虽然此次集评均是市场上的热门车款，但由于产品
设定上的差异，使得这几部车各项测试结果亦不尽
相同，诸如Escape越野性能佳，CR-V On-Road行
路性几近房车，X-Trail配备丰富等，各部车均有无
可取代的特色。就动力而言，此次集评动力水准可
说是相当整齐，就价格来看，最贵的CR-V(88.6万
元)与最便宜的Escape(86.9万元)仅相差1.7万元，
这三部车为了市占率，彼此之间的价格卡位战相当
激烈，再加上不时推陈出新的促销方案，对于没有
品牌情结的消费者而言，要从中挑选一部并不是件
容易的事。

CR-V是一部相当标准的都会SUV，空间宽敞、机能
性佳、行路舒适性佳，且在i-VTEC 2.0升引擎的加
持下，动力亦有水准之上的表现。以往旧款车型最
令人诟病之处在于配备丰富度及内装色系，不过新
款车型改针对这些问题予以改进，且价格并没有因
此而大幅调涨，产品亲和力大增。

若说CR-V是部“挑高房车”一点也不为过，因为会选
择此车的人绝大部分并不会将它开去Off-Road，或
许它与SUV最初的设计理念渐行渐远，但却更贴近
于现代人的用车习惯，而这也是CR-V成功之处。

Escape是部相当有趣的车款，它不仅顾及日常实用
性，水准之上的越野能力，更提供驾驶者截然不同
的乐趣。Escape虽然配置2.3升引擎，最大马力及
扭力均略胜对手，但由于车身较重，加速表现并没
有因此而占到任何便宜，不过其低转速高扭力的动
力输出令人印象深刻，车室宁静度更是三部车之冠
，配合软硬适中的悬吊，操控性颇为优异。

就产品属性而言，X-Trail与Escape较为相近，因为
X-Trail亦具有若干程度的越野能力，配合前卫的内装
设计、合宜的车室空间、优异的动力输出等，均是此
车最大的卖点，但不否认，X-Trail的确仍有些缺点需
要改进，诸如前座座椅无法完全打平、较厚实的引擎
盖影响行车视线、偏软的悬吊，以及较不理想的车身
刚性等，产品本质并不如对手优异。

((来源自车讯杂志))