资料来源:http://news.u-car.com.tw/ne...sp?nid=3464

二样情！年初看多，年底看空

经过10月份的纷纷扰扰，市场原本对于11月份的汽车市场较为乐观。在11月份的销售成绩揭露之后，似乎符合大家预期，以35,724辆的成绩，较10月份成长了8.6%。然而比起今年以来动辄每月销售4万辆的成绩相比，市场依旧冷清。比起9月份的44,703辆的成绩，仍下滑了9,000辆。与10月份相比，国产前6大厂虽然有Toyota、Nissan、Mazda呈现10%以上的成长；但是，Mitsubishi与Hyundai，则有-6.7%及-18.6%的衰退。而与9月份相比，更只有Toyota品牌维持同水准的成绩，其他品牌都有着1成至4成5不等的衰退，表现并不算是理想。

就品牌排行榜来，前6大车厂的地位依旧稳固，连顺序都没有出现波动。但就销售量而言，Toyota在促销活动与全车系零利率的支撑之下，依旧维持在万辆之上的规模。亚军的Mitsubishi销售量跌破6,000，而其他品牌则连4,000辆的关卡都无法冲破，表现近年少有的低潮。

整个来说，Toyota是本月的大赢家。在其他品牌走弱的情况下，市占率也一举达到33.4%的高点。事实上，10月份汽车市场弥漫一股悲观的气氛，仅有3.2万台的规模；而11月份虽然略有翻升，但扣除Toyota之后，其他品牌的表现仍处于谷底，并没有任何回温的迹象。

回想2005年初的荣景，让各品牌一片看好今年的汽车市场必然大有可为。时隔3000日，市场气氛转为悲观，看空之声不绝于耳。其实，景气循环的常态大抵是如此，物极终有返转的时刻。

2005年11月厂牌别销售排行
总和 (国产＋进口)   进口厂牌
名 厂　　牌 销量 上月比 去年比 市占率
1 Toyota 11,925 131.5% 95.3% 33.4%
2 Mitsubishi 5,378 93.3% 89.4% 15.1%
3 Nissan 3,724 116.8% 58.5% 10.4%
4 Ford 3,416 100.0% 102.9% 9.6%
5 Mazda 2,098 117.5% 90.9% 5.9%
6 Hyundai 1,476 81.4% 86.8% 4.1%
总市场 35,724 108.6% 88.7%
名 厂　　牌 销量 上月比 去年比 市占率
1 M. Benz 842 177.6% 111.4% 15.2%
2 Lexus 788 163.5% 406.0% 15.9%
3 Volkswagen 685 63.8% 135.4% 12.4%
4 Kia 545 127.0% 79.2% 9.8%
4 BMW 466 78.5% 90.7% 8.4%
6 Mazda 366 97.3% 142.4% 6.6%
总市场 5,546 103.5% 110.6%



Toyota三剑客再度「聚首」，Suzuki Swift稳站前10名位置

本月Toyota一枝独秀的情势下，Toyota三剑客Altis、Vios、Camry再度囊括前三名。这原本今年前半年思空见惯的现象，但从八月以来，Camry买气下滑，使三剑客独揽前三名的盛况不复以往。在Toyota高举促销大旗的11月份，终于再度见到Toyota王朝的威力。

而整体的国产乘用车排行榜上，入榜的成员依旧是大家所熟悉的热门产品。中大型房车由Toyota Camry与Nissan Teana代表，分别拿下了第3名与第5名的位置。而除此之外，全都为中型/中小型房车所占据，包含Toyota Altis以及Vios、Mitsubishi Lancer、Nissan Sentra，以及来自福特六和车厂新秀Ford Focus、Mazda Mazda3以及老将Ford Tierra/Activa大军。再次证明中型房车在台湾一般消费市场为最适产品的地方，只要产品适度的包装，不论是新秀或是老手，都能有一番亮眼的表现。

而以全新的标准进攻小型车市场的Suzuki Swift，在完整的销售期之后，交出了704辆的成绩，在买气不佳的环境中，虽未能达成原本单月销售800辆以上的目标，仍顺利拿下了排行榜第10名的位置，在上市后连续两个月挤进了排行榜之中。

2.4升拉抬气势，Savrin重回亚军

而相对于乘用车的稳定，休旅车市场在11月就显得较为活泼。摆脱10月份表现不佳的阴影，Toyota Wish在11月再度成为Toyota销售的重点，50万元零利率贷款促销，从原本的20期延长至40期，消费者每月的负担立刻减半，大大提高购买的意愿。加上抽奖促销，一口气较前月增加了800辆的挂牌数，重回2,000辆以上的水准。

而面对市场变化，改采2.0/2.4双排气量策略重新编组车系应对的Mitsubishi Savrin，在11月份挂出了534辆的2.4升Savrin产品，而2.0升亦稳定维持在1,048辆的好成绩上，总合1,582辆的好成绩，打败了销售持平1,140辆的Honda CR-V，让Mitsubishi重回久违的休旅榜亚军的位置。

而SUV三剑客的另两位主角Nissan X-Trail与Ford Escape，在1,000辆的关卡附近波动，唯10月份销售不佳的X-Trail在11月份反扑，挂出了1,026辆的成绩，成功的打下了第5名的位置，而Ford Escape则稳定的挂出869辆，成为榜上的第6名位置。而休旅榜上的Hyundai双雄，Matrix以474辆拿下第9名位置，而以平价策略见长的Tucson则以454辆，成为休旅榜外的第1名。

2005年11月国产车名别销售排行
国产轿车   国产休旅 / 商用车
名 车　　款 销量
1 Toyota Corolla Altis 1.6 / 1.8 2,914
2 Toyota Vios 1.5 2,608
3 Toyota Camry 2.0 / 3.0 1,822
4 Mitsubishi Lancer 1.6 / 1.8 / Virage 1.8 1,238
5 Nissan Teana 2.0 / 2.3 / 3.5 1,131
6 Ford Focus 1.8 / 2.0 997
7 Mazda Mazda3 1.6 / 2.0 871
8 Nissan Sentra 1.6 / 1.8 / 2.0 784
9 Ford Tierra 1.6 / Activa 1.6 743
10 Suzuki Swift 1.5 704
名 车　　款 销量
1 Toyota Wish 2.0 2,481
2 Mitsubishi Savrin 2.0 / 2.4 1,582
3 Honda CR-V 2.0 1,140
4 Toyota Zace 1.8 / 2.4 1,051
5 Nissan X-Trail 2.0 / 2.5 1,026
6 Ford Escape 2.3 / 3.0 869
7 Mitsubishi Canter 651
8 Mitsubishi Veryca 536
9 Hyundai Matrix 1.6 / 1.8 474
10 Mitsubishi Delica 462



Lexus与VW龙头缠斗未定，S-Class为M.Benz拿下单月双冠

在进口车市场，我们则又看到与国产车市场完全不同的风情。11月的进口车市场，依旧挂出了5,546辆的成绩，较10月份成长3.6%。从下半年的市场来看，在农历7月的8月份，总市场单月衰退了51%，进口车仅衰退了27.8%； 9月份市场单月成长9.3%，进口车单月成长33.6%，10月份总市场单月衰退25.9%，而进口车市场则为13.3%。在市场气氛反弹的时候，进口车的反应总较总市场来得大；而市场反转向下之时，进口车则总能持平。

这些数字，清楚显示进口车消费者与国产车消费者行为模式上的截然不同，具有较高消费能力的进口车消费者，在财务较具优势的情形下，也显示出对于景气波动较大的承受能力与更快的反应速度。这也是在广宣行销上，国产品牌与进口品牌策略完全不同的主要原因。而在国内经济局势发展趋势之下，进口车市场与国产车市场间的同质性将会越来越低，形成泾渭分明的两个族群。

而在品牌排行榜上，Lexus与Volkswagen的龙头之争仍然激烈的进行中。在10月份将年度销售差距缩短到182辆的Volkswagen，在11月份虽然没有像10月份爆出天量，但依旧挂出超水准的685辆成绩，表现亮眼。但是在上个月被紧盯的Lexus，在11月份加足了马力，乘用车的挂牌数全面上扬，加上生力军IS 250以216辆的成绩全力加持，让Lexus挂出了788辆的好成绩，将与Volkswagen的差距拉开到277辆，稍稍地多了点喘气的空间。

虽然Lexus与Volkswagen均全力冲刺，但它们均未能坐上11月进口品牌的王座，因为有着三星厂徽的Mercedes-Benz，全新S-Class终于通过政府单位的认证，新车得以开始挂牌上路。S-Class一口气冲出了280辆的好成绩，乘用车的铁三角再次到齐，让Mercedes-Benz在11月份挂出了842辆的好成绩，展现第一品牌的优势，漂亮的拿下单月冠军的荣耀。而Kia与BMW，则是拿下第4与第5，拿走榜上剩下的两个位置。

而就产品排行榜部份，11月最值得注意的莫过于高级乘用榜部份。铁三角到齐的Mercede-Benz表现优异，S、E、C全数进榜，拿下1、2、4名的成绩。而Lexus则以全新的IS 250以及广受欢迎的ES 330，拿下3、4名位置，豪华品牌的双雄，平分了这个月的进口高级乘用榜。而BMW 3系列在10月份的大量后，这个月仅能以120辆，成为榜外第1名。

2005年11月进口车名别销售排行
进口高级轿车   进口高级休旅 / 商用车
名 车　　款 销量
1 M.Benz S-Class 280
2 M.Benz E-Class 244
3 Lexus IS250 2.5 216
4 Lexus ES330 3.3 122
4 M.Benz C-Class 122
名 车　　款 销量
1 Luxus RX330 3.3 256
2 BMW X5 109
3 Infiniti FX35 73
4 M.Benz M-Class 46


进口轿车   进口休旅 / 商用车
名 车　　款 销量
1 Volkswagen Golf 1.6 / 1.9 / 2.0 281
2 Mazda Mazda6 2.0 / 2.3 279
3 Kia Eurastar 1.2 260
4 Volkswagen Passat 105
5 Volkswagen Polo 1.4 99
名 车　　款 销量
1 Mazda MPV 3.0 85
2 Mitsubishi Outlander 2.4 67
3 Toyota Previa 2.4 66
4 Kia Carens 2.0 45



市场龙头带头撒银弹，50万年度目标可望达成

面对12月的市场，大环境的氛围并不见起色，加上面临年式更替的时间，在购买意愿上势必更加低潮。然而明年农历新年即将在1月下旬便已到来，因此车厂多已在12月展开年前的冲刺大促销，撒下大量的银弹，以求能拉抬销售成绩，为来年打下好的基础，因此50万的成绩达成机率相当的高。

然而，Toyota内部已下达年度15万辆目标务必达成的动员令，原本就以高价视听设备做为促销手法，12月再强力加码为每日抽出5台电浆电视，并搭配0利率优惠，期望能一举将剩余的15,400辆差距补齐。以目前Toyota所具有市场龙头地位的优势，加上密集行销网路，对于其他品牌所造成的压力是可想而知。各大车厂如何因应，如何拉住消费者，是车厂行销/销售人员策略、手段的考验。

而对于消费者而言，局势大乱，正代表着机会大好。各大车厂热斗的展开，同时代表市场上的价格将会混乱，有购车需求的消费者，应该多多注意各车厂最新的促销活动及店头消息，寻找进场的时机。对于有长期持有车辆打算的消费者，在年式对持有成本影响不大的前提下，则可趁12月提前购入，开着新车过新年。

2005年1~11月累计厂牌别销售排行
总和 (国产＋进口)   进口厂牌
名 厂　　牌 销量 去年比 市占率 领先差
1 Toyota 134,609 109.8% 28.4% 0
2 Mitsubishi 81,816 96.0% 17.2% 52,793
3 Nissan 61,722 93.7% 13.0% 72,887
4 Ford 51,821 112.7% 10.9% 82,788
5 Mazda 28,372 122.9% 6.0% 106,237
6 Hyundai 21,960 133.1% 4.6% 112,649
总市场 474,556 106.0%  
名 厂　　牌 销量 去年比 市占率 领先差
1 Lexus 7,331 104.0% 11.5% 0
2 Volkswagen 7,054 147.0% 11.0% 277
3 M.Benz 6,721 106.9% 10.5% 610
4 Kia 6,487 129.9% 10.1% 844
5 BMW 5,988 119.9% 9.4% 1,343
6 Mazda 4,433 83.0% 6.9% 2,898
总市场 63,981 112.3%