單位燃料校耗量和效率

在引擎的實驗中 燃料消耗量 是以每單位時間的流量質量來度量

單位燃料消耗量=燃料質量流率(g/h)/所生成能量(kW)

以上來看 單位燃料消耗量 當然是越低越好 對於SI引擎來說

最佳的制動單位燃料消耗量大約是75ug/J = 270g/kW

單位燃料消耗量具有單位 而所要的引擎輸出和必要的

輸入互相關聯無因次參數 將更具基本價值

這一方面常用每一循環所產生的功和每一循環所供應的燃料可以再燃燒過程

放出的能量之比 此為引擎效率的一種量度

供應的的燃料可以用燃燒放出的能量 是每一循環供應給引擎的燃料質量

乘以燃料的熱值 而燃料的熱值則定義其能量含量 並以一標準化是驗程序決定

其中將一已知質量的燃料 和空氣完全燃燒 燃燒過程中所放出的熱量被熱量計吸收

然後燃燒產物在熱量計中被冷卻到原本的溫度

這種引擎"效率" 的度量 稱為燃燒轉換效率

定義為 1 / (單位燃料消耗量(mg/J)*燃料的熱值(MJ/kg))

因為在引擎的市售碳氫化合物燃料的典型熱值範圍是 42~44MJ/kg

因此對於正常碳氫化合物燃料而言 單位燃料消耗量 和 燃料轉換效率成反比

但是在以上來說 都是 以理論來討論 實際上 每循環供應給引擎的燃料能量

並未在燃燒過程中 以熱能完全釋放 因為燃燒過程都不完全

順便提供幾種燃料性質數據

燃料 氣化熱 高熱值(MJ/kg) 低熱值(MJ/kg) (A/F) 研究辛烷值

汽油 305 47.3 44.0 14.6 92 ~ 98

甲烷 509 55.5 50.0 17.23 120

丙烷 426 50.4 46.4 15.67 112

異辛烷 308 47.8 44.3 15.13 100

甲苯 412 42.5 40.6 13.50 120

甲醇 1103 22.7 20.0 6.47 106

乙醇 840 29.7 26.9 9.00 107


轉自賤小孩 的 Super Four 改車日記