圖 1. 新一代BMW 3-Series Coupe在頭尾燈的設計,都有和四門轎車兄弟截然不同的設計。
圖 2. 整體造型更融入了3-Series Coupe歷來長軸距、短前後懸、長引擎蓋\以及流線的車頂線條，讓全新的3-Series Coupe向世人展現出迷人的優雅運動風。
圖 3. 在車身內部，BMW一貫簡潔就手的內裝線條依舊，寬敞的空間亦同時兼顧了實用性。
就在BMW 3-Series甫拿下2006世界年度風雲車 (World Car of the Year)頭銜之際，這家德國車廠也順勢發表了眾人期待多時的新一代3-Series Coupe雙門跑車；除了更加迷人的造型之外，更追加了搭載雙渦輪增壓引擎的335i Coupe車款，實現在今年日內瓦車展中，BMW宣誓將重返渦輪增壓技術領域的承諾，而新車預計從今年秋天開始，陸續在歐陸各國上市。
在造型部分，BMW的設計師們特別費了一番苦心，讓全新的3-Series Coupe有別於他的前輩，呈現出和四門房車以及Touring旅行車兄弟更為不同的風貌；全新的頭燈造型不但更為融入車身線條，也讓車頭造型顯得更為優雅；而在車尾部分，和小改款後的7系列頗為相似的大面積LED尾燈，不但擁有極佳的辨識性，更讓新車有塑造了低寬的車尾視覺感受；除此之外，整體造型更融入了3-Series Coupe歷來長軸距、短前後懸、長車頭以及流線的車頂線條設計，讓全新的3-Series Coupe向世人展現出迷人的優雅運動風。
採用高剛性輕量化車體的全新3-Series Coupe，比起四們房車兄弟平均輕了約10公斤，率先登場的車款將是335i Coupe以及325i Coupe，前者搭載了一具雙渦輪增壓的3.0升直六引擎，可輸出高達306匹的最大馬力，在1,300至5,000rpm引擎轉速的區域內，也能發揮40.7公斤米的最大扭力，從靜止加速到時速100公里僅需約5.5秒，安全極速則被電子系統限制在250公里；而拜雙渦輪增壓技術所賜，這具引擎比起動力相似的八缸引擎要輕了約70公斤，對燃油經濟性以及車輛性能上，都有不少正面的影響；至於搭載2.5升直六引擎的325i SE，在BMW引以為傲的Valvetronic汽門揚程可變系統，與VANOS可變汽門正時控制系統加持之下，有效的提升了引擎運轉效率，能夠輸出218匹的最大馬力，以及25.4公斤米的最大扭力，靜止加速到時速100公里約需6.9秒，安全及速則為244.8公里。
在變速系統部份，除了標配的密齒比六速手排變速箱之外，還可選擇新開發的自排變速系統，在搭配全新的扭力轉換器以及軟體後，換檔時間較以往的自排變速系統快了40%，除此之外更可以透過方向盤後方的裝置，輕鬆的進行換檔的動作，讓車主能夠更從容的享受建構在前後車軸50:50配重，以及DSC+動態穩定系統，與Active Steering主動式轉向系統上，所造就出的優異車輛操控性。
車內設計簡潔就手 在車身內部，BMW一貫簡潔就手的內裝線條依舊，而雖然3-Series Coupe比起四們房車兄弟擁有更為流線的車頂線條，但藉著較低坐姿的設定，卻能創造出不相上下的頭部空間；除此之外，高達440公升的行李箱容量，裝載雙人出遊時的行囊算是綽綽有餘，亦讓3-Series Coupe能夠同時兼顧了實用性；而在安全性部分，包括標準六氣囊和ABS防鎖死煞車的配置，以及氙氣主動轉向式頭燈和LED尾燈的加持，都讓車主在享受駕馭樂趣的同時，也能有堅實的安全防護。
除了率先對外發表的335i Coupe以及325i Coupe之外，搭載3.0升直六自然進氣引擎的330i Coupe，以及使用柴油引擎的330d Coupe，也將於九月份開始投產，經過重新調校之後，330i Coupe上所使用的引擎，最大馬力由四門轎車及Touring旅行車款上的258匹提升為272匹，從靜止加速到時速100公里也可在6.1秒左右達成；使用柴油引擎的330d也將在兼顧經濟性的情況下，輸出231匹的最大馬力，以及23.5公斤米的最大扭力，並且在6.6秒左右，讓車輛從止加速到時速100公里；至於目前相關數據尚未公佈的入門320i Coupe以及320d Coupe，則將於最後加入車系的陣容。
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