下面是引用kof9j于2008-05-27 12:15发表的 :
绝对要跟下去，顺便试一试自己的能耐，日前曾在下坡的多弯路段上小赢挂红牌重车，不过在直线加速上，就跟不上了。
注：个人是骑Duke125，以270度下坡弯道来讲，个人可以时速80过右弯，时速65过左弯，问我为什么过左弯比过右弯慢，因为我骑原装车，被脚架绑住速度，而右边因为排气管已被我过弯磨到一个程度，所以很容易过弯。
各位大大可以试一试个人的过弯方法，遇弯道时从外线切入到内线，进入弯道瞬间压车、刹后车轮的同时将前轮打向弯道相反方向，马上放开刹车及转回车头即可过弯，这是有点利用飘移后轮位置来达到高速过弯的方法，特别注重刹车的时间掌握，试试看呗！祝好运啰！
人家的重机在弯道安全顺顺骑，你在弯道玩命，当然你赢了啊。重机的胎抓地力比你的duke125强太多了，过弯倾角也很大，如果人家要发狠骑，你过一个弯就被甩开好远了吧。之前我骑125快速过弯，到弯内发觉地面有小沙，使我不敢压车或煞车，导致出弯时速度太快而用尽整个路面，差一点整台车掉进路旁的田里。过弯还是慢一点好了。
其实你可以在弯道占便宜的对象是汽车，因为汽车比机车宽太多，在单线道的窄路面比机车来得不灵活许多。
270度的弯已经比发夹弯还要发夹了，其本上是回车一次(180度发夹弯)再加一次90度回转 ，如果360度已经是原地回车两次了，你可能是说27度的弯吧。
跟在重机后面也很爽啊，欺骗一下自己胯下也是一台重机。还是买一台四轮的载水某比较实际。
