今天(2009/1/4)是元旦連續假日的最後一天，也許正因為如此，尖端賽道里面比起平常熱鬧得多。平常星期六進場形同包場，但今天卻是人聲鼎沸，好不熱鬧。
這樣的光景在尖端PIT裡面實在不容易見到，平常在場內我幾乎都是獨走，冷清到有點恐怖
Look! 前面全都是二輪
後面...卻都是四輪
但身為兩棲部隊的我們(4+2...算嗎?)就夾在兩大勢力中間
其中最讓我注目的莫過於來自屏東的CA(
他的部落格)所擁有的這部ZX-10R(
他本人稱為ZX-RR - MotoGP川崎工廠賽車)
Suzuki的GSX-R600也沒有缺席
當然也有豪哥最喜歡的CBR車系 – 1000RR
加上我的YZF-R1，日系跑車四大天王全到齊了(憲哥：這就厲害囉!!)
NSR50也在，
Peter Lanz(年僅十歲的車手)就是在九歲時奪得NSR50 cup的冠軍
看看輕型車上下多方便! 直接搬了
因為這時候才上午九點多，沒吃早餐就上賽道練車可能會虛脫(有經驗的...)，所以一切就緒之後，三個人就把早餐給嗑了。客完之後消化一下，就開始準備上場繞行第一趟
正當我把兩台像機拿出來的時候，新的J10相機用的是鋰電池，沒有問題...但是舊的S750是用鹼性電池，我記得我明明有帶電池，可是卻怎麼翻也翻不到，所以S750就在一旁晾著沒有出場，而第一人稱Onboard的重責大任就交給J10來處理。
第一趟上場沒兩圈，我發現我的防甩頭固定座鬆脫而失去作用，連忙進站處理修復，這時候發現相機的LCD居然是暗的!?我還以為該不會連J10都沒辦法用嗎?不會這麼倒楣吧!!但
聰明一世，糊塗一時的我才想起來...
剛剛出門忘了按快門...反正只是暖胎動作而已嘛，好你家在及早發現，真的
要感謝防甩頭上那根不爭氣的內六角螺絲(的確我也沒檢查到那邊...)。
確實地按下快門，出發回到賽道，這時候CA居然從我眼前迴轉進站...有點傻眼，小弟心臟不大...別這樣嚇我啊~大哥(笑)，計時的工作交給C君來負責，C君測出的結果這一段最快是
55.47，但回家之後我利用這段影片截取起跑線的單圈時間卻是
54.87，看來
手按碼錶還是有不小的誤差啊，也許在處理完攝影機的部分，接下來是該敗入一組
圈速計時器了。
第一趟的Onboard影片(僅此一趟)，第二趟之後J10就移交給菜投操作，因此之後的圈速搞不好有更快的也說不定，雖然C君測出來的結果是...
並沒有(冏)。
按這裡檢視影片，登入論壇可以直接觀看第一趟說真的繞不到10圈，平常都會跑上20圈左右才會休息，但隨著圈數增加，場上的狀況也越來越亂，
只因尖端的管理制度就是沒有管理，這時候我
開始覺得我是在公路上飆車而不是在賽道上練車，因為我要閃避太多障礙了，因此我選擇暫時進站休息，看看別人的表現也是不錯的選擇吧。
輪到菜頭上場，小老婆就這樣給菜投騎了去，他小子居然還嫌我安全帽太大戴不住，抱歉...腦袋大的人通常比較聰明...我們幫他拍了影像，雖然他本人看到之後反應也很不錯，但是
因為拍的距離太遠，不列入截圖清單!
值得一提的是，今天在場的朋友居然有
柏小小事件簿的讀者，
小楊認出我之後來向我打招呼，我們也聊得相當開心，他的拍照技術真的相當不錯，用的是仿單眼相機，他傳了幾張給我都相當滿意，但我還是最喜歡這張(當然他本人也最滿意這張)，這個角度看起來真的是相當有感覺
沒意外的話，小楊，拍照者也是被拍者喔! 有沒有聽過「螳螂捕蟬，黃雀在後」? 這麼說...我是蟬囉!?
當然，只要菜投掌鏡，一些耍寶是免不了要做的(笑)
接下來是花絮簡介，我真的想不出來影片該怎麼剪，從各方面而言，能用的素材實在太少了，就這樣硬塞好像不是很夠誠意，所以放些截圖出來止渴好唄?
沒意外，這位就是小楊了，Suzuki GSR600
阿豪最愛的CBR1000RR，今天似乎完全無法發揮實力，但以尖端賽道的路面來說也難怪了，即使是老手都會綁手綁腳的
Kawasaki Z1000，能見度相當高的一款運動街跑車
Mazda RX-7 FD3S
BMW E30 3 series
BMW E36 3 Series
完全對甩尾改裝調教的 Nissan Silvia S14 (改S15車頭式樣)，做出來的角度和其他車輛不可相提並論(笑)
駐車架還有一個用途就是可以當成「特別座」來使用
這輛ZX-6R剛好在影片中有出現完整的單圈時間，所以我好奇地截取了一下：1:01.47
來自屏東的CA，正在拿掃把當黃旗揮舞，被菜投逮了個正著(笑)
KTM 690滑胎車，也是全場唯一的大單缸
六眼魔神(因為有六顆頭燈而得名)Kawasaki ZX-14也出現在場內，身為重型
運動休旅有220KG的乾燥重量和15KG-M的超大扭力(YZF-R1為10KG-M左右)，直線加速一樣快得不像話
六眼魔神的性感俏臀，200的超級寬胎，右邊則是同廠牌的Z1000
正在噴直線加速的兩隻鯊魚(Subaru Impreza GC8)
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