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MAZDA ISAMU GENKI
尽管因为丰田Vios强力的造势﹐让国产小型房车的市场已经弥漫一股「山雨欲来风满楼」的气氛﹐但是原有以1.6/1.8升中小型房车MAZDA 323-Protégé为基础衍生的入门车系Isamu﹐顶着勇气的名号在近两年也在预算型买家的心目中建立稳固的形象﹐曾经引起抢购风潮的限量MAZDASPEED车身套件﹐这次决定成为标准配置﹐加上全新的副车名Genki﹐2003年小改款Isamu Genki准备在空力套件的加持﹐并以突出的日式运动化风格﹐在国产入门房车等级掀起另一阵风味独具的旋风！！
承袭原有Isamu车系优良的传统﹐MAZDA原有Contrast in Harmony的设计风格﹐再加上MAZDASPEED车身套件之后﹐大型的碗公雾灯与大开口的横栅事前气坝﹐加上五门车款承袭日本原厂Familia S-Wagon 的性能座驾专属尾灯总成﹐以及四门房车的熏黑处理头灯组合﹐呈现入门级房车中难得一见的性能霸气﹐而且这次全车系均将扰流尾翼列为顶级车款的标准配置﹐车是内装更全面导入个性化的灰黑色系与金属饰板的配置﹐音响主机也由过去的1-DIN升级为2-DIN全功能主机﹐更搭配中控台饰板全面采用同色化金属质感面板﹐不但让四门车型呈现Sport-Sedan的个性﹐五门车型更具备欧陆性能钢炮的气势与应有的质感。
动力系统方面﹐2003年式MAZDA Isamu Genki更拥有对手难以匹敌的1.6升动力心脏﹐当其余的入门房车仍搭载1.3或是1.5升的小排气量引擎之际﹐MAZDA导入了与中小型房车级距同级的引擎系统﹐直列四缸DOHC 16V的配置﹐加上附有Slope Control斜坡逻辑控制系统的四速自排﹐拥有106hp/14.8kgm的动力表现之外﹐MAZDA原厂配置的MAGMA 3H超高刚性底牌与车身结构﹐才是让驾驶人拥有犀利操控表现的最佳后盾﹐完全不需要东改西改就拥有如同欧陆掀背车的优异动态表现﹐这才能够完全发挥到动力系输出的每一分力；预计将在本周正发表的2003年式全新MAZDA Isamu Genki车系﹐要让消费者以1.3/1.5升的入门车预算﹐享有风格独具、面子里子兼具的东洋运动化新风格！
网友们如果对汽车市场有些基本概念的话﹐应该还记得1995年因为日元汇率调涨﹐让中小型房车一举跨越50万元门槛的年代吧！五年级同学应该也还记得德国进口全尺码掀背车﹐也曾经在国内卖过不到60万元的价位﹐尽管因为年代久远﹐这些事情都已经成为过去的记忆﹐但是在不景气的年代﹐汽车作为一种高价消费财﹐若无法藉由大量生产与成本降低的途径﹐让所有人能以更为平实的开销﹐享受科技进步与市场经济的成果﹐就逐渐失去其存在的意义…..﹐想要以过去入门级房车的售价﹐同时享有1.6升的产品条件、东洋精致品味与欧系掀背车僮等驾驭乐趣﹐2003年式的MAZDA Isamu GENKI﹐就提供一个具体的解决方案！
谁说1.6升房车总是要等到八字流年均优时﹐碰上促销降价才能享有优惠？谁说要节省平日开销﹐就无法享有连加钱都买不到的动态表现﹐入门级房车不等于样样都该妥协﹐尤其在汽车制造开发技术日新月异之际﹐消费者的自我意识应该也要逐步由戒严时期走向多元化的民主式思考﹐当产品同时拥有满足不同需求的条件时﹐这就是引发下一波消费革命的先声！
不想迁就小车底盘所带来的行车稳定性不佳、高速漂浮等不安定感﹐首先就必须挑选以较高等级底盘为基础所开发的车型﹐不仅能够让动态表现更令人完全掌握﹐更能够在任何危急状况发生之前﹐领先一步具体因应﹐或舍本逐末仅为追求被动配备的增列﹐不仅无法提升主动安全指数﹐平时行车时更无法与车辆培养密切的互动默契﹐Isamu GENKI拥有承继323-Protégé车系的高刚性底盘与悬吊结构﹐加上高刚性车身结构与操控精准化的调校方针﹐不仅对于驾驶技术优异人士﹐能够有效掌握车辆行驶动态﹐对于行车经验不足的新手﹐更能够有效掌握行车动线与动向﹐进而维持一种相对较为安全的动态平衡﹐或许没有VCD或是亮晶晶的镀铬直瀑式水箱护罩﹐但相信注重车辆与自我个性契合的新世代年轻买家﹐都应该更能体认精致化日式包装﹐结合欧陆掀背车操控质感的结合﹐也是当今车坛另一股Corossover的新浪潮！
为了彻底落实与凸显精致年轻主义的概念，过去曾经造成抢购的2002年式Isamu Sport﹐成功的秘密就是再由MAZDASPEED提供的空力套件﹐为了与双生车系福特Activa明显区隔﹐这次MAZDA TAIWAN决定让去年抢购一空的空力套件﹐变成最有元气的标准配备﹐这同时也让预算有限﹐但希望爱车拥有特出个性的消费者﹐拥有更为超值的选择！
颠覆传统房车市场必须以三厢四门至上的观念﹐MAZDA Isamu Genki以国外汽车市场为例，RV车型的五门车款，由于实用机能极高，总是能够成为市场的主流﹐况且进两年来随着购车人口的世代交替﹐入门车型的掀背车市场占有率也出现倍增的成长﹐而Isamu Genki拥有Space-Up前助手席可前翻椅背的机能﹐加上后座椅能够五五分离的弹性利用方式﹐不仅让时常出游旅行的年轻足穷﹐拥有在市区行动方便﹐但是具备与中大型休旅车相仿的多变空间﹐而且国内用车文化日渐展现的RV风潮，并将成为年轻用车族群的时尚潮流，这次仍以五门RV车款做为主攻产品。
当多数具备休闲机能的车型﹐都必须花上60-70万大洋才能如愿﹐而又不想因为预算受限屈就软脚缺乏乐趣的迷你车格局时﹐能够同时拥有多变的空间机能﹐又可以更低的成本获得个性化的空力套件﹐MAZDA Isamu Genki便成为在景气低迷时代﹐最能够让年轻上班族或是学生拥有元气的超值优选！！
车型
MAZDA Isamu Genki 1.6
汽缸数
直四 DOHC 16V
排气量
1598c.c.
马力
106hp / 5500rpm
扭力
14.8kgm / 4000rpm
压缩比
9.0
变速箱
四速自排
驱动
前轮
轮胎
195 / 55 R15
轴距
2610mm
最小回转半径
5.2m
煞车配置
前碟后鼓
空车重
1220 kg
长 / 宽 / 高 (mm)
4420 / 1695 / 1420
售价﹝万﹞
四门∕五门 48.9万∕49.9万
四门的MAZDA ISAMU GENKI车价不贵，本月还有零利率，等同于降价。
平均油耗：14.1公里／公升
MAZDA七月全车系打出零利率，其中入门车款ISAMU GENKI 4D，车价不到50万元。车商还推出两套方案，消费者可以选40万元、30期0%利率，或选低头款的「9,999元开回家」分期优惠专案。
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