【來源出處】 http://tw.news.yahoo.com/article...2/5/8bc5.html

阿里山鐵路將於二十五日通車屆滿九十五週年，嘉義林管處二十四日將加開嘉義站至北門站間的區間車，讓民眾免費搭乘，同時復駛十六年前停駛的「中興號」柴油特快車，以動態方式保存歷史文物。

阿里山鐵路是於民國元年（西元一九一二年，日治大正元年）十二月二十五日通車，與中華民國同歲數，當時從嘉義北門驛通車至二萬坪，全長六十六公里；直到一九一四年才延伸至沼平車站（今阿里山舊火車站），全長七十二公里。

為了慶祝阿里山鐵路通車九十五週年，嘉義林管處將於二十四日在嘉義車庫園區舉行「阿里山森林鐵路九十五週年慶」活動，同時將火車修理工廠旁的木造辦公室，改造為「林產工藝品展示館」，以檜木復古工法完成整修，將於當天落成啟用。

去年由嘉義林管處斥資打造的復古檜木車廂，今年也將登場，行駛於嘉義站與北門站之間，供民眾免費搭乘。而十六年前停駛的「中興號」柴油特快車，經嘉義林管處整修後，也將在當天亮相。

嘉義林管處指出，「中興號」柴油特快車，是一九六零年代，為了促進阿里山鐵路柴油化，而向日本車輛製造株式會社購入，一九六三年啟用，一九九零年除役，行駛的二十七年間，是阿里山森林鐵路的主力車種。

「中興號」柴油特快車的特色是，客車本身具有引擎及控制設備，不用火車頭拖拉，就可以單獨行駛，因為重心低、車身穩，由嘉義開到阿里山只要兩小時五十五分，後來因引進阿里山號冷氣對號快車，「中興號」就不再行駛。

此外，為了增加民眾對世界各國登山鐵路的瞭解，嘉義林管處這次特別向「鐵道達人」蘇昭旭教授商借他到世界各地拍攝的登山鐵路照片，包括歐洲瑞士、奧地利、中國青康藏鐵路、日本箱根鐵路等照片，都是難得一見的珍品，照片展僅二十四日一天，請民眾把握機會觀賞。


【心得感想】

在一個多月前才剛家人一起搭過阿里山火車過而已,雖然是非假日,但是一票難求,搭小火車的速度真的很慢很慢,印象中好像要坐3個多小時,很漫長,不過時間換來的是難得一見的美景,還有台灣特有的Z字型鐵道,有空可以去坐坐,隔天可以上玉山看日出,去看夫妻樹...等

聞名中外的阿里山森林鐵路，即將歡渡九十五歲生日，林務局嘉義林管處24日周日，將在＜車庫園區＞舉辦盛大慶生活動，當天，除將行駛免費檜木區間車，民國五十到七十年代，穿梭在山林的＜中興號＞柴油特快車，經整修後，也將重出江湖，以動態保存方式，讓火車迷們一睹它的風采．

〔龐清廉報導〕

西元一九一一年通車的阿里山森林鐵路，今年已經九十五歲了．從當年肩付阿里山區森林開發，木材運輸的重責．到現在的觀光旅遊．歷史文化資產，不同時代，都能發揮功能，同時散發出動人魅力．

阿里山森林鐵路的慶生活動，將於24日周日，在嘉義市＜車庫園區＞舉行．民眾可以免費搭乘檜木區間車，往返嘉義站到北門站之間．欣賞世界各國登山鐵路照片展外，更可見證「中興號」柴油特快車復駛的歷史時刻。

阿里山森鐵中興號柴油特快客車，是在民國52年引入，特色是客車本身具有引擎及控制設備，不用火車頭拖拉，就可以單獨行駛。一直到民國79年，總共27年間，「中興號」都是森林鐵路營運的主力，因其重心低、車身穩，曾創下嘉義到阿里山只要2小時55分的最快記錄，相信不少遊客都曾經坐過．一直到阿里山號冷氣車啟用，才退役．

嘉義林管處長葉賢良說，2輛已報廢的中興號，整修後復駛，以動態保存方式，將讓大家再次感受中興號的迷人風采。

另外，嘉義林管處也整修了修理工廠旁的木造辦公室，改造成＜林產工藝品展示館＞擺設大量國產造林木竹創意產品，呈現阿里山木材和竹子等工藝之美．

以上轉自 http://tw.news.yahoo.com/article...2/1/8bao.html