這是開手排比賽或攻山路基本功夫.(跟指動作)我跟我很多車友都會.
現今有一些車是自手排的車車.兒車中電腦再你換檔時也會幫你補油門.達到跟指的效果

下面是引用formem1於2005-12-28 04:37發表的 :
有點疑惑說...為什麼他退檔時不一次就退到想要的檔呢? 如 5檔>2檔
他都一定照順序5>4>3>2檔這樣退下來...不知道為什麼呢

再轉速過高的情行下.一下退2黨很容易損愛變速齒輪.尤其賽車齒比較密.離合器壓板又很緊.而且轉速都是在高轉區.(你再看影片中車手換檔時都還要補油門).如果項你這樣換檔.在進入第一個彎前就直接掰掰退賽囉.

下面是引用侵略者於2006-02-2 23:20發表的 :
這是開手排比賽或攻山路基本功夫.(跟指動作)我跟我很多車友都會.
現今有一些車是自手排的車車.兒車中電腦再你換檔時也會幫你補油門.達到跟指的效果

就我知道、蠻多開小貨車的阿北、還有計程車的大哥
他們再這方面已經做到跟喝水一樣簡單

至於一下子退兩檔以上
首先變速系統的損壞外是一項。
我再幫您補充一點
賽車因為考量到出灣的瞬間力量，需將ｒｐｍ隨時保持在馬力峰值域內
故全面密齒化是必要的、不過這還是都要視場地大小來做齒比的設定
現在大部分都是前疏後密
密齒比過於相近外　檔煞非常的不明顯。
在且一次降兩檔、也很容易spin

感覺上他的換檔沒有絲毫的遲疑~~果然是專業的阿~.~

看不太懂耶
只看的到他手在動
比較想看腳部份

真是厲害換的那麼順，看來一樣是開手 排的我要拜他為師了

哇裡勒影片怎麼會看不到呀
真是失望本想好好欣賞一下
職業換檔是如何神奇的說

換檔技術移植到我公司貨車上，不知會有怎樣的结果，真神阿

下面是引用formem1於2005-12-28 04:37發表的 :
有點疑惑說...為什麼他退檔時不一次就退到想要的檔呢? 如 5檔>2檔
他都一定照順序5>4>3>2檔這樣退下來...不知道為什麼呢

因為這樣檔煞才不至於傷害引擎

不過..我覺得再怎麼快換檔

也比不上DSG(Direct Shift Gearbox)變速系統

聽說更快的7檔版本要開始國產了..

當然是進口引擎國內組裝啦..

  我在一般道路也會像他這樣的變速啊...只是車速沒有那麼快就是了....
這不是一般手排車的排檔方式嗎?利用低高速檔的轉速差來維持速度不是嗎?
我都是這樣維持轉速和速度的啊....有什麼很特別的嗎?

請各位大大解惑......