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[轉貼資訊] XC90 D5 6MT


Volvo的直五柴油引擎,和汽油款一樣為全鋁合金材質(總重僅163公斤),並配有反向平衡軸,而且本體水道還屬於開放式,不過因應柴油的高壓燃爆特性,其缸套特別經過加厚,相對缸徑從83.0mm縮小至81.0mm,使得排氣量也由2521c.c.降低至2401c.c.。Volvo這次會對此五缸Diesel動力源進行小改款,無非是希望獲得更大的出力,同時能減少運轉震動、噪音、油耗與排污,故改良的重點在於使用Bosch的第二代共軌直噴系統,它是將燃油保持在1600 bar不受引擎轉速影響的恆定高壓下,並依照負載需求精確調整噴射量,相形低轉速能產生更大的扭力,同時油耗更為節省。

第二代共軌直噴為了能有效減低運轉噪音,特別採用了兩階段的噴射方式減少落差,Volvo則將其改為三段式噴射,配合噴油嘴自原本的五孔增加為七孔後,霧化混合的效果自然更佳,因此能大幅增加燃燒效率,其三步驟的噴油依次是預噴、主噴與末期噴射,最後一段的末期噴射作用是讓燃燒更為完全,同時可潔淨微粒過濾裝置。噴油有所進化之外,這具引擎也特別加強了吸氣效益,因此用上更大壓縮輪的電子可變A/R比渦輪,且在進氣埠前加裝多重節流閥制御,使得各種轉速下都能獲得最佳的氣旋,最後搭配經理電腦的精確設定,以及電子節氣門+廢氣循環閥的控制,並組合專用觸媒與碳粒子過濾器之後,排放標準可符合EU4的環保法規,平均油耗亦有每公升12公里的表現,實用性確實是不錯。

相較於以往,新型D5引擎的馬力增加了22匹而達到185匹,扭力也上升6.1kgm達到40.8kgm,而且其最大扭力在2000轉即湧現,並能持續至2750轉,反應的暢快可想而知。而同樣使用新技術的D與2.4D引擎,出力一樣有明顯地提昇,原廠公布的數據分別是D由原本的116hp/28.6kgm加大為126hp/30.6kgm,2.4D自先前的130hp/30.6kgm提增成163hp/34.7kgm,足見這次的修改非常成功。

另外,這個新型的五缸柴油動力源,連引擎腳都使用主動液壓式來減少震動,D5版本並採用全新設計的六檔手排與六速自手排(2.4D可選配),這兩具變速箱的共通特點,是齒比分布可更為廣泛,進而將低轉速大扭力的特性轉化成高速度。手排的部分Volvo是注重於操駕的樂趣,自排方面則提昇了換檔的反應,尤其是Kick-Down的再加速性,同時其各檔都能鎖定防止耗損動力,實際的性能將更易於發揮出來。在此值得一提的是,XC90 D5手排款的原廠加速數據為0~100km/h:10.9秒、極速195km/h,基本上都能符合一般人的需求。

換裝過新動力源與變速箱的XC90 D5,這次也將四驅系統一併升級,此AWD亦同於XC90 V8 4.4,加入Instant Traction的即時循跡功能,其特點是在起步或瞬間加速打滑的當下,當前後輪轉速相差到1/7圈時,系統會以電腦控制的逆止閥介入、預先加大油壓,進一步加強後輪的驅動力,最大可達8.2kgm的扭力,這將會產生更強的拖曳力而減少輪胎空轉的機會,相信以這種種的設計來看,XC90 D5必然會更加好開且安全。

出處來源:http://new.carnews.com.tw/1car_detail.asp?UnitId=0100&Article_No=00003228



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獻花 x0 回到頂端 [樓 主] From: | Posted:2005-09-26 01:39 |
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挖賽~優耶~~~柴油的一台不知道要多少前厚


3064勒
獻花 x0 回到頂端 [1 樓] From:台灣中華電信 | Posted:2005-09-26 04:00 |

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