看到 A3 Sportback 19"MTM及MTM八活塞卡钳380MM大碟 把19"里面塞满的震撼感
实际看到真的让人榨舌....
我的梦想车...之一

资料来源(全文连结):一手车讯


这款以全新设计理念所开发的高质感掀背车，结合独特且流线的五门掀背动感外型、强劲动力与DSG自手排系统，创造出全新的跑车概念及生活型态。除了展现高度驾驶乐趣之外，也多出一分实用性，让喜爱性能车款的车主们可与家人、朋友一同分享驾车的喜悦，并能够应付日常生活所需的多功能性与乘载用途，甚至是每天开着它上下班。
当然350Z及130i也可以供车主每天通勤使用，但A3 Sportback似乎显得更为称职一些。因为350Z的车舱连驾驶在内只能容纳两位乘客，而130i虽然拥有容纳五名乘客的空间，但手排设定在面对市区塞车状态下可能会让人感到厌烦，而A3 Sportback因为配置运转细致且加速顺畅的涡轮增压引擎与DSG自手排，乘坐空间、舒适性与房车几乎没有两样。兴起时还可切换至手排模式热身一番，这也是近期高性能车款的发展趋势，许多具代表性的高级跑车在销售上皆以自手排车款为主。


换上PSS9避震器与235/35/19轮胎的这辆MTM A3 Sportback，并没有因为车身的降低而牺牲了都会行车的舒适表现，弯道稳定性亦提升不少。
内装虽然维持原厂设定，但车主另外选配了顶级的MMI控制介面，大幅提高了整体质感。


看似原厂版本的这辆A3 Sportback，已装上MTM Stage-3动力套件，可输出272匹的最大马力与37.0kgm的扭力，0～100km/h加速逼近至6.0秒。
底盘及煞车系统经过大幅升级，以巨大的19吋铝圈搭配直径380mm的碟盘与对向八活塞煞车卡钳，制动力惊人且提升了弯道的实战能力。

272匹高增压暴力
在市区开着这辆MTM版的A3 Sportback 2.0TFSI，感觉跟一部家庭房车没两样，方向盘操作轻快，引擎转速在3000rpm以下的能量反应非常柔顺，避震器虽然换上Bilstein顶级的PSS9且搭配235/35/19低扁平比跑胎，但仍拥有一定程度的舒适性而不会偏硬，甚至接近130i原厂设定，但涡轮增压引擎272匹马力完全爆发时的那股狠劲，可会吓坏坐在车内的一票好友。
与两位对手相较起来，A3 Sportback 2.0TFSI在性能方面原本并不具竞争力，马力比130i要少了65匹，但如果以两百万的购车预算来看，花172万买车，再将多出的28万拿来提升动力及底盘，这样一部A3 Sportback 2.0TFSI是否可与130i或350Z匹敌或甚至更具吸引力？有了这个想法之后，我们找来一部全面升级的MTM改装版，在Stage-3动力套件的272匹马力加持下，这具涡轮增压引擎感觉就像有用不完的动力般，路面湿滑加上凶猛的动力输出而让前轮频频空转，但只要让变速箱排入三档后，DSG系统快速的换档能力让每个档位皆有顺畅的动力衔接。即便此次对手都是硬底子，但从MTM Quattro版0～100km/h加速仅6.0秒，原厂0～100km/h加速也只要7.1秒的成绩与实际表现来推估，这辆前驱MTM A3 Sportback 2.0TFSI同样具有与对手一较高下的实力。