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隨著龍潭TIS賽車場就要關門大吉、只聞樓梯響的雲林賽車場也因為資金籌措不易而延宕至今，或許國內車迷認為不僅期盼多年的國際性賽事無法進到台灣，連本地最低階的房車賽事也將成為絕響。
不過在這裡要報你一個內幕，其實中台灣一個符合國際標準的賽車場正在籌備當中，只要政府有關單位一點頭，明年的初夏你就有機會看到亞洲F3、亞洲Formula BMW、Porsche Carrera Cup、亞洲房車賽在台中開跑。看到這你可能會問從來也沒聽過台中有在興建跑道，但別忘了水湳機場就是一個現成的賽道，而且利用廢棄機場來舉辦賽車活動在國外也有先例，像是美國Champ Car的克里夫蘭站就是在Burke Lakefront機場舉行。
其實，利用台中水湳機場辦賽事比重新建造一個賽車場要來得省錢許多，因為整地鋪賽道的經費可以省下，只需要搭建觀眾席、架設車庫硬體設備、主控台（似乎可以利用機場塔台）、還有賽道週邊安全設施等費用。現正值縣市長選舉，很多人可能會認為這只是在選舉前亂開支票、嘴巴隨便說說而已，其實這個計劃早在去年就已經在籌劃了，而且決不是在選前亂騙選票，因為舉辦AFOS（AsianFestival of Speed）的亞洲賽車公司的創辦人David Sonenscher早在去年就來到台中水湳機場實地探勘過場地、也與胡志強市長會面交換過意見，而David Sonenscher也認為在水湳可以舉辦一個比澳門大賽還要盛大、且類似嘉年華般的賽事活動。
原本雙方希望能在今年就能將這個國際性的賽事帶進台灣，但因為場地租借與籌資的問題沒有那麼快能解決，因此台中市政府與亞洲賽車公司期望能於明年五月在台中水湳機場舉辦AFOS台灣分站。台中市政府估計，舉辦這項賽事大約需要一百萬美金左右，胡志強市長認為籌資不是大問題，問題是卡在水湳機場是由國防部管理的。
面對年底就要到來的選舉，中央政府似乎不會同意租借機場給台中市辦比賽，因為這樣對胡志強來說可是一個大政績，那綠營的候選人就別選了。撇開政治角力不談，如果水湳真的成為一個常態性的賽車場，那不只能舉辦AFOS，Formula Nippon、日本Super GT都有可能來台灣設分站，甚至水湳也能在十一月澳門大賽之後比照韓國模式在台灣舉辦個國際F3洲際盃，如此一來對台中市民的經濟繁榮來說絕對是一大利多，十數個車隊的工作人員大量進駐台中，當然能為當地製造大量的商機。因此國內的車迷如果未來想要在台灣看到國際水準的車輛競技，那絕對要以輿論的力量來支持台中市政府完成這項台灣賽車界的創舉才是。
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這是台中水湳賽道暫定賽道圖，這是一條逆時鐘、大約3.5公里長的賽道。圖2
像F3這種中階方程式，明年非常有機會可以在台灣開跑、甚至每年都會來設分站。圖3
美國Champ Car克里夫蘭站的賽道也是由機場改建，美國老大哥能台灣當然也能辦到。轉自
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