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F1各车队目前正在商讨禁止双层散流器，以达到降低下压力及速度的目的。双层散流器是今年赛季初由Brawn GP、Williams以及Toyota车队率先采用，增加下压力的效果显着，但有违法疑虑，结果引起其他车队抗议，并告上FIA国际上诉法庭。最后结果判定双层散流器合法，所有车队立即跟进。


原本FIA在2008年底大幅改变F1赛车尾翼的规格，希望能够降低下压力进而减慢车速，但双层散流器所创造的下压力甚至高于2008年赛车，使得FIA的政策完全无效。为了改进这个问题，FOTA的技术规则工作小组集会讨论，同意更改规则来禁止双层散流器。各车队代表希望通过一项规定，要求车尾底板为连续面，不得有额外纵向或侧向条板，以确保不再有双层散流器的效应。一定这项规则被制定，预计将在2011年开始实施，初估减少的下压力将让赛车每圈慢1秒。


【心得感想】

潮降低成本方向是不错~但看了看1年速度比1年慢~好想听V10引擎的咆啸声喔
禁止越多就会开发出新样式