后煞才危险吧
不然你有看过原厂车有"后碟煞"这种东西吗

下面是引用秋名最速传说于2005-10-31 00:28发表的 :
后煞才危险吧
不然你有看过原厂车有"后碟煞"这种东西吗

当然有看过啊，还看过一大堆勒

150以上的车子几乎都是双碟你不知道吗？

下面是引用alwaysspeed于2005-10-31 01:08发表的 :

当然有看过啊，还看过一大堆勒

150以上的车子几乎都是双碟你不知道吗？

你知道双碟的意思吗....
以FZR为例~前双碟~后单碟!

基本上~
为啥我们一般骑的"速克达"前轮可以配碟煞~后轮都不配碟煞?
不是没有理由的!
又为何~~150CC以上的车子
配前双碟~后单碟~
并不是后面要多个齿盘的关系....
再打个更简单的比方...你有看过后面换大碟盘的吗...

照你说的后煞那么安全~前煞那么危险的话~
前轮干脆配鼓煞就好~后轮配碟煞~~这样不是更棒?

当然~前煞并不一定真正安全~
不然大CC数的车子~也不会搭配防甩头~
我很久没玩车了~
我会提出~后煞危险~也是高中玩了3年的挡车~
给我的认知~

骑时后煞危险~也不单单只是后煞的关系~
我前面也有提到~种种的因素~当然轮胎的好坏也算在内!

下面是引用a-zn于2005-11-1 02:48发表的 :

你知道双碟的意思吗....
以FZR为例~前双碟~后单碟!

基本上~
为啥我们一般骑的"速克达"前轮可以配碟煞~后轮都不配碟煞?
不是没有理由的!
又为何~~150CC以上的车子
配前双碟~后单碟~
并不是后面要多个齿盘的关系....
再打个更简单的比方...你有看过后面换大碟盘的吗...

照你说的后煞那么安全~前煞那么危险的话~
前轮干脆配鼓煞就好~后轮配碟煞~~这样不是更棒?

当然~前煞并不一定真正安全~
不然大CC数的车子~也不会搭配防甩头~
我很久没玩车了~
我会提出~后煞危险~也是高中玩了3年的挡车~
给我的认知~

骑时后煞危险~也不单单只是后煞的关系~
我前面也有提到~种种的因素~当然轮胎的好坏也算在内!


.......

首先，我指的双碟是指前后都是碟煞，并不是一轮装两个碟煞盘

至于速克达没有多数的车都装双碟煞是因为节省成本

125的厂车再快给你120好了，一般人根本很少骑那么快

所以双碟煞根本没意义，再者125的速克达大部分都是单避震(Y牌车例外)

单避震你要装碟煞？你装给我看

前轮要装碟煞，后轮要装鼓煞，这点是很理所当然的

煞车时真正的制动力其实是在前轮，也就是说要做到紧急煞车就要靠前轮

所以这就是为什么碟煞要装在前轮而不是后轮

前轮是在让你紧急煞车，后轮煞车可以不让你磊缠

我一直不懂的就是这点，若你说多煞后煞会垒缠

你就做个小实验嘛，时速六十就好是，单煞你说很安全的前煞比较容易垒出去

还是只煞你说的很危险的后煞比较容易垒出去，记得告诉我实验结果

我会去医院看你的~~~

吪...乱入一下= =
楼主是问后鼓煞会一顿一顿的，建议自己可以先调一下煞车灵敏度，再有问题牵去车行看比较保险。

至于到底是煞前轮危险还是后轮危险，就我认知，对一般大众所骑乘的车而言，都是后轮驱动，
且大部分都是鼓煞的，速度很快时紧急煞车，会撇轮而转倒，通常原因不是煞车太灵敏导致锁死，
就是紧张煞太用力，当然跟当时状况有很大关系，若只是想单独测试一下煞车灵敏度，用点煞就可以了..
但是当速度很快，只用前轮碟煞呢，那么我想翻跟斗也不足为奇吧..
再者，以上是直线上的比较；当在转弯时，也可以试着只煞前碟或是后鼓试试..
所以说就一般情况来说，杀鼓煞是比较安全的，碟煞通常是紧急状况才用，当然平常有机会也要测试，
这样才能确保紧急时能从容应对。
若又要再特别比较其他状况呢？我想，先煞驱动轮是最保险的选择...

该不会你那部车有装ABS，不然怎么会一顿一顿的。

没必要多做太多的试验~
玩了3年的挡车~给了我许多的实证!

就像我说的~有许许多多的原因~
不去看我是否有说到有其他的诸多原因~
而一昧的否定~
我想~既然如此~没必要多做其他的争论!

或许啦~是我技术差了点~
或许我之前犁田~都是我白痴~
骑NSR骑到160~笨到去锁死后轮~所以犁田!
这种简单的论点~我不可能不知道!

或许你没看过人工ABS~
我说过~煞后轮危险~
是因为~不是所有人~都有控制后煞的技巧~
当然~如果你有着高操的技巧~
我并不反对你的后煞万全的论点~

小弟自认技术差~
小弟只看过~某车行老板~
骑NSR~时速破140~
巧妙的控制后煞~瞬间锁死~放掉~锁死~放掉~
时间拿捏的分秒不差!
车子刚好停在他店门口!

下面是引用a-zn于2005-11-1 23:19发表的 :
没必要多做太多的试验~
玩了3年的挡车~给了我许多的实证!

就像我说的~有许许多多的原因~
不去看我是否有说到有其他的诸多原因~
而一昧的否定~
我想~既然如此~没必要多做其他的争论!

或许啦~是我技术差了点~
或许我之前犁田~都是我白痴~
骑NSR骑到160~笨到去锁死后轮~所以犁田!
这种简单的论点~我不可能不知道!

或许你没看过人工ABS~
我说过~煞后轮危险~
是因为~不是所有人~都有控制后煞的技巧~
当然~如果你有着高操的技巧~
我并不反对你的后煞万全的论点~

小弟自认技术差~
小弟只看过~某车行老板~
骑NSR~时速破140~
巧妙的控制后煞~瞬间锁死~放掉~锁死~放掉~
时间拿捏的分秒不差!
车子刚好停在他店门口!
.......

我没否定你的说法，在煞车时哪有人是整个压死的

一定都是点放点放，这是常识不用我说

我只针对你一开始的说法，煞后轮危险

你说时速一百六煞后轮垒禅，事实上骑到那么快

若又是煞车压到底，那根本只能说你自己找死

那跟煞后轮煞前轮根本没有任何关系

不能说人家没有煞后轮的技巧，就跟人说煞后轮不重要，煞后轮危险

事实上，当你有一天车速很快紧急煞车时，你的后轮若是煞死了

只要前轮没锁死，要垒的机率并不高，但是当前轮锁死时

你百分之两百垒禅，那这样比较起来，究竟是谁危险？

又究竟该不该说后轮不重要？

我改个标题"前碟危险还后碟危险好了"
扯满多的...
a大 你既然说速客达是因为成本问题
所以只有前碟 那为什么不把碟煞装在驱动轮?
不用到120 你骑到60 用杀前煞的深度去杀后碟
你就知道怎么犁了

下面是引用秋名最速传说于2005-11-2 00:57发表的 :
我改个标题"前碟危险还后碟危险好了"
扯满多的...
a大 你既然说速客达是因为成本问题
所以只有前碟 那为什么不把碟煞装在驱动轮?
不用到120 你骑到60 用杀前煞的深度去杀后碟
.......

会把煞车力道较强的碟煞装在前轮是因为制动力前轮较佳

这点我之前就说过了，请你看仔细，谢谢

至于时速六十光煞后轮，甚至锁死若会垒禅

那我也没话说了，至少我从来没有因此垒禅过

当然，如果你是在转弯时将后轮锁死，那当然垒禅

如果直线加速状态，时速六十煞死后轮会垒禅

那我想大家还是不要骑车比较好，煞车实在是太危险了呀