以电线容量也比普通车用的电缆容量更大。

电缆线实际搭接步骤：

确认两车的电瓶搭载位置，要让电瓶尽量靠近，（老哥！电线不是很长得）所以车子要面对面停下来。

将提供电力的车子与接受电力的阳极端子，用红色的增压电缆相连接。

黑色的增压电缆要紧紧地夹住提供电力车子电池的负极端子。

接受电力侧的负端直接夹在引擎汽缸本体等的金属部分，如距离此火星塞比较近，导电效果会较理想。

如此便完成了连接的工作。不过，供给侧的引擎一定要事先发动，加点油门后，再请接受救援的车子发动起动机运转，这一点非常重要。此外，发动后，要拿下增压电缆时，要从接受电力车的金属接触部分先拿开。

购买新的增压电缆时，先松开夹具的部分，确认心线的粗细，这一点不可以忘记！（只要是人，都不可以忘记噢！）

引擎盖的开法:

由于必须要检查引擎或电瓶等车子心脏部分的引擎室，所以要打开引擎盖。不过，最近的车子鲜少有发生故障的情形。有时候，购买了新车约2～3年以后，都不会出现任何麻烦。因此，(除开启引擎盖加水外)即使不知道引擎盖的开法，也可能不会有任何不便。

但是，如果只是驾驶，在检查方面却全部假手他人，万一遇上一些小麻烦，恐怕就会束手无策了。究竟车子出了甚么毛病，根本无法判断，所以日常的检查也是必要的。遇有万一时，才不会慌了手脚，所以一定要好好地学会开引擎盖是也。

附带一提，打开引擎盖是不需要钥匙地，（所以不要满地找钥匙）驾驶座附近应该设有解除锁的拉杆。（找不到就翻使用手册吧！）

首先，确认拉杆的位置吧！大概在架驶座左前方控制台正下面或左门边壁附近。找着后，当然要拉.拉.拉.拉.拉.拉它一下吧!听到引擎盖〔碰〕的一声，然后将手指头伸入引擎盖最前缘的下方，再前后或左右或上下拉扯一番,应该就会开了吧！