【作者】 联合报／记者陈怡如／台北报导】 2007.03.02 03:07 am
【来源】 联合报
【评等】 ★
【内容】




预定清明节上路的台铁倾斜式列车，传出安全问题难以克服。列车制造商日商日立公司日前警告台铁，指北回线轨道结构不良，部分弯道的铁轨无法承受倾斜式列车行经时产生的强大横向压力，如不立即补强，列车恐有出轨之虞。

台铁工务处长胡志雄昨天证实，日立之前测量倾斜式列车行经台北－花莲间路线所产生的横压数值，发现八堵－双溪路段有四个点超过日本的安全标准上限，昨天台铁人员已到现场确认，如果查证属实，会立即补强。

据透露，为顾及安全，台铁不排除降低倾斜式列车行经弯道的车速，但这样一来，台铁原订台北到花莲只要一小时四十四分钟的目标势必跳票，买倾斜式列车的效益大为降低。

铁道专家指出，倾斜式列车行经弯道时车身会倾斜以抵销离心力，因此过弯道时不需减速，但同时也会对轨道产生较大的横压，这时候如果轨道强度不足或结构不良，轨道会被往外扯，严重时将导致列车出轨。

铁道专家表示，由于倾斜式列车对轨道的破坏力较大，维修密度必须大幅提高，台铁目前的路线养护做法及人力无法确保倾斜式列车的行车安全。

铁道专家说，英国上周六发生近八十人死伤的倾斜式列车翻覆事故，肇事原因已确定是转辙器连杆松脱，背后的因素极可能就是维修作业未落实。

耗资廿四亿元的倾斜式列车是台铁近卅年来首度引进的全新车种，依据台铁设定的目标，东部干线改采倾斜式列车后，台北到宜兰仅要五十四分钟，比现行自强号节省廿五分钟，台北到花莲一小时四十四分钟，较目前缩短四十五分。

台铁表示，目前倾斜式列车已有三个编组来台，预定三月下旬完成测试，清明节假期先将以加班车方式提供服务，清明节后再纳入正式班表，票价比照自强号，但考虑行车过程中车身摇晃比较厉害，将不卖站票。




【心得】

预定清明节上路的台铁倾斜式列车，传出安全问题难以克服。列车制造商日商日立公司日前警告台铁，指北回线轨道结构不良，部分弯道的铁轨无法承受倾斜式列车行经时产生的强大横向压力，如不立即补强，列车恐有出轨之虞