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You_Pipe
2012-03-30 15:14 |
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〔记者曾鸿儒/台北报导〕交通部规划下半年开放大型重型机车行驶国道部分路段,但不仅地方政府反对,在立法院修法取消重机前车牌后,如何收费也相当棘手,为免衍生强制装机问题,交通部除积极协调地方,也将修法恢复前车牌。 立法院去年修法开放五百五十西西以上大型重机行驶国道,高公局则提案建议开放国三新化以南与国八、国十,但据此规划,虽横向的国八、国十不用收费,大型重机骑上国三仍会经过南寮、竹田两处收费站;由于立法院已修法取消重机前车牌,如何收费将是很大困扰。 高公局长曾大仁昨表示,目前ETC电子收费系统仅能辨识前车牌,如取消前车牌,重机等于只能利用eTag收费,否则就须要求远通将系统修改为也可判读后车牌,但这并非合约规范项目,且后车牌容易脏污,辨识难度高。 曾大仁说,前车牌已成国道收费必要配套,将透过交通部重新与立法院协调,希望修法恢复前车牌;由于eTag已形同免费安装,未来希望重机骑士能尽量装机。 远通电收发言人周世惠表示,目前正以汽车车灯款eTag进行重机安装测试,如果可行,未来将让重机安装此款eTag,如果扣款成功率不如标准,则将另推重机版eTag。 重机骑士阎先生表示,重机不想挂前车牌、等于不愿把自己当汽车,「那就不配当重机骑士!」如果政府愿意开放大型重机上国道,他愿支持恢复前车牌,也会去装机。 x1
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