车型属性：改款量产车
国外上市：2005年3月
国内引进：2005年第二季

BMW New 3 Series
巴阀利亚强棒
▓继2002年的新7系列与2003年的新5系列之后，BMW旗下最受欢迎的3系列在今年适逢30周年的时刻，于日内瓦车展正式发表全新的第五代车型。虽然在此次车展中，除了新3系列之外，BMW也同步展出了小改款的新7系列与跑车版M6，但新3系列仍是全场所关注的焦点，而实际上该车系对BMW来说也显得格外重要，这一点从销售数字可以明显看出，即便2004年为现行E46车款的最后一年，但3系列在全球依然卖出45万辆，占BMW全年总销量有44﹪的比例，远远超出其他任何一款车系的销售成绩。

在外观设计上，新3系列带有现行BMW新一代的产品风格，前双肾型的水箱护罩与新7系列非常相似，头灯设计则与1系列有着共同特点，并维持BMW多年来的经典四圆灯与四圈Angel Eye光环，让新3系列显得更加动感，让人一眼便可以认出那是一辆BMW。C柱侧面弧线几乎与现行E46如出一辙，而行李厢及后保杆造型则与新5系列非常相似，集BMW车系精华于一身。

BMW初期提供三款新汽油引擎及一款柴油涡轮增压引擎的选择，并将六前速手排变速箱列为全车系标准配备，而自排车款亦同步提供升级至六前速的Steptronic手自排变速箱。其中最受瞩目的新3.0升直列六缸汽油引擎，采用重量比铝合金更轻且刚性高的镁合金材质来制作曲轴箱、曲轴轴承与汽缸上盖，并以Bi-VANOS双可变气门正式控制系统搭配Valvetronic可变气门扬程控制系统，大幅改善油门反应和汽油的燃烧效率，最大马力输出增加27匹（13﹪）而达到258匹，30.6kgm的最大扭力可在2500～4000rpm间形成峰值曲线，因此最高极速被限定在250km/h，0～100km/h加速仅需6.3秒。次级的325i则拥有218匹最大马力，最大扭力达到25.5kgm，0～100km/h加速亦只需7.1秒，至于入门的320i也有150匹最大马力，0～100km/h加速9.0秒。至于柴油版的320d，则配置一具柴油涡轮增压引擎，最大马力输出163匹，0～100km/h加速只需8.3秒。

悬吊结构方面，前悬吊依然采用麦花臣式独立架构，悬吊结构总成全数以铝合金材质制作，提供敏锐的转向反应及弯道中的稳定表现；而后悬吊则从四连杆改为五连杆架构，让新3系列的整体操控能力更为强化之外，最新一代的DSC Plus车身稳定控制系统也成为标准项目，带来更为舒适与安全的乘坐感受。在车身尺寸方面较现行的E46要大出许多，长4520mm、宽1817mm、高1421mm，轴距2760mm，比现行3系列增加了49mm的车身长度，宽度亦增加78mm，车高则小幅增长6mm，车身轴距也拉长了35mm，因此内部空间比现行车款要来得更为宽敞。

按照BMW的新车上市时程加以推估，第一批供应欧陆市场的车款已经开始下线，而国内市场最快应该会在6月分登陆。至于届时的售价？以现行顶级330i的250万为基准来推估，新330i的价格应该会在280～300万之间，而即便是入门的新320i（换为直四引擎），售价亦将会从200万左右起跳。

规格表：
车身尺寸 4520mm/1817mm/1421mm
轴   距 2760mm
引擎型式 直6 DOHC 24V
最大马力 258hp/6500rpm
最大扭力 30.6kgm/2500rpm～4000rpm
驱动型式 FR

出处来源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car_detail.asp?UnitId=0200&Article_No=00002612