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[转贴资讯] CLK DTM AMG Cabriolet


而延续CLK DTM AMG Coupé推出后的成功,AMG把眼光转向敞篷车,并采用同样的Mercedes-Benz CLK作为原型车款,让这款陪伴Bernd Schneider获得2003年DTM房车赛的冠军车,以100部的限量车款,打造出令人惊艳的完美敞篷车。欲打造最速敞篷,必然承袭AMG精辟的赛车技术,这些在精华在车室内随处可见,包括运用Alcantara最高级皮革所打造的桶型赛车椅,提供绝佳的包覆性与侧面支撑,握感优异的鹿皮包覆方向盘与360公里的速度表,再再流露出不可一世的动力性能。

完整地移植自尖端赛车科技,让这部CLK DTM AMG突出的表现已成为名符其实的纯种跑车,外观上,历经繁复手续所深压成型的进气套件,夸张的轮拱内置前19吋与后20吋的AMG轻合金轮圈,结合醒目的车身尾翼,让人不禁忆起CLK于DTM时期的辉煌英姿。另外,碳纤维强化塑胶轻量化材质,大量地运用引擎盖、车门、前扰流板、轮拱与侧裙等部,建构极度轻量与坚固的车体。

动力心脏源自AMG家族的同一具V8引擎,但是仍然经过AMG特别针对引擎曲轴、活塞、汽门阀、冷却系统、进气歧管、增压器与排气等系统,进行精细调教;让引擎6100转时的最大动力输出达582匹马力,而3500转时即可爆发高达81.5公斤米的最大扭力值,绝对拥有百分之百的跑车气势!为了驾驭如此劲猛的动力,变速箱采用AMG研发的SPEEDSHIFT 5速手自排变速箱,方向盘更附有移植自F-1的变速拨杆,绵密迅捷的变速反应,让0-100公里加速度只要4秒,而极速则由于电子限速于300公里,相信其实力决不仅止于此。

采用与赛车相同的悬吊设定,AMG装置扭力杆可调高度悬吊系统,后轴则重新设计一组不同系数的圈簧,原本的橡胶材质的承轴亦改为单球设计,以提高驾驶的操控路感;另外亦配置差速器、ASR加速防滑控制统与ESP动态稳定系统,以适当协助驾驶让整体操控表现更加提升。

出处来源:http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=3121



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献花 x0 回到顶端 [楼 主] From: | Posted:2005-09-22 01:45 |

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