最新開發的F 600 Hygenus燃料電池車，不但具體展現這家德國車廠對於未來汽車世界的擘畫，全車更匯集了Mercedes-Benz的最新科技，並在獨到的創新設計中預示了日後的改良趨勢。原廠亦表示，F 600 Hygenus的動力來源為零污染的燃料電池，運用氫氧的交互化學反應以產生電力，並可輸出115匹最大馬力，續航力亦超過400公里，表現相當優異。

另外，為了發展燃料電池車，Mercedes-Benz必須投注無數研發心血，包括替未來的汽車開發全新的引擎動力基礎，以達到最高的環保性能。然而，今天透過展示F 600 Hygenus，要讓世人瞭解Mercedes-Ben除了傾力於開發燃料電池科技之外，在全新座椅系統、提升安全性與更舒適的乘坐空間等領域的創新科技，均已獲得亮麗的成果。Mercedes-Benz在燃料電池車的關鍵技術已獲得重大突破，譬如重新設計的電池組、電動渦輪增壓系統與溼度控制系統，讓F 600 Hygenus的車身不但較上一代縮小40%，運作效率亦太幅提高，更重要的是克服以往系統啟動不易的瓶頸，而擁有優異的冷啟動(cold-star)特點。

至於運作方式，F 600 Hygenus動力系統採用類似Hybrid混合動力系統的設計，由燃料電池引擎與可儲蓄多餘電力的鋰電池組，系統將可視路況與駕駛需求選擇最佳的動力來源，例如於低速路段時，將單獨以燃料電池提供82匹馬力與25.4公斤米動力輸出，當面臨高速需求時，系統將自動匯入鋰電池的電力，以爆發出115匹馬力與35.6公斤米的最大動力輸出；另外，車內的電動馬達亦可將煞車的能量轉換成電能自動回存，大幅降低能源耗損。

另外，設計人員亦表示，F 600 Hygenus不僅是一部零污染的概念車，所搭載的燃料電池更可以充當移動式發電機，據原廠表示，為因應車主的特別需求，F 600 Hygenus將可提供長達數小時66千瓦的穩定電力。另外，若需要進行充電時，僅須透過置於後門檔的充電插孔，即可隨時進行充電，程序相當簡便，。雖然F 600 Hygenus的車身長度僅有4348mm，但在精巧的車室空間設計下，確有媲美豪華車的寬敞空間，根據原廠的測量數據，車內前座至後座的可活動距離長達945mm，還可藉由滑軌式後座，再創造出400mm的空間，讓成員能盡情地擁有寬敞舒適的活動空間。

當初設計團隊在決定車室設計時，即以打造出最適合家庭需求為核心理念，因此，設計團隊運用許多獨創的座椅設計，讓車室的使用機能更具彈性。除了可前後移動的後座椅之外，副駕駛座椅可進行360度旋轉，並附有掛勾設計以牢固結合SOFIX兒童安全座椅，讓兒童能與後座成人面對面，不但便於進行照顧亦將看護幼兒對行車安全的影響降到最低。另外一項創新設計是雙片式椅背設計，Mercedes-Benz團隊研究發現，採用雙片式椅背設計，不但可以提供身體更佳的支撐與包覆性，尤其對於長途行駛的成員，新型座椅對脊椎更具有舒壓的保護作用。全車外部整合監視攝影機，利用裝置於後視鏡與車尾的監視器，不但可以完全避免駕駛的視覺盲點，即使車子已停妥時仍會繼續監視，以發揮獨特的「車門碰撞預警功能」，當監視系統察覺後方有車輛或腳踏車接近時，將於短時間內讓車門無法開啟，以避免成員開啟車門而遭後方碰撞的意外。

操控介面則承襲新一代S-Class的Comand座艙管理系統，輕鬆掌控音響、空調、車用電話系統與衛星導航等資訊，在避免駕駛人過度分散注意力，即可達到提升行車安全的效果。不過在F 600 Hygenus則針對Comand另外進行改良，並提出具革命性的「雙人均等操控概念」(Two-level operating concept)，改變的第一步是將操控旋扭由原本的中央扶手區上移到中控台，讓駕駛與副駕駛擁有同樣便利的操控介面與視覺效果。

另外，為了真正實現「左右平等共治」的理想，Mercedes-Benz獨門開發一套駕駛與副駕駛辨識系統，系統的原理竟是透過穿越人體的電流！當副駕駛用手接觸中央旋扭的那一瞬間，中央旋扭便透過安置於椅墊感應器，感應由手指肌膚所傳導出的電流來進行辯識，於此同時當電腦辨識完成後，座艙管理系統將呈現專屬於副駕駛的各項資訊，此系統不但十分先進，更已經預示日後汽車操控介面的新趨勢。在安全性能方面，F 600 Hygenus同樣搭載Mercedes-Benz最新的Pre-Safe預作動安全系統，另外再新增兩項安全設計，包括主動式膝部保護系統與主動式安全頭枕，當系統預知意外可能發生時，頭枕將透過感應器自動向兩側延伸，提高頭部穩固性以確保頭部與頸部安全。另外，照明設備亦有完善的安全考量，LED高亮度頭燈搭配主動照明系統，提更佳夜間識別能力。

出處來源：http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=3216