▓ 向来主打年轻市场的Lexus IS由于售价合宜，外型动感，再加上Lexus优异的品牌形象，使得IS车系在国内的能见度颇高，如果你觉得现款车型长得还不错，那么即将于今年年底于全球上市的新款IS车系，外型可说是让人惊艳。此次新款IS选择日内瓦车展发表，并推出柴油车款，展现出Lexus极欲扩展欧洲市场的企图心。

近一两年来，Toyota陆续推出之LF-S、LF-C概念车，外观极为简洁有型，而此名为“L概念”将成为Toyota新一代车款之设计理念，其中GS是此概念第一部付诸量产之车型，而IS则是继GS之后，沿用此概念之第二个车款，Lexus认为，其旗下新世代车款必须融入日本文化精神，因此新款IS车身线条相当简洁，并没有采用大量的镀铬饰条营造质感，甚至车侧腰线摺痕也为之省略，但由于采高车尾设计，配合低斜的车头、明显的引擎盖摺痕，以及鹰眼式头灯，让整体造型呈现出简约的日式美感。为配合车头造型，新款IS车尾线条亦极为简洁流畅。较特殊的是其尾灯上方之摺痕，让尾灯变得更为立体，不过除了尾灯外，其实新款车尾看起来几乎是Altis的放大版。

与现款车型相较，新款IS车身尺寸几乎大了一号，不仅车长由原先之4400mm拉长至4575mm，车宽及车高更分别多出80、5mm，而轴距更从现款之2670mm拉长至2730mm，在如此巨幅的“长大”下，车室空间光是左右宽度就较现款大上70mm，而纵向空间更是增加90mm，虽然车身尺码大幅增加，但回转半径仍维持与旧款相同之5.1m，表现极为优异。

新款IS内装设计不仅较现款成熟许多，质感亦大幅精进，为营造出通透的车室空间，其内装采用米黄/黑双采设计，不过木纹饰板并没有运用在中控台上，取而代之的是雾面金属饰板，而深色木纹饰反而配置在排档座、门把饰板上，设计计手法相当新鲜，不过为与简洁的车身线条相呼应，其内装造型亦显得较中规中矩，以因应大众消费群的喜好。

与M.Benz相同，新款IS亦采用类似之Keyless晶片钥锁系统，只要驾驶者将晶片卡置于身上，便可直接触控门把上的按钮而打开车门，发动引擎时，只需按下设定钮即可。为提升车室影音功能，14吋触控式DVD萤幕、全车13喇叭、六片吸入式CD主机等均为全车系之标准配备，对于较挑剔的车主，新款IS亦另外提供Mark Levinson音场环绕系统及14支高功率喇叭做为选配项目。除此之外，HID头灯、LED尾灯、前、后停车摄影系统等均列为标配。此外，Lexus宣称新款IS所配置之卫星导航系统反应为同级产品之冠，只要依照指示轻触萤幕即可使用，操作极为简便。

新款IS计有2.5升V6汽油、直四2.2升涡轮增压柴油两款动力型式，而这两具均为Toyota集团之全新世代引擎，其中2.5升V6引擎在VVT-I及缸内直喷的加持下，可释出204hp/6400rpm、25.5kgm/3800rpm，动力输出几乎逼近3.0升V6引擎水准，由于采可变进气歧管所致，因此低、中、高转速区域亦有充的动力输出。至于此具采共轨供油设计之2.2升柴油引擎最大马力及扭力分别为177hp/3600rpm及40.8kgm/2000～2400rpm，不仅马力不亚于同排气量汽油引擎，40.8kgm的扭力更是优于汽油引擎许多，不过柴油车款仅提供六速手排变速箱，而汽油车款则计有六速手自排及六速手排两种变速型式。

新款IS采用前双A臂、后多连杆悬吊设定，为减轻簧下重量，增进悬吊反应速度，此车无论是前悬之上、下A臂、后悬连杆均予以轻量化，配合电子式动力方向盘，提供驾驶者丰富的驾驶乐趣。在主被动安全方面，新款IS配置VDIM(行车动态整合系统)、ACC(前后车距控制系统)、ABS、TRC、VSC、EPS、PCS(撞击预防监视系统)，前座、侧面双安全气囊、安全气帘等，琳琅满目的电子设施，以保障车室乘员的安全。

Toyota集团全新力作
2AD-FHV柴油引擎
对欧洲车厂而言，柴油引擎之开发已行之有年，不过Lexus生产柴油车款可算是第一遭，新款IS所配置之编号2AD-FHV直四2.2升涡轮增压柴油引擎为Toyota集团之全新力作。此具排气量2231c.c.柴油引擎采用共轨直喷供油，供油压力设定为1,800 bar，每个喷油嘴计有四个喷油孔，以提升雾化效果。较特殊的是，此具引擎压缩比仅为15.8(一般柴油引压缩比均在20.0左右)，据Toyota表示，此设计不仅可降低引擎运转噪音，亦可提高燃烧效率。
令人意外的是，此具引擎最大马力可达177hp外，扭力更高达40.8kgm，表现几乎同级柴油引擎之冠。此外，为达到更佳的废气排放，除了致力提升燃烧效率外，并于此具引擎之排气端配置四向触媒转换器，在多方努力下，此具引擎目前已通过欧规四期排放法规。

车身尺寸 4575/1800/1425mm
轴距     2730mm
引擎型式 2.5升V6/2.2升L4柴油
最大马力 204hp/6400rpm、177hp/3600rpm
最大扭力 25.5kgm/3800rpm、40.8kgm/2000～2400rpm
驱动型式 FR

出处来源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car_detail.asp?UnitId=0200&Article_No=00002608