【记者林丽雪／专题报导】

台湾大学FORMOSUN太阳能车队昨天誓师，进军下月25日在澳洲举行的世界太阳能车挑战赛，与来自世界各国的团队竞速。

台大机械系教授郑荣和5年前开设「太阳能车专题」选修课程，带领学生研发制造太阳能车，此次与赛的车属于第三代，车身采用碳纤维，车顶所铺设的是砷化钾太阳能晶片板，极速可达120公里，较前两代先进。郑荣和表示，对这次赛事抱平常心，「太阳能车计画」最重要的是整合系所师资专长，训练学生动手动脑。

国内大学还有南台科大、高雄应用科大等学校，进行太阳能车研发计画。台大第二代FORMOSUN车队曾参与2003年世界挑战赛，顺利完成3000公里赛事，但未得名，而第一代太阳能车从台北试车到苗栗就已爆胎；第三代车队队长、台大机械研究所博士生张智凯指出，第三代车比前两代精良很多，加上团队累积的经验，队员有信心得名。

台大第三代FORMOSUN太阳能车明天就要装柜运往澳洲，28名成员下月初赴澳洲移地训练，除了结构、动力等负责学生外，车队有4名驾驶员，因驾驶座空间有限，驾驶员除须有驾照外，体形绝不能壮硕；张智凯说，太阳能车驾驶座温度将高达摄氏45度，约4小时，驾驶员就必须更换。

台大研发制造太阳能车，从设计到实作，全由车队成员完成。最近玛莎、珊瑚两台风来袭期间，团员全在校园内的铁皮工厂，进行最后阶段工程，「外面刮台风，实在危险，你们待在工厂里，不要外出，我负责送饭菜，」郑荣和说，团队学生多年来没有寒暑假，周六也不得休假 。

第三代FORMOSUN太阳能车的车顶铺设太阳能晶片板，长5公尺、宽1.8公尺，使用太空材料──砷化钾，光材料费就达数百万元，极速可达120公里；车体也不用第一、第二代的铝片，而改采碳化纤维；车身造型有如扁形的幽浮，流线造型，能有效减低风阻系数。

【2005/08/22 民生报】 ＠ http://ud...om

研发太阳能车 她把男友摆一边

记者林丽雪／专题报导


台大机械研究所学生李乔婷，是第三代FORMOSUN太阳能车团队少数的女生，「大二被同学拉来上太阳能车专题课程，最后伙伴都跑掉了，就剩我一人留下。」李乔婷为太阳能车，放弃台大电机研究所甄试入学的机会，从大三起就没过寒暑假，男朋友摆一边，「从今年4月至今，负责设计太阳能车专用电脑，整个人都拚了，虽然才4个月，感觉收获多过念2年的电机研究所。」

台大机械系的女学生本来就少，这次代表台大到澳洲参赛的选手中，只有3位女生，其中1位是车队4名驾驶之一。李乔婷曾经参与第二代团队，她笑称当时只是当小劳工，跟在学长后头，等着递榔头；到了第三代，李乔婷扮演了极重要的角色，负责设计车内电脑，这是前两代完全没有的设施。

从德国买来的晶片，李乔婷摸索着写程式，短短几个月，慢慢组装一部太阳能车的专用电脑，成为台大第三代太阳能车重要的装备之一。「不要说中文书籍，在国内连英文太阳能相关电脑装备的书籍都找不到，」李乔婷不断上网找寻资讯，最后获得德国法兰克福SIEGEN大学研究团队的协助，解决程式设计关键的问题。

「每次试车，难免会发生一点小小状况，」李乔婷笑说，常常在工厂解决问题到凌晨3、4点，上床一阖眼，又惊醒，压力大到失眠，「加入太阳能车团队，渐渐明了到自己能被逼到什么样的极限。」台大第三代太阳能车透过李乔婷设计组装的电脑，能够侦测太阳能量、风速等，并与电力等系统连结，提供驾驶更精确的行车资讯。

而负责电力系统的林家贤，并非电机系所科班出身，日前郑荣和教授提报到澳洲参赛学生名单给校方时，「生命科学系学生林家豪」让校方人员惊讶不已！

林家贤双主修生命科学系与化学系，还到机械系选修太阳能车专题课程，「就像许多男孩，从小就存有造车、造飞机的梦想，」林家贤也是从第二代太阳能车开始做起，那时电已经有学长负责，只是帮忙做一些结构，接手负责第三代电力部分，让小时候就喜欢拆东拆西，做电力小实验的林家贤，找发挥的舞台。

当听到教授称赞他的对电的功力，不输台大电机系所的高材生，林家贤开朗地说，大家一起生出第三代太阳能车，就像怀胎10月的结晶，「如果活到80岁，回想人生有那3件最值得怀念的事，加入太阳能车团队肯定其中的一件。」

历经5年、3代FORMOSUN太阳能车，团队人员来了又走，只有台大机械研究所博士三年级学生张智凯是「三朝元老」。今年他担任队长，对第三代太阳能车期待甚高，「5年前，做出跑得动的太阳能车，就心满意足，」张智凯说，第二代车越洋到澳洲参加比赛，跑完3000公里赛程，相较21队参赛队伍，有三分之一中途退出赛事，台大首次出击，虽未得名，但表现还算不错，第三代投入的研发经费，高出第二代甚多，加上经验累积，结果值得期待。

相较许多参与澳洲大赛的大学校院队伍，很多关键零组件是付出高价，由专业厂商代为生产。张智凯说，台大团队从研发、制作，全由队员在台大工厂自己动手完成，许多人的论文也多绕在太阳能车的主题上，「未来我的生涯规划，也将与多年来参与太阳能车有关，希望能获得企业资金支助，朝创业方向进行，将太阳能车部分关键技术，转移到企业界。」

【2005/08/22 民生报】 ＠ http://ud...om

南台科大「火凤凰号」 进军世界赛
 
【记者修瑞莹／台南县报导】

台南县南台科技大学新开发的太阳能车「火凤凰号」昨天亮相，9月将前往澳洲参加3000公里长征世界竞赛；校长张信雄说有信心争取佳绩，他也抱怨中央补助绿色能源研发经费不公，「私校培育出的人才难道不是人才」。

张信雄表示，绿色能源是国内科技发展重点计画之一，台大、高雄应用科大及南台科大都研发出太阳能车，世界竞赛成绩则以南台科大最好，以2003年的澳洲世界赛为例，南科大拿到第7名、台大第13名，高应大最近参加日本世界赛成绩不尽理想。

他说，南科大研发太阳能车的教授艾和昌去年被挖角到高应大，南科大为了证明学校仍有研发的能力，今年再推出全新改款的太阳能车，并将「阿波罗号」更名为「火凤凰号」。

「火凤凰号」长4.9 公尺、宽1.8公尺、高1公尺，太阳能晶片效率达到23%（将太阳光能转为电能的能力），较之前的21%更提升，车身也从过去的170公斤降为130公斤，极速可达每小时120公里。

张信雄表示，台大争取到经济部5000万元的经费研发绿色能源，高应大也争取到教育部2000多万元研发经费，南科大却只争取到800万元他质疑补助不公平。

【2005/08/23 联合报】 ＠ http://ud...om

可以把3篇文章合成同一篇吗
阅读起来有点辛苦

下面是引用chan379dudu于2005-08-31 22:23发表的 :
可以把3篇文章合成同一篇吗
阅读起来有点辛苦

无所谓啦！最算是一个段落好了！

台湾加油喔, 不用太在乎名次,
若因此次世界赛, 而让大家更重视无污染能源的研究开发,
就是冠军了.