图 1. Audi新作Q7将在第二季于国内上市，车款包括4.2升汽油款和3.0升柴油款。   

图 2. 2005年最卖的柴油掀背即是Golf 1.9TDI，销售量达到1001辆。   

图 3. Focus柴油汽油版 每月油钱比一比   

图 4. Focus TDCi目前传出会先进口后国产的消息，年中进口车若市场表现良好，将可加快国产脚步，假设1.6升、1.8升、2.0升柴油版都国产的话，我们猜测车价将会落在55~75万元之间。   

苹果日报
2006年02月26日


--------------------------------------------------------------------------------

唉！这阵子油价又涨了。对车族而言，最有效的省油策略就是不要开车，但这想法太阿Q不可能，尤其靠车吃饭的计程车司机、业务、还有车版记者。那该怎么办呢？买辆耗油量省的柴油小客车会是个好主意，可是它又卡了一个问题：车价贵，动辄就是百万元，一般升斗小民那买得起。还好，福特Ford看准油价飙有利于柴油小客车市场，正磨刀霍霍想把Focus TDCi投入国产，而且直指今年，看来车价便宜、吃油省的国产柴油小客车将在不久掀起车市风暴。报导╱陈宏铭 摄影╱高世安 图片提供╱Audi


欧洲是柴油车技术强盛之区，让福特在国产柴油车市场上占先机，虽然福特散播出Focus TDCi会先进口后国产的消息，但看不出来有什么先进口的必要，直接投入国会产比较干脆些，变速箱是国产化的大问题。在欧洲柴油车几乎只配置手排变速箱，可偏偏手排在国内不吃香，想达到经济规模势必要有自排车款，目前欧规1.6升是有一具CVT无段变速箱，不过柴油车扭力大，2.0升的扭力高达32.6公斤米，1.6升上的CVT无段变速箱承受得住吗？目前还不得而知。


高级车Audi未来更积极
今年高级车中，Audi将在国内柴油小客车市场中扮演更积极角色。因为今年Audi史无前例派出R10赛车挑战利曼大赛，这会是个热门话题，况且首部LSUV Q7 3.0TDI也会在今年中引进台湾。


VW柴油车销售亮眼
2004年台湾开放柴油小客车市场以来，VW和双龙可以说是最活耀的车商，其中VW 2005年一共销售了1648辆，占整个进口柴油小客车一半市场。事实上，除了VW、双龙持续增加柴油车的供给外，今年又多了几家车厂引进柴油小客车，预计进口市场将可破8000辆。


再生能源 环保生质柴油
含硫的石化柴油燃烧过后所产生的硫化物会侵蚀引擎机件、同时二氧化硫也是酸雨的成因。不过它并非无可取代，无硫的生质柴油即能取代它，所谓的生质柴油是从废食用油、能源植物油麻菜籽、葵花籽、大豆等物中提炼，除了无硫之外，它还是源源不断的再生能源。