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文章表情[转贴资讯] 改装偏时点火系统及NOS,排气管都会喷火
《偏时点火系统》
  这是涡轮增压 ( turbo)车用来克服涡轮延迟 ( turbo lag )的一种系统。涡轮需要排气压力来推动,
才能持续增压,但在赛车减速进弯时会因为油门收小排气压力下降,造成涡轮效率降低,无法继续增压,
需要等到转速再次提升产生足够废气才能增压,因此造成了涡轮延迟的窘况。
  为了克服这点,偏时点火系统 ( Miss Firing System ),因应而生。正常的引擎点火动作如下:


  正常的引擎的点火是在活塞动作到上死点时点火,但是 " 偏时点火 " 是在收油换档时停止点火动作,
刻意让油气在排气门开启后进入排气头段,头段温度极高,油气一接触即爆炸 (我们听到的碰碰爆炸声就是
在这产生 ) , 强大的爆炸压力便会推动涡轮机的排气叶片,连动使得涡轮机内的增压端叶片高速运转,继
续增压,即使车辆是在低速或是换档收油时都能有增压效果。强大的爆炸火焰也会顺着排气管一路冲向尾管,
因此当偏时点火系统运作时就会有熊熊火焰从尾管喷出!


  偏时点火的目的是要消除 turbo lag ,但它产生的强大爆炸力与高温,会使得头段承受极大负荷,连涡
轮的排气端叶片跟引擎的排汽门周围也会造成一定程度的伤害,因此只有不计成本追求比赛成绩的赛车才会考
虑使用 ( 如WRC赛车 ) , 一般市售车并不使用偏时点火系统。
  不过因为偏时点火系统产生的尾管火焰颇为抢眼!因此市面上也有一种奇怪的改装品,安装在排气管,当
车手大踩油门时,它自己也会帮你喷个火,看起来就像是偏时点火系统一样,但实际上并无特殊功能,纯粹是
一种视觉效果罢了 . . . . ( 其实一般车辆装这个很不妥,万一吓到其他用路人或烧到就不好了^_^|||| )。


NOS ( 氧化氮增压系统 )
  从电影《惊天动地60秒》、《玩命关头》跟续集《飙风再起》后,一时之间大家都认为,NOS真厉害~~~~@o@
   

  NOS全名为Nitrous Oxide System,一瓶一瓶的钢瓶里头装的就是一氧化二氮 (N2O),也就是俗称的笑气
Laugh Gas。因此有人称加装NOS 叫做笑气改装或笑气增压,不过比较正式的名字应叫" 氧化氮增压系统 "。
  增压系统顾名思义就是利用增压来提高动力输出,原理就跟Trubo、机械增压一样,将更多的燃料与空气送入
汽缸内爆炸。NOS常出现在国外的短程加速赛。增压的原理是将高压液态的一氧化二氮( N2O) 喷入汽缸内,N2O
会因为高温转化成气体释放出氧,等于是增加了空气密度达到增压的效果,配合增加的燃料可爆发出巨大的动力,
且效果迅速惊人,车子就像吃到炸药似的突然向前冲,电影里主角一启动 NOS就好像要作超光速飞行一样,四周影
像都模糊了@@" ( 好厉害啊 . . . .^_^a)
电影《玩命关头》、《惊天动地60秒》里NOS的效果颇为抢眼!



  跟涡轮增压、机械增压比起来,氧化氮增压有着更强大更迅速的动力表现,机件全面强化与终极的NOS改装可达到
100%以上的额外动力,堪称一种超级动力来源。(其实二次大战NOS就在德国空军使用了,不过使用时机是逃命的时候,
一按下去,马上以超快速度逃离战场 ^_^ )
  不过 NOS 的使用会带来引擎极大的负荷,一般不会长时间使用,大都是在 "紧要关头 " 才会开启。再加上NOS的
使用有一定的风险在,对车子而言,突然而来的强大爆炸压力很可能使得汽缸承受不住而爆裂,整个动力系统若没有强
化过,滥用NOS 将可能带来危险的后果。且狂暴化的动力将严重影响操控表现,一般会使用在直线加速比赛上,但对于
封闭赛车场等有弯道的比赛很少人会使用NOS。很多赛车比赛在安全考虑下,也会禁止使用NOS。



献花 x0 回到顶端 [楼 主] From:台湾中华电信 | Posted:2006-01-09 23:54 |

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