小弟想请问一下
台湾版所引进美规的EVO8
跟自己找车商引进美规的EVO8的差别是在那里呢?
如果要买,是要引进还是直接买台湾版的即可=..=?

那如果自行引进日规版(右改左)贴牌上路
遇到临检,通常会有那些情况的发生?

还有如果从日本改为右驾再引进是否可合法挂牌?价钱为何?

还有7和9代是否有办法合法上路?

以上~有劳大大解惑了~感恩!!

找代理商引进的配备应该会相同
不过售价会比原厂180万还便宜
但是马力略小于纯日规版

除了马力之外 ,日规比美规多颗 AYC 装置.....有这颗跟没这颗 整体过弯的能力就差那么一截(<~阿本的说法．．好像指甩尾的华丽程度．．？？？)

改右驾在台湾已经有很多了
也都是可以验过没问题啊

有人是说其实没有AYC和ACD其实也没差, 以下是从"EVO"大大所PO的文章贴上的一段

>没有配置AYC、ACD并不是坏事，根据专业级的车手指出，AYC、ACD的设计意义是为了让驾驶者更容>易驾驶，但是温驯的特性反而让车身操控感变得不够直接、暧昧，驾驶者只能选择适应，调整煞车、入>弯、出弯等操驾细节（这就是所谓的特殊技法），才可以达成更高的速度。相形之下，美规EVO VIII后>轮轴配置的1.5 way机械式防滑差速器反而相当好用，出弯时油门一灌，车尾带出的反应更直接!

还有火海大大所引进的是指美规的车吗?
台湾版的有所谓的机械式防滑差速器吗= =?

http://www.china-motor.com.tw/wps/portal/!...I3?PRSHOWCAR874=14
有附1.5way 解答在这里^^

日本三菱
evo IX网站
http://www.mitsubishi-motor.../index.html

美规三菱
http://www1.mitsubishicars.com/...ig?ModelID=45

谢谢火海大大～还有hotstone，jsteven～
还有火海大大～美规这里好像是EVO9的样子

没办法
台湾有些车款 就是落后欧美更新的步伐