图 1. 台湾克莱斯勒汽车销售股份有限公司成立后，第一个以国产化身分和消费者见面的产品Town & Country终于和国人见面了。   

图 2. 国产化的Town & Country在头灯、水箱罩有更为精致的呈现，而换上 LED尾灯以及后视镜钻带方向灯的之后，也更符合国人当前对车辆造型上的喜好。   

图 3. 设计简洁的中控台，搭配吸顶式7吋LCD萤幕以及倒车摄影系统，建构出舒适的用车环境。   

图 4. 附有防夹功能的电动双滑门、尾门以及倒车摄影系统的配置，增添了使用上的便利与安全性。   

自从周休二日实施以来，越来越多的人渴望在结束一个礼拜繁忙的工作之后，利用周末假日带着全家人，远离喧闹的都市到郊外踏青，而最足以担任这项任务的车，莫过于多功能休旅车款了，但是现有市场上此类产品皆属进口车身分，高贵的售价让预算有限的消费者，多只能屈就空间狭小的轿式休旅车，或是较不舒适的商旅车；不过随着今日Chrysler委由中华汽车在台代工的Town & Country正式发表之后，介于99.9万到122.9万的售价，将让不少人更容易一圆休旅美梦。
自从Chrysler在1983年首创了多功能休旅车款后，Town & Country车系始终居于市场上领导者的地位，至今已成为超过1300万个家庭休旅生活的良伴；而有鉴于国人日渐重视休闲生活，但是国内市场并无能够满足消费者需求的车款，于是遂决定委由中华汽车在台湾代工生产Town & Country，成为双方合资成立「台湾克莱斯勒汽车销售股份有限公司」后，第一个以国产化身分和消费者见面的产品。
国产化的Town & Country采用欧规车型为蓝本，在外观上大致保留了原先进口车型的特色，但是在头灯、水箱罩以及铝圈造型，都有更为精致的呈现，而换上 LED尾灯以及后视镜钻带方向灯的之后，也更符合国人当前对车辆造型上的喜好；为了适应台湾拥挤都市与多山地形的环境，引擎部分也同样采用欧规设定，加强低转速时的输出，而174匹的最大马力以及29公斤米的最大扭力，也足堪一般日常使用的需求；另外经过强化的悬吊系统搭配了防倾杆后，更有助于提升过弯时的稳定性，侧倾以及过度摇晃的现象都将因而减少，大幅提升了乘坐时的舒适性。
完整安全防护
而为了给予国内的消费者同等于进口车的安全防护，国产化的Town & Country全车系标准配备了前座双气囊、膝部气囊、ABS防锁死煞车系统以及EBD电子煞车力分配系统，提供了同级对手中最完善的主被动安全防护机制；而为了让全家出游的旅程充满欢乐，更配备了附遥控器的多功能的影音系统，搭配吸顶式7吋LCD萤幕，以及红外线三区恒温空调，无论身处车上的哪一个位置，都能够拥有同等的享受；此外附有防夹功能的电动双滑门、尾门以及倒车摄影系统的配置，也都增添了使用上的便利与安全性。
同级车中最长的3,030mm轴距，自然让Town & Country拥有对手难以匹敌的宽敞车室空间，而全车系更可加价1万元，选购在先前进口车型上为人称道的Stow'n Go座椅设计，让进行车内空间的变化能够更为轻松快速；而拜备胎改置于驾驶座下方底盘，让第三排座椅后方得以拥有一颇具深度的凹槽所赐，Town & Country即使三排座椅皆正常使用，后方仍有超过一立方公尺的置物空间，也因此能以客货两用车的形式申报，换取货物税由2,001cc以上小客车的35%，减少到客货两用车的15%，使得目前进口零组件仍占了将近70%的国产Town & Country，得以拥有不错的价格竞争优势。
国产版Town & Country将有LX精致型、Touring 豪华型以及Limited 旗舰型，售价则分别为99.9万、115.9万以及122.9万，而全车系均可加价1万元选购Stow'n Go座椅；国产化后的Town & Country不但更加符合国人的用车需求，和原先进口车型接近170万的售价相较，也显得较为平易近人，而相信国内车市在加入了这个新选择之后，也将拉近更多人从城市到乡村到休旅之路。

http://news.u-car.com.tw/ne...sp?nid=4183