WRC是“世界越野拉力錦標賽”的英文縮寫。由FIA(國際汽車運動聯合會)批准的世界越野拉力錦標賽是僅次於F1賽車的世界頂級賽車運動，參加WRC的賽車都是以製作精良的頂級世界越野拉力賽車(World Rally Car)為主，參加WRC比賽中等級最高的組別。除此之外還有很多私人車隊會同時參賽，通常每一站的參賽車輛約70至100輛，全球約有超過10億人次通過電視轉播或其他媒體觀賞這項世界頂級的汽車越野拉力賽事。同時，WRC還以它“不要門票的比賽”或者叫“家門口的比賽”而聞名，因為WRC的賽道多是利用鄉村、野外的砂石、沙漠或者柏油路面設計組成，比賽時賽車會在村莊中穿行，而觀眾就站在賽道兩側的安全區域觀戰，可以說是“零距離”的體驗賽車飛馳的刺激。

WRC可以說是所有賽車專案中最苛刻的一種，因為所有參賽車輛都是以量產車為基礎研發製作而成。目前FIA規定的WRC每年有14站比賽，比賽時間是從每年的1月到11月。 另外同屬越野拉力賽的還有歐洲拉力錦標賽(11站)、亞洲拉力錦標賽(6站)、非洲拉力錦標賽(5站)、中東拉力錦標賽(6站)等為多大型賽事。

WRC每一站比賽分為3個Leg，通常每天為一個Leg，賽程規劃大多在1500公里，其中分為SS(Special Stages)路段與RS(Road Section)路段兩種，SS(Special Stages)路段就是在封閉管制的路段上進行競速，1個Leg通常規劃有5-10個SS路段，長度通常在10-50公里間，SS路段的規劃總長度以400公里為限，WRC就是以每一位車手完成所有SS路段時間的總和來分勝負，計時的單位是0.1秒，而規劃的平均速度110公里為限，最高不可超過132公里。 不同的SS路段間則以RS(Road Section)路段相連接，通常RS路段就是一般的道路，因此速限必須遵守比賽當地的交通法規，也就是和一般道路用車一樣不能超速違規。因此為了讓車手有足夠的時間到達下一個RS路段起點，大會會提供一段時間，給車手以當地法定速限完成RS路段，並配合警力或軍隊以維持交通順暢。而RS路段的計時單位是1分鐘，若車手未能在指定時間到達，每遲到1分鐘總成績將加罰10秒。

拉力賽的路面特色

比賽路面分為柏油路面及非柏油路面(砂石路面)兩大類，法國站是最著名的柏油路面賽事。此外，西班牙站與義大利站也是WRC中知名的柏油面賽事。但若加上天氣的因素，則會有雪地的路面，如每年的蒙地卡羅站與瑞典站參賽車都是在冰天雪地的惡劣環境中競速，在雪地競賽中使用的是胎寬狹窄的釘胎，來增加輪胎表面壓力以取較好的抓地力。肯亞SAFARI站則是在高溫的沙漠中比賽，要在這些嚴苛路況中競賽對於車輛與車手都是一大考驗。

wrc實在是蠻有趣的
不過可惜的是鏡頭沒有辦法在外面一直跟著車拍
要不然會更好看

WRC 也是我非常喜歡看的賽車之ㄧ阿
如能像 F1 一樣跟著車拍我想一定更多人喜歡看的  

我最喜歡看的運動節目就是WRC和機車了。

最佩服WRC的地方在於 他們能夠在很危險的地方 用甩尾過灣

ＷＲＣ我也滿喜歡的．．．但是開那種恩該要心臟強吧．．．萬一車速過快甩尾翻複或失控的話，嚴重的話會重傷害捏＞”＜　所以開那種的技術一定要很好．．．不然一個小插錯會倒至大大的失控呀！

我是速霸陸的車迷...看他們比賽超刺激的說...

那種刺激性的運動只能用一個字來形容....讚...