1993年由国人开发成功，取得多项的专利，高性能的双膜片煞车助力器，它接合人性化的可变助力比，大幅提升煞车力道，并能缩短煞车其煞车距离，并创出自己里字牌商标及煞车霸之名。
可变助力比是什么？它是利用引擎真空压力增、减及大气压力流速快、慢，一者为负压一者为正压这是一般助力器的作用原理。煞车霸它是用物理惯性所产生一种微妙变化，这种变化来自引擎转速慢、快助力比随即增、减，当车子发动时〈引擎怠速〉真空吸力较高，车子在移动时速度越快〈引擎转速越高〉真空流速越快(吸力稍微变小)，煞车霸就是利用这种不变的原理，产生自然变化的可变助力比。为何煞车霸知道何时助力比大、小，细述当车子起步时〈引擎怠速〉煞车霸充满真空吸力，车子在行驶中速度不同真空吸力随即改变，高速行驶〈引擎转速越高〉真空吸力稍微变小，此时踩下煞车踏板煞车霸汽门全开，车速急速下降，当放开油门踩下煞车时节汽门密闭真空吸力突然变大。煞车霸为何能感应到我们踩煞车踏的力量大、小而变化它的助力比的大、小？利用引擎的惯性产生真空吸力的大、小变化，此时煞车霸的助力弹簧会很精确的去修正助力比的大、小，因为引擎与助力器之间有一种引力相互吸引，此时助力弹簧的弹力因而改变，又加上脚踏板的力道不同，助力弹簧因弹力的改变因控制大气压力的流速，流速越快助力比越大、流速慢助力比越小，煞车霸就是用这种不变的惯性原理，创造出可变助力比的煞车霸。证明煞车霸确实有效的缩短煞车距离，于八十九年九月二十八日，将煞车霸送到ARTC财团法人车辆研究测试中心作检测。(时速一百公里到零的煞车距离)以下检测数据：根据检测报告编号：BB-TT489P019
检测结果：
原厂未改装： 脚 踏板力量五公斤：137.10公尺
脚 踏板力量十公斤：74.46公尺
脚 踏板力量十五公斤：54.13公尺

改装煞车霸： 脚 踏板力量五公斤：72.85公尺
脚 踏板力量十公斤：54.47公尺
以上这些数据如有夸大不实，煞车霸愿意受法律责任。(检测报告编号：BB-TT489P019)
检测结果同样踩五公斤的踏力，安装煞车霸后整整缩短煞车距离有64.25公尺，比原厂好相当于47.28%。同样的踩十公斤的踏力，缩短煞车距离有19.99公尺，比原厂好相当于26.85%。由此可证明煞车霸的可变助力能预期的发挥其功效，车速非常好掌握发挥人车一体，因由上面的数据可以了解，解说我们煞车时是一连串的动作，在于大脑可以感受到车速的运动，命令于脚尖力量的大小控制，就能使煞车霸发挥最大效能，其缩短煞车距离至少有20%--30%以上的效能，减轻脚踏板力道50%。依据检测报告原厂脚 踏板力量十五公斤时，与改装煞车霸后脚 踏板力量十公斤几乎相同。问安装煞车霸会不会很容易轮胎锁死，在检测报告中可以看出，煞车霸的可变助力比在车速一百公里的时候，紧急煞车时助力器的助力比很高，一旦车速降低时助力比随意的降低，不会使轮胎锁死〈非突发状况如前车突然煞车〉。煞车霸一向秉持谦虚及不作夸大 不实的宣传。