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[轉貼資訊] Mazda5 正式亮相
資料來源 : U-CAR
黃雀來了! Mazda5正式亮相 72.9萬至87.8萬強攻國產休旅車市場

記者/張泰嘉 攝影/徐敬昕

十一月開始的頭三天,每天都有新產品發表。在Mitsubishi Savrin以及Toyota Wish分別推出產品力提升的新年式產品之後,Mazda在轎旅車市場的主力產品Premacy也在11月3日推出大改款的升級產品Mazda5。Premacy於2001年開國產轎式休旅車的先趨,吸引了年輕族群及小家庭的目光;但隨著時間流逝,競爭對手不斷升級,Mazda也在2005年正式推出全新的產品Mazda5,以迎合全新市場的需求。休旅車產品的接連出現,似乎演出「螳螂捕蟬,黃雀在後」的戲碼;雖然Mazda5的競爭對手們,並不是毫無知覺的被迫迎戰,但世代較新的Mazda5在產品面肯定佔有不少後發制人的優勢,究竟Mazda5有沒有當黃雀的本錢呢?就讓我們來一探究竟吧。


在甫落成的小巨蛋舉辦新車發表會,正代表Mazda團隊對於Mazda5的深具信心
家族化造型
事實上,所有關心汽車市場的消費者,對於Mazda5的外型早已不陌生,因為網路資訊的流通,以及Mazda Taiwan長時間的預告式宣傳手法之下,Mazda5早已成為2005年汽車市場之中最熱門、討論最多的產品,受到眾多年輕消費者的期待。能讓消費者如此期待,新一代Mazda5從外觀上完全不同的氣勢,自然是主要原因之一。配合市場需求的變化,Mazda5在尺碼上較Premacy大上一號,以滿足現在主流的廂式休旅車風潮。在外型部分亦採用新一代Mazda的設計風格,從五邊形雙層的Mazda新世代水箱護罩造型為發起點,往後拉伸出流線的設計,擺脫前代產品方正的設計理念,兼顧了風格與空間的需求。車頭的高穿透晶鑽頭燈組與車尾透明式大型尾燈組相互呼應,搭配圓形高聚光前霧燈,辨識度極高。而為延續年輕族群對於Mazda休旅車的喜好,國產化的Mazda5更全車系配置了全車空力套件,以尾翼與側裙,在柔美的線條上加入動感,迎合主力客層的需求。


Mazda5清晰的Mazda家族化造型及利落的車身線條,傳達出一種強而有力、鮮活動感的氣息。
獨具特色的的內裝
而在外型設計之外,全新的車室設計,更是吸引眾多消費者的關鍵因素。前一代Premacy受限於車格較小的先天條件,讓其號稱為7人座的空間,頂多可以算得上是5+2人座的設計,甚至在後期亦以5人座的產品做為主打,無法滿足休旅車消費者最關心的多人搭載需求。
在確認市場的需求之後,新一代的Mazda5向主流靠攏,將軸距拉長至市場主流的2750毫米,讓車室空間大幅增加,足以滿足多人乘坐的需求。而在擺脫先天的限制之外,Mazda的工程師在座椅的安排上亦下足功夫,開發出全新的座椅概念─Karakuri 6+1設計,以全尺寸6人座的安排為基礎,利用第2排座椅收納的折疊座墊,彈性利用中央走道的空間,賦予Mazda5搭載第7名乘員的機能以及平時擁有中央走道的餘裕。而Mazda5最引人注意的雙後滑門設計,縮小車門開啟所需要的空間,對於都會生活而言,更顯便利。再搭配Karakuri座椅設計,提供全新的空間運用思維。雖然眾所期待的電動滑門功能,未出現在國產品的Mazda5之上,但是Mazda5的後滑門機構經特別設計,操作相當輕巧,並不重手,可以稍減沒有電動滑門的遺憾。


獨特的「Karakuri」座椅設計是Mazda5的一大賣點,但是側滑們設計卻犧牲了車門扶手的配置,對乘坐舒適性稍有影響。
而在機能性之外,Mazda5的內裝氛圍設計亦採近年新世化的Mazda風格,以金屬質感的中控臺,展現年輕的風格。為符合市場需要,除入門車型外,均有米色及黑色內裝可供選擇,滿足不同的生活需求。在金屬質感飾板的襯托之下,中控台、排檔桿座及前座車門扶手呈現的科技風格。方向盤延續Mazda3設計,附音響控制鍵,提昇操作便利性。為滿足市場,高等級車型配備了吸入式 DVD 環艙影音系統所搭配的7吋顯示螢幕,同時具備先進便利的觸控功能,以及衛星導航系統,滿足科技化用車需求。頂級車型後座更配備吸頂式螢幕,提供後座乘員車用娛樂享受。


內裝處處可見設計者的無限巧思。
傑出動力操控
在動力系統方面,Mazda5搭載與Mazda6同系列的MZR直列四缸16氣門2.0升引擎。可輸出148匹最大馬力及19.2公斤米最大扭力,搭配4速手自排變速系統,提供滿足年輕族群需求的動態表現。而底盤系統則搭用與Mazda3相同的配置,以前獨立麥佛遜、後多連桿的懸載系統配置,以期能兼顧舒適與操控。


Mazda5搭載與Mazda6同系列,且贏得廣大口碑的MZR直列四缸16氣門引擎。
要求嚴苛的安全性
而在被動安全上,Mazda5延續Premacy的傳統,以MAGMA 3H高剛性車體結構及撞擊力分配及吸收系統,有效藉由車體結構抵抗變形並分散撞擊能量,提供駕乘者的安全的保障。同時,Mazda5亦標準配備雙前座安全氣囊,以期能讓安全升級。這些設計,讓歐規Mazda5在稍早的歐洲新車安全評鑑協會Euro-NCAP撞擊測試中,以總計33分的成績獲得5顆星最高評等。
12月17日正式上市 三大絕招+五人座車型 隱而未發
據Mazda Taiwan表示,全新Mazda5將在12月17日正式進駐展示中心,全面上市,而交車期仍將在2006年1月開始,以讓消費者能開著新車過新年。國產化的Mazda5將提供3種不同配備等級的車型,以供消費者選擇。發表會並公布各車型的接單價,分別為七人座豪華型72.9萬元,尊貴型80.9萬元以及頂級型的87.8萬元,以多退少不補的方式,進行接單,而正式的價格將視市場反應進行調整,在正式上市前公布。而在發表會所提供的型錄資料顯示,Mazda Taiwan還將推出未配置Karakuri座椅的五人座車型,以客貨車型式進行認證,以優勢價格,提供更為實惠的選擇。而網路上消費者期待度最高的電動滑門、Keyless免鑰匙門鎖系統以及原裝整合式導航及娛樂系統等三項,仍未能以選配方式提供車主選購,甚為可惜。
雖然在北美曾發生產品召回事件小插曲,但是Mazda5仍入圍了2006歐洲年度風雲車的最後決選,在其他市場亦有不錯的表現,讓Mazda Taiwan對於Mazda5的銷售,抱有極大的信心。按照近年的慣例,Mazda Taiwan仍選擇長預先宣傳期的策略,因此在發表會後,消費者仍無法在第一時間看到實車進駐展示中心,請耐心等候。至於Mazda5到底是不是真能成為威力強大的在後黃雀呢?到時上市後的銷售數字,將會給我們最正確的答案。


Mazda5到底是不是一隻黃雀呢?到時上市後的銷售數字,將會給我們最正確的答案。


[ 此文章被tonyanan在2005-11-04 11:46重新編輯 ]



獻花 x0 回到頂端 [樓 主] From:台灣數位聯合 | Posted:2005-11-04 09:22 |
alisajun
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看看沒有電動滑門、Keyless的馬5能威脅到Wish嗎?? 表情


獻花 x0 回到頂端 [1 樓] From:台灣中華電信 | Posted:2005-11-04 09:42 |
savrincrv
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造型非常的搶眼耶...

只是不知道後方有沒有出風口或是獨立冷氣呢


獻花 x0 回到頂端 [2 樓] From:台灣數位聯合 | Posted:2005-11-04 09:45 |
Foolishcyh
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馬五就是要來和Wish拼的,不過我看了一下馬五的配備,我看是場硬戰喔......


獻花 x0 回到頂端 [3 樓] From:台灣數位聯合 | Posted:2005-11-04 10:26 |
tonyanan 手機
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另外補上 AutoNet 的連結... 表情


獻花 x0 回到頂端 [4 樓] From:台灣數位聯合 | Posted:2005-11-04 11:43 |
wison0412
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他ㄉ上市想必WISH要緊張ㄌ....


獻花 x0 回到頂端 [5 樓] From:台灣中華電信 | Posted:2005-11-04 14:23 |
sgkfkgjen
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性能如何呢,有人去看過了嗎,真期待唷 表情


獻花 x0 回到頂端 [6 樓] From:台灣中華電信 | Posted:2005-11-06 13:46 |
smilemax
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跟Wish相似的Mazda5 也會賣的不錯吧!! 表情


獻花 x0 回到頂端 [7 樓] From:台灣中華電信 | Posted:2005-12-08 14:05 |

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