2006/12/5 BDI   4407 +7
2006/12/5 BPI   4383 +58
2006/12/5 BCI   6059 -45

東森(2614)這檔股要做長線(是指價差),
看公司派在大量轉換股票,有點擔心。
散戶反應兩極化,也有點難再上14塊的疑慮,
此股目前維持股數不變,目標價可能降低。
還有,此股價位低,我全部現貨買進。
用融資買進的散戶要小心。

2006/12/6 BDI   4367   -40
2006/12/6 BPI   4394 +11
2006/12/6 BCI   5920 -139

2006/12/8 BDI 4294 -29
2006/12/8 BPI 4349 -24
2006/12/8 BCI 5709 -83


BDI指數升破4279點後,這次上漲至4407點。

2006/12/12 BDI 4270 -5
2006/12/12 BPI 4237 -71
2006/12/12 BCI 5714 39

台股大盤昨天獲利回吐1百多點,還是多頭向上趨勢。
現在考慮外資放假是否會獲利回吐過大,再做適當調整。

2006/12/13 BDI   4294 +24
2006/12/13 BPI   4198 -39
2006/12/13 BCI   5811 +97

台股大盤在上下二百點盤整,有利未來攻勢。
在外資休假期間,也可轉換一些不好的個股。

2006/12/21 BDI   4362   +26
2006/12/21 BPI   4241   +9
2006/12/21 BCI   5898   +61

大家都看好將來兩岸會通航,
所以高點應該還沒到吧!
不過話說回來, 真正通航的話,
航運公司獲利會加多少? 法規會怎麼定?
一切都還是未定之數,
所以合理的股價到底是多少?
應該也是很難去評估吧!

下面是引用killer91101於2006-12-22 08:35發表的 :
大家都看好將來兩岸會通航,
所以高點應該還沒到吧!
不過話說回來, 真正通航的話,
航運公司獲利會加多少? 法規會怎麼定?
一切都還是未定之數,
.......

兩岸通航後,航運可增加獲利嗎?
中國大陸也有航運公司可參予競爭,
這不是用意識形態去評估股價,
而是巿場在決定價格。

2006/12/22 BDI 4397 +35
2006/12/22 BPI 4258 +17
2006/12/22 BCI 5972 +74

2007/1/2 BDI 4421 +24
2007/1/2 BPI 4272 +14
2007/1/2 BCI 6026 +54

2007/1/3 BDI 4452 +31
2007/1/3 BPI 4303 +31
2007/1/3 BCI 6105 +79

我是從國外直接看即期的,
比國內財經網還要早一天。

東森(2614)這檔股,我不鼓勵別人融資做買賣,
因為此股很牛皮,炒短線的很多,
但今年配股我預估會比去年好,
最慢在三月會有消息,以同業股價相比較,此股跑得太悶了。
好像只是一支看短的個股,毫無投資價值。