▓ 向來主打年輕市場的Lexus IS由於售價合宜，外型動感，再加上Lexus優異的品牌形象，使得IS車系在國內的能見度頗高，如果你覺得現款車型長得還不錯，那麼即將於今年年底於全球上市的新款IS車系，外型可說是讓人驚艷。此次新款IS選擇日內瓦車展發表，並推出柴油車款，展現出Lexus極欲擴展歐洲市場的企圖心。

近一兩年來，Toyota陸續推出之LF-S、LF-C概念車，外觀極為簡潔有型，而此名為“L概念”將成為Toyota新一代車款之設計理念，其中GS是此概念第一部付諸量產之車型，而IS則是繼GS之後，沿用此概念之第二個車款，Lexus認為，其旗下新世代車款必須融入日本文化精神，因此新款IS車身線條相當簡潔，並沒有採用大量的鍍鉻飾條營造質感，甚至車側腰線摺痕也為之省略，但由於採高車尾設計，配合低斜的車頭、明顯的引擎蓋摺痕，以及鷹眼式頭燈，讓整體造型呈現出簡約的日式美感。為配合車頭造型，新款IS車尾線條亦極為簡潔流暢。較特殊的是其尾燈上方之摺痕，讓尾燈變得更為立體，不過除了尾燈外，其實新款車尾看起來幾乎是Altis的放大版。

與現款車型相較，新款IS車身尺寸幾乎大了一號，不僅車長由原先之4400mm拉長至4575mm，車寬及車高更分別多出80、5mm，而軸距更從現款之2670mm拉長至2730mm，在如此巨幅的“長大”下，車室空間光是左右寬度就較現款大上70mm，而縱向空間更是增加90mm，雖然車身尺碼大幅增加，但迴轉半徑仍維持與舊款相同之5.1m，表現極為優異。

新款IS內裝設計不僅較現款成熟許多，質感亦大幅精進，為營造出通透的車室空間，其內裝採用米黃/黑雙采設計，不過木紋飾板並沒有運用在中控檯上，取而代之的是霧面金屬飾板，而深色木紋飾反而配置在排檔座、門把飾板上，設計計手法相當新鮮，不過為與簡潔的車身線條相呼應，其內裝造型亦顯得較中規中矩，以因應大眾消費群的喜好。

與M.Benz相同，新款IS亦採用類似之Keyless晶片鑰鎖系統，只要駕駛者將晶片卡置於身上，便可直接觸控門把上的按鈕而打開車門，發動引擎時，只需按下設定鈕即可。為提昇車室影音功能，14吋觸控式DVD螢幕、全車13喇叭、六片吸入式CD主機等均為全車系之標準配備，對於較挑剔的車主，新款IS亦另外提供Mark Levinson音場環繞系統及14支高功率喇叭做為選配項目。除此之外，HID頭燈、LED尾燈、前、後停車攝影系統等均列為標配。此外，Lexus宣稱新款IS所配置之衛星導航系統反應為同級產品之冠，只要依照指示輕觸螢幕即可使用，操作極為簡便。

新款IS計有2.5升V6汽油、直四2.2升渦輪增壓柴油兩款動力型式，而這兩具均為Toyota集團之全新世代引擎，其中2.5升V6引擎在VVT-I及缸內直噴的加持下，可釋出204hp/6400rpm、25.5kgm/3800rpm，動力輸出幾乎逼近3.0升V6引擎水準，由於採可變進氣歧管所致，因此低、中、高轉速區域亦有充的動力輸出。至於此具採共軌供油設計之2.2升柴油引擎最大馬力及扭力分別為177hp/3600rpm及40.8kgm/2000～2400rpm，不僅馬力不亞於同排氣量汽油引擎，40.8kgm的扭力更是優於汽油引擎許多，不過柴油車款僅提供六速手排變速箱，而汽油車款則計有六速手自排及六速手排兩種變速型式。

新款IS採用前雙A臂、後多連桿懸吊設定，為減輕簧下重量，增進懸吊反應速度，此車無論是前懸之上、下A臂、後懸連桿均予以輕量化，配合電子式動力方向盤，提供駕駛者豐富的駕駛樂趣。在主被動安全方面，新款IS配置VDIM(行車動態整合系統)、ACC(前後車距控制系統)、ABS、TRC、VSC、EPS、PCS(撞擊預防監視系統)，前座、側面雙安全氣囊、安全氣簾等，琳琅滿目的電子設施，以保障車室乘員的安全。

Toyota集團全新力作
2AD-FHV柴油引擎
對歐洲車廠而言，柴油引擎之開發已行之有年，不過Lexus生產柴油車款可算是第一遭，新款IS所配置之編號2AD-FHV直四2.2升渦輪增壓柴油引擎為Toyota集團之全新力作。此具排氣量2231c.c.柴油引擎採用共軌直噴供油，供油壓力設定為1,800 bar，每個噴油嘴計有四個噴油孔，以提昇霧化效果。較特殊的是，此具引擎壓縮比僅為15.8(一般柴油引壓縮比均在20.0左右)，據Toyota表示，此設計不僅可降低引擎運轉噪音，亦可提高燃燒效率。
令人意外的是，此具引擎最大馬力可達177hp外，扭力更高達40.8kgm，表現幾乎同級柴油引擎之冠。此外，為達到更佳的廢氣排放，除了致力提昇燃燒效率外，並於此具引擎之排氣端配置四向觸媒轉換器，在多方努力下，此具引擎目前已通過歐規四期排放法規。

車身尺寸 4575/1800/1425mm
軸距     2730mm
引擎型式 2.5升V6/2.2升L4柴油
最大馬力 204hp/6400rpm、177hp/3600rpm
最大扭力 25.5kgm/3800rpm、40.8kgm/2000～2400rpm
驅動型式 FR

出處來源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car_detail.asp?UnitId=0200&Article_No=00002608