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FIA正在对F1的未来进行磋商会议，而由FIA与AMD在全球所作的调查报告显示的是，超过九成四的F1车迷想看到更多的超车镜头，因为目前F1赛车是越来越难以超越前车，但很明显的是车迷就是想藉着车手互相超越中得到视觉感官上的享受。
绝大多数空气力学研究的目标，是尽可能在没有被前车所导出乱气流影响的情况下增进赛车的性能。无论如何，在比赛时两车相互接近的状态下，前车的乱流绝对会让后方的赛车降低空力效率，这不仅让超车更加困难、甚至能让超车变成不可能的任务。以目前的规则来看，想要提升本身的空力性能，就会导致后车的空力性能更恶化。为了让F1拥有更多的超车镜头，FIA开始研究如何让F1赛车更容易做出超越动作，这个目标是对F1赛车的外型订定一个规范，让这种F1赛车所导出的气流反而能让尾随的后车增加更多下压力、同时减少阻力。
藉着FIA的科技伙伴AMD的帮助下，FIA研究调查小组作出了初步的结论，而也是这篇文章的主题：CDG尾翼。CDG尾翼（Centreline Downwash Generating）已经于十月二十四日在伦敦举行的F1委员会议中被提出讨论。「这项新的学术研究对F1的未来相当重要。」FIA主席Max Mosley这么说到：「我们藉由CDG尾翼能对于赛车迷所想要的东西作为回应，往后单座位将会更容易进行超越动作。这是我们共同的希望，车队将与我们共同合作来将这个初步的新概念付诸实现，或许这个对于空气力学有重大益处的点子可以在2007年就被引进F1赛场上，而不需要等到2008年。」
「很明显的是FIA对于车迷的要求作出了回应。」AMD副总裁Henri Richard这么说到：「全世界的F1车迷大胆地向FIA提出建言，说出他们想看到更刺激的F1赛事。AMD将会帮助这个处于全球领导地位的赛车运动进行改革，同时利用这次的改革来加强AMD的科技水平。」在2008年将开始实行的新版F1规则，可能将F1赛车变成拥有CDG尾翼，然后搭配更宽的车轴与全光头胎。如果能得到车队的支持与共同研究的话，这个变革很有可能从2007年就开始实行。
转自
http://f1.u-car.com.tw/f1-ne...?newsid=197
