请林陵三和这批人都要负责、还得把那18亿都赔出来；反正『全民买单』是门都没有的事！
各位网友, 下面的数据是估算, 若谁有精确数字, 请提供,
越清楚, 大家就会理解 远通 与 国公局 有多可恶:
过路费 40 元 远通 抽 3.5 元: 这点相信原本是机密,
但碍于强大压力, 只好公布了, 而远通也现形了,
大家算一算:
据国公局资料, 民国 91 年总过路费实收约 190 亿元
(
http://www.freeway.gov.tw/16.asp?id=7)
若依 3.5/40 * 190 = 16.6 亿元,
各位想想看 1 年 远通就可拿 16.6 亿元,
那10年.......166亿以上........>>>50年....至少1000亿以上吧!!!
那人工收费成本呢,
收费站数 22 (国1+国3), 若每个收费站收费员以四二轮,
平均每个收费站抓 40 个收费员
总收费员数是 880 位, 平均薪资加年终若以 6 万每月算,
则人工收费成本是 880 * 6 万/月 * 12 = 633,600,000 = 6.4 亿
各位网友, 你们想想看, 高公局一年才花 6.4 亿元养家活口费,
却要拿一年 20 亿元 给 cb 及 远通,
从国库硬生生多拿 14 亿元 给 cb 及 远通,
你们说你们服不服啊 ????
国家不是在喊穷吗 ??? 为何还有钱拿给财团呢 ??
真是不懂啊 !!! 各位说是不是 ?!!!
不是说台铁亏钱吗 ?? 那为何不叫台铁来包 ETC 呢 ???
为何不拿 14 亿元 去支援台铁, 为何拿 20 亿元 去孝敬远通呢 ???
决策者到底是如何拿捏这决策呢 ???
认同的人, 可帮忙整理, 再次大量转 mail 给周遭亲友,
这个国库大黑洞, 更请大家不要去支持 BOOT 的 ETC
谢谢大家.
连消基会都出来讲话了,
只有幼稚园的学生会去相信客服的话?
http://www.fet....tw/ => 产品与服务 => 高速公路电子收费卡
=> 四、退卡办理
=> 卡片有效期限：
由于高速公路电子收费卡属于晶片卡，为确保晶片有效性，
本卡有效期限为5年(依卡片背面之制造期起算)
=========================> 看到没, 卡有效期限为5年,
接下来是有效期限过的退卡方法喔)
==============================================
，有效期限内，
可至全省服务区直营门市办理退卡退费；
逾有效期限，
若卡片功能正常且可判读余额者，
仍可至全省务区直营门市办理退卡退费。
==============================================
(嘿嘿, 接下来远通就高招了, 逾有效期限，若卡片功能不正常,
怎么办?? 大家想想吧! 不写就是让消费者忘了有这张卡片,
然后再重新申请一张, 押金重新再缴一次, 这是模糊字眼!!,
另以下是退卡收 手续费 条款!)
==============================================
1. 一般卡之押金与卡片可用金额可无息退还。
2. 退卡将酌收手续费新台币50元。
嘿嘿, 看到没, 另外从第一款中, 也看到另一未被发现的不合理处,
押金先缴, 过路费先预付, 远通先拿去生利息, 但退给你却黑纸白字
约定清楚可是"无息退还"喔!!
这就是典型财团法律字眼, 对自己不利的先写清楚, 但对消费者不利
的却模模糊糊带过!
这简直无法无天 >当人民是傻蛋?
