下面是引用ahan於2006-04-6 15:36發表的 :



每個月6萬元,那是高估值,實際上佔人事多數的收費員每個月不過是3萬多~4萬多罷了.
而且現在的收費員多已改成約僱,且一年一聘.哪來的公務人員退休金啊!
.......

大大
抱歉讓你誤會我的意思
我算的是假如以政府收回數票來算遠通的營運成本,
至於六萬是高估或低估我無數字可以證明,但是人事成本不是只算薪水的
所以以你的6萬來算,前幾年是很好賺的,但是你在扣掉它的建置費用
基本上我會認為他虧錢
假如他虧錢,讓政府做你覺得是會虧更少嗎?

且我不認為收費員對失業率有幫助,年輕人在收費站能做一輩子嗎
(假如請的是二度就業的中年人我會覺得是好的)

至於塞車的問題我同意大大的意見,
但是建置ETC增加車流速度這是正確的
例如林口至泰山過收費站就比較好走了,表示收費站會阻礙車流

因為你我的無法提出正確的人事成本,
標題設為台灣的大黑洞 是否太過沉重

嗯....
財團都是來賺錢的....
賠錢生意沒人要做的....
只能說...
台灣人民是犧牲品.....