一辆采用Mitsubishi Challenger底盘的crossover，搭载2.4升引擎，尺寸以及空间在市场上很难找的到旗鼓相当的对手。像这样子的条件，一辆车应该要卖多少钱？90万？80万？今日中华三菱发表Mitsubishi Zinger这一辆multi-crossover，开出56.9万起的惊人价格。这样子的价格，几乎已经是国产1.8房车的价格了，Zinger此番发表，势必会对台湾明年汽车市场造成不小影响。

<DIV>新车发表之际，就连日本原厂的人员也到场表达恭贺与关注。</DIV>


展望明年，主力放在61.9万与69.9万两款

再看过其他同级产品之后，大部分的消费者应该可以接受70万上下的价钱。因此，产品力最强大的Zinger车型，正好就在这个价格带附近。69.9万的车型，内装配备应有尽有。包含天窗、恒温空调、电动座椅、七吋DVD影音娱乐系统等等。而73.9万的选配车型更加上远近HID气体放电式头灯与双安全气囊。

<DIV>内装配备也是朝向丰富化的方向。</DIV>


以Zinger的定位，空间、底盘还有引擎动力消费者多半都已经了然于心，想要提高够买欲望，最后的重点就会落在价格与配备上。这一点中华三菱也很清楚，打出这样子的价格策略，69.9万顶级车型几乎与相似产品的入门车型价格接近。不过在配备上却比价格相近的同类型产品要丰富许多，看在消费者眼里，的确是一项很令人心动的选择。

而61.9万的车型，更有着远低于其他对手的价格。虽然再配备的丰富度不如69.9万的车型，然而也具有一定水准。单片CD音响、皮椅、铝圈、倒车雷达、ABS、雾灯...，比起其他入门产品，只有过之而无不及。如此一来，不但会吸引许多考虑类似车型的客户，就连原本打算购买房车的人，也十分有可能心动转而考虑Zinger。因之，中华汽车对此车型的销售量，寄予相当的厚望。

<DIV>不管是越野还是家庭，Zinger结合了这两种功能，推出crossover新车Zinger。</DIV>


不过，Zinger虽然选在12/1号发表上市，但是正式店头发表则还得等到12/24，虽然现在坊间各展示中心早已展开预先接单的作业。但是店头发表距离年底已经没剩几天，对于整体市占率还有销售数字的帮助并不大。Zinger价格的效应，还是得要等到明年才能清楚地看出来，对于其他对手的影响也是到时才会见分晓。

<DIV>宽阔的空间与多变化的座椅设计，让Zinger车室运用更加弹性。</DIV>


产品的实力

<DIV>与Space Gear使用同样2.4升4G64引擎。</DIV>
在当初透露出消息的时候，Zinger的主要诉求之一，就是在那宽广的空间。采用Challenger底盘，Zinger轴距长达2720mm，这造就了最大纵深1.64米的后座置物空间，别说脚踏车了，就连沙滩车都放的进去。再加上Challenger原本的越野诉求，虽然车身设计以及配置并非为越野所开发的，不过这一具大梁式底盘高刚性的特点，仍然拥有一些不错的越野性能。

至于那一具2.4升的引擎，与Space Gear所使用的都是同样一具2.4升4G64引擎。最大马力136匹；最大扭力则为20.7公斤米，虽然比起Grunder、Savrin所使用的引擎略微逊色。但在Mitsubishi研发中心重新调教试验过后，相信还是有一定的表现，不会令人失望。

Zinger的意义

<DIV>Zinger有机会创下整车国产外销先例。</DIV>
这一辆车的意义，并不是推出一辆配备满满、价格实惠的产品，要来抢对手占有率而已。虽然底盘与引擎是采用技术合作的方式，不过其他的设计都由中华自行开发，Zinger已经能够算的上是一辆国人整车自行研发的新车。也就是说，在世界各地，目前除了台湾，未来可能还会有阿拉伯与中国大陆以外，其他地方是看不到这个车型的。如果未来成功外销，更可以创下首度国人自行研发整车外销的创举。不过在这之前，56.9万起跳的Zinger，对于台湾消费者的意义，就是多了一款实惠的新产品可以选择。