汽車煞車盤最好使用有鑽孔和劃線煞車盤 主要功能
是要防止煞車鐵屑因高溫度時而沒辦法排出時藉由
排氣孔劃線槽排出才不會使煞車盤損壞且來令片
跟著磨損所以選用有鑽孔和劃線煞車盤就沒錯
配合鑽孔和劃線煞車盤＋有溝槽煞車片如此一來
天衣無縫保證煞車可長久使用   以上經驗共享

下面是引用lmzkk於2005-10-8 16:06發表的 煞車碟盤.煞車來令片迷思:
汽車煞車盤最好使用有鑽孔和劃線煞車盤 主要功能
是要防止煞車鐵屑因高溫度時而沒辦法排出時藉由
排氣孔劃線槽排出才不會使煞車盤損壞且來令片
跟著磨損所以選用有鑽孔和劃線煞車盤就沒錯
配合鑽孔和劃線煞車盤＋有溝槽煞車片如此一來
.......

這理論從何而來,倒是第一次聽到,你確定是這樣麼
鐵屑從何而來,是煞車盤還是來令片,如果是從煞車碟盤刮下來的那這來令片也太恐怖了?是刀嗎
因為來令片質地較煞車盤軟,才會煞住車子,假如是硬碰硬鐵片對鐵片,你想煞的住嗎?
煞車來令會有屑屑是沒錯但不是鐵屑,假如是的話不是很恐怖嗎
而煞車盤要鑽孔是要讓其通風快速冷卻碟盤,而提升煞車性能,並非是讓鐵屑排出
這道理跟大車用灑水系統冷卻煞車是有異曲同工的
所以不知原理,拜託拜託也不要誤導不知的人 麻煩了

我想您搞錯了!是煞車皮屑屑金屬積碳
因煞車片製造時有不良CARBON (煞車配方金屬)除非是用正廠零件或
進口義大利.F1賽車專用否則一般煞車片使用一段時間...嘿
所以用水降溫只會使煞車碟盤變形有學過修車因該知道其中道理
........以上回應

下面是引用lmzkk於2005-10-8 18:39發表的 :
我想您搞錯了!是煞車皮屑屑金屬積碳
因煞車片製造時有不良CARBON (煞車配方金屬)除非是用正廠零件或
進口義大利.F1賽車專用否則一般煞車片使用一段時間...嘿
所以用水降溫只會使煞車碟盤變形有學過修車因該知道其中道理
........以上回應

上面的"大車"這兩字是否有無看見
我是說跟大車用灑水系統有異曲同工之妙 都是要要把煞車盤降溫而已
並不一定是學的都是正確的,有時學到錯誤觀念,也要改正
我要更正你的地方是
"鑽洞並不是要排出鐵屑,最大目的是要降溫已達到正常煞車效果而已"
就算是用正廠零件,進口義大利,F1專用(什麼車用這麼好F1嗎)煞車盤就不會變形嗎?
就算是副廠來令,就會變形嗎?這倒不一定吧
你知道甚麼是OEM嗎? 不一定原廠零件都是原廠做的,有很多零件都是代工的
所以回這麼多 我不知你有無看懂我想表達是甚麼 再一次 我是要表達
"鑽洞並不是要排出鐵屑,最大目的是要降溫已達到正常煞車效果而已"

下面是引用lmzkk於2005-10-8 16:06發表的 煞車碟盤.煞車來令片迷思:
汽車煞車盤最好使用有鑽孔和劃線煞車盤 主要功能
是要防止煞車鐵屑因高溫度時而沒辦法排出時藉由
排氣孔劃線槽排出才不會使煞車盤損壞且來令片
跟著磨損所以選用有鑽孔和劃線煞車盤就沒錯
配合鑽孔和劃線煞車盤＋有溝槽煞車片如此一來
.......

http://tw.knowledge.yahoo.com/que...=1305082514415
看一下吧

使用非經過精密計算精密切割的 "畫線鑽孔碟盤"
是十分危險的!!!

其平衡度以及角度與開孔大小都要經過十分審慎的計算!
不是說畫線或是打孔就是好碟!

PS.F1跟我們離很遠,不用想那種事情

小弟我說說自己的想法 不對尚請大大見諒

煞車系統有電腦/總磅/分磅/來另片/碟盤
至於本文所提的是最後兩個部份
來另片材質很多
有些磨耗很好有些磨耗很快 有些可以在高溫工作有些則不行(熱衰退)
來另片有分這麼多 當然碟盤也有

煞車是利用來另片來咬住碟盤產生制動力
只要是有接觸磨擦的一定會有熱產生 一定會有磨耗產生
如果上述大大都能接受 那就可以想想為何要打孔跟劃線了
就我所知(不對見諒)
打孔跟劃線都是為了要增加煞車的制動力
盡快的排出所產生的熱與屑碎

當然不是打個孔跟自己劃個線就可以的
這是要計算的
計算如何打孔與劃線後還能為持原本的強度與張力
因為如果沒有實驗過亂打亂劃
會有煞不住的狀況
因為工作溫度無法到達與來另片與碟盤的接觸面積過小

所以   一些前輩一該會有經驗就是剛換來另片會煞不住
或是剛會碟盤會覺得有異音

因為這都是在磨合   如果 碟盤上的孔跟線不是測試過的就會像那樣
至於 大卡車灑水系統好像是灑在輪胎上不是碟盤哦
因為胎溫升高會有爆胎的危險 再說大車的輪胎 真的很貴 很貴

如果上述有任何不對或是錯誤的地方 見諒

有鑽孔和劃線煞車盤 最好要有牌的...不然很容易破裂喔!!

只有鑽孔都比較貴   劃線煞車盤...很損來吝片....所以要買就買只有鑽孔...比較好