【記者焦能義／報導】
柴油引擎賽車首度在利曼大賽取得壓倒性勝利，取得進入豪華車壇的通行證。
從朋馳、保時捷到法拉利，這些世界頂尖名貴的汽車品牌，早期都是自賽車發跡，憑著傲人的引擎成就奠定基業至今。今年，賽車史上最震撼人心的莫過於柴油引擎在利曼耐久大賽（Le Mans）取得壓倒性的勝利，改寫一面倒向汽油引擎的賽車史篇，將國內新興的柴油結合時尚的掀背，妝點得更加耀眼。

柴油引擎改寫賽車史 晉升豪華車殿堂
很多人對柴油引擎仍然有專屬貨卡、笨重、遲緩，空有大扭力、欠缺大馬力的刻板印象，任車商近年如何鼓吹，有人開始心動，觀望的人卻仍舊滿腹疑惑。AUDI R10 TDI的賽車成就會讓豪華車主偏執狹隘的眼界從此改觀。

經過三年多的投入，號稱AUDI競技部門史上最大研發計畫、首度搭載5.5升V12 TDI雙渦輪增壓柴油引擎的R10賽車，去年12月於巴黎鐵塔前亮相，於此宣布進軍世界最嚴苛的利曼（Le Mans）24小時耐久大賽。結果今年首度出賽立即一戰成名，世界耐久賽車甚至以R10時代稱頌TDI的引擎成就。

即使德國AUDI營運總部對於賽車使用TDI柴油引擎，仍以並未發展成熟形容，然而，看R10 TDI的5.5升V12設計，引擎缸體跨越傳統耐操的鑄鐵門檻，採用先進的輕量化鋁合金，一一令人驚嘆。

尤其最大馬力650匹與最大扭力112公斤米，比同級汽油引擎搶眼，甚至達到自然進氣汽油引擎無法觸及的位置。隨後自歐洲到完全講求極速表現的美國Raceway，R10 TDI已經數度改寫連續六年拿下五度全勝的前任冠軍AUDI R8，甚至在單圈時間快了兩秒以上。

以舉世名車的功成名就，多來自於賽車場的定律，今年柴油引擎贏得華麗的評價，已經讓今年起大量登台問市的柴油車更顯得驕傲與不平凡。

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