下面是引用andy670805於2005-10-23 23:56發表的 :
4G92 MIVEC 是三菱 GRUNDER 2.3 的引擎,目前還沒聽說有人落在 97 菱帥上

4G92 MIVE是1600 C.C的引擎,怎麼會搭載在GRUNDER上?GRUNDER搭載的是4G69 MIVEC 2.4L引擎,別搞錯囉
4G92 MIVEC原本是搭載在MIRAGE上,最大馬力175PS/7500rpm,最大扭力17.0kg/6000rpm

實裝車可以參考2002(還是2001?忘了)改裝年鑑,裡面就有一台白色97' VIRAGE流用MIVEC上座

另外不是叫洩氣閥,而是叫洩壓閥---因為引擎不可能一直增壓吧(會爆掉),所以要洩壓閥(屬於大氣洩壓)就是這個原因嚕!

排氣洩壓是直接由排氣管執行洩壓動作,效率沒有洩壓閥高,比較適合低增壓車種...這樣,了解了嗎??

與增壓值無關,TURBO一定得裝排氣和進氣洩壓閥各一顆

排氣洩壓閥作用為控制增壓值,原廠多為ACTUATOR形式,為連桿驅動,當進氣管路內壓力高於設定值時,即驅動連桿開啟排氣測閥門,使廢氣不再繼續向上增壓
但ACTUATOR缺點在於座動不夠直接,壓力值控制不夠準確,低速檔瞬間容易超壓,因此還有一種EXTERNAL WASTE GATE形式的洩壓閥,直接由受排氣壓作動,準確度及穩定度都高於ACTUATOR

進氣洩壓閥(BLOW OFF VALVE - BOV)作用在洩放收油時進氣管路內多餘的壓力,收油時因為節氣門關閉而渦輪尚在增壓,此時壓力會在進氣管路中衝擊節氣門,導致節氣門提早掛點(想像一下沒裝針頭的空注射筒,在注射動作中突然把出口塞住會有什麼情形 - 會爆),所以裝置BOV來保護節汽門和進氣管路,同樣有內循環式和大氣洩放式