图 1.
图 2.
图 3.
图1.Mazda 3 掀背将先采进口车方式引进，未来不排除国产之可能。而2.0升车款应该不会进，所锁定
的是运动力更强之2.3升车款，预估其价格应在85万元上下。
图2.拉高车顶的掀背RV化是当前主流设计，但马3五门掀背并未循此道走，它走传统掀背之低视觉重心
路线。
图3.采齿比较为绵密的5速自排变速箱，让档与档之间的进退衔接聪敏度大幅提升。
苹果日报----95/02/05
Mazda 3五门掀背将于今年6月引进国内，今天抢先试驾的正是之前台北车展秀车。但它并非未来会导入的2.3升车型，而是原厂原本计划送到以色列，却大摆乌龙来到台湾参展的2.0升掀背，管它是2.0升、2.3升，反正都是同模子的新车，没道理，错过试它一试的机会。报导╱陈宏铭 摄影╱施伟平
新车规格
引擎：1998cc 直四
马力╱扭力：150ps/18.7公斤米
车身尺寸：长4405宽1745高1465mm
轴距：2640mm
试驾报告 转向操控不改犀利本色
由于没有车牌，逼得我们只能困在厂区里试它。在厂区试的坏处是，不能恣意加速耍快，还好我们并非吃福特饭，可以不用太鸟厂区规定。事实上2.0升动力够用，起步轻快，方向盘转感、握感不错，转向俐落，甚至仗着短捷的车身，整体灵巧度还在房车之上，对于来自路面的讯息，不会因为考虑到舒适，而刻意隐瞒，同时保有一定程度的行路舒适性。
