Kleemann也马上针对配置四缸1.8升机械增压引擎的C180、C200、C230等三种车型，推出了K-Box的电子控制盒、高流量空气芯搭配以铝合金CNC削出、附OE减震器的加大曲轴侧普利，这种主要为Boost-up的Performance Kit，出力提升的成效可说相当不错。最近该厂进一步采C200作基础，发表一辆代号为「C20K」的Demo Car，其除了马力、扭力由原本的163hp/24.5kgm增加至210hp/30.6kgm以外，底盘、内外观亦有着同等的强化，使这辆小型运动房车是更加具性能风味，其中它的最大改变则为空力套件更新，此Aero Kit并适用于所有的C系列车款。

针对小改款C-Class设计的这组大包，前后下扰流都是采取简单的加贴方式，其前下巴并有着抑制上扬力的作用，且两侧附带冷却前煞的进气口，至于后下巴的部分也包括目前颇流行的分流器版，同时下缘还能合于Kleemann的楔型排气出口，整体真是够漂亮也充满杀气。

另外，C20K为了让操控性有对等的提升，特别换装了速度感应型减震筒+渐进式短硬弹簧，以及使用前235/35/19（8.5J）、后265/35/19（9.5J）的大径宽幅低扁平比跑胎，轮圈则可选择锻造三片的TS6或双片式TM5型，这样的简单升级就能使C200有脱胎换骨的表现。最后，此C20K的驾驶舱，亦有着全皮+麂皮内装、不锈钢冷光门槛、跑车方向盘、碳纤维内饰板等Dress-up，从里到外都呈现一样的高性能风味。

出处来源：http://new.carnews.com.tw/1car_detail.asp?UnitId=0300&Article_No=00003141