来源：微风论坛   发文：koso27






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刹车系统故障与排除

状况一 :   踩煞车出现异音。
诊断 : 主要是煞车皮快磨到穿了，煞车踩重时形成铁磨铁的局部接触，而发出吱吱高频率的尖叫声。
        而且发现它已经磨到0.0八公分以下的薄度，那就必须更换了。检查煞车皮时发现一边已经磨了，
        而另外一边却还满厚的，还不到更换的薄度，建议 你，千万不要为了省钱只更换一边，要换
      一起换，否则只换一边，会造成两边煞车力不平均，容易造成煞车单边的危险性。

  状况二 :   踩煞车时煞车踏板抖动很厉害，车身也会震动。
  诊断 : 煞车碟板因磨损变形或者煞车鼓失圆了，形成有的部分厚，有的地方薄，所以一煞车，
        煞车皮就好像在凹凸不平的路面上行车一般，抖动自然就产生了。而且轮子的轴承
      可能松动了， 煞车时 就会造成车轮的抖动。也可能因为换胎时以气动工具将固定螺帽
        上得太紧了，造成煞车鼓失圆。此时尽快送厂，做煞车碟板的车平或煞车鼓的车圆，
      如状况太差，那就得换新了，如是轴承的问题，那就更换新品。
 
状况三 :漏油造成煞车油压降低，使煞车变得软绵绵的。
        煞车内漏指煞车总泵或分泵内的橡胶皮碗用久、磨损，造成油流无法密封，有间隙
        油压就会降低 和慢慢消逝。煞车外漏指煞车油会从管接头、油管破裂处等地方滴漏到地上。
诊断 : 可用踩煞车踏板测试 :一脚落空，再补一脚，煞车就变得很紧，同时踏板维持很久不会下沉，
    就是煞车油有空气的迹象 ; 假如煞车踏板踩紧，感觉踏板会自动慢慢往下沉到底。就是煞车油内漏。
    检查外漏的方法 : 观察停车地上的油渍，以及其方位，来判是自机油还是煞车油，通常靠近轮胎或
      车后半部的渍痕，大都是煞车漏油。
故障排除 : 内漏需更换煞车总泵或分泵的内部零件，如皮碗等。
      外漏则须找到漏油的地方，加以截肢修补或更换接头等。这些工作有点麻烦，建议送厂 !
 
状况四 : 动力辅助煞车突然失灵 ?
诊断 : 把引擎熄火，踩放、踩放煞车踏板几下，踩紧煞车踏板不动，发动引擎，倍力煞车器好的，
    脚那边感觉踏板向下沉了一些，脚也不太用力就可把煞车踩得紧。如果没感觉煞车踏板有动作，
    也没省力， 问题多半出在倍力煞车器没有真空的作用。
故障排除 : 把倍力煞车器上供应真空软管拔下，用大拇指抵住开口处，在引擎运转下，大拇指感觉有很强
      的吸力，表示真空的供应没有问题，毛病是在倍力煞车器里头。如一点吸力都没有，
    表示管线或引擎进气歧管有漏气的地方，可循线找破洞、皲裂、老化、折裂的地方，如有换新管子 ;  
      再检查进气歧管的垫片，是不是没上紧?有无损坏?如有，上紧或更新垫片。

[汽车]汽车故障排除DIY之冷却系统

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冷却系统的故障与排除

状况一 :
  行车途中，引擎过热灯亮了，该怎么办?
诊断 :
确定一下是不是引擎的热负荷过大了? 赶快把冷气关掉，打开暖气，让引擎部分的热，经由暖气管道吹
散，引擎的水温因而得以降低。另外是排到空挡，稍微加点油把转速加到中速，目的是增加引擎水的流
通速率来增进水箱散热效率。如引擎水温还是降不下来，红灯依旧亮着，你就得赶快靠边停车，把引擎
熄火，可以检查一下看看是不是有树叶 、昆虫或其他东西把水箱的散热片给堵塞了，也看一下风扇是否
运转正常? 检查风扇皮带是否太松了，打滑了或者断掉了。如果小副水箱，空空如也多半是因为冷却
水量不足了，特别注意: 这时水箱中的水是滚烫的，因此你在打开水箱盖的时候要特别小心，以免手和
脸被烫伤了。先找一块大一点的布来把水箱遮住，然后慢慢地旋开水箱盖，看到有蒸气冒出来就不要再
转了，让蒸气继续发散。接着找漏，看看水箱、橡皮管接头处有没有漏水的地方? 检查副水箱发现水还
满多的 ，表示是引擎内部的故障了，得进厂检修。

状况二 :
    引擎内漏油、漏水所造成引擎过热?
诊断:
    (1)汽缸盖床垫松、弹性不够(2)引擎的汽缸本体有裂缝(3)汽缸盖或汽缸壁有裂缝(4)主水箱内的自排变
    速箱机油冷却漏油
故障排除:
    (1)更新床垫，照磅数上紧汽缸盖固定螺栓。(2)送厂大修换汽缸本体或找到裂缝，实施焊补。
  (3)送厂大修换汽缸盖、汽缸套，裂缝不大可用焊补。(4)换自排机油冷却器，冲洗主水箱，
    换所有输油管如自排变速箱内部受损，就要大修。
状况三:
    引擎外部漏水造成引擎温度过高。
诊断:
  (1)水管接头、水箱本身、水泵浦、放水螺丝、热偶体室及汽缸盖漏水。
  (2)冷却系统各连接处的垫片有裂损或失去弹性。
  (3)暖气散热器。
  (4)引擎有几根固定附件的螺钉很长，会通到水套，密封不好有水会从螺钉孔漏出。
  (5)自排变速箱，有金属管子由变速箱通往主水箱的机油冷却器; 水箱螺丝孔牙，
      在拆装管子后，很容易滑牙。
故障排除 :
    (1)漏水是固定不紧造成，就上紧固定环或螺钉;如零件有裂缝，就更换新品，水箱有地方
      漏水，送到水箱专门店修补，不然换新。
    (2)换垫片照原规定磅数上紧固定螺丝。
    (3)如暖气散热器漏水，得快修否则不但引擎容易过热。
    (4)取下螺钉，涂上一层密封胶剂，再上回引擎扭紧。
    (5)如滑牙可先用管子密封用的白胶带缠上，如不行请进厂啦!!!!!!!!!1

[汽车]汽车故障排除DIY之警告灯号

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警告灯号故障与排除

状况一：
行车途中，引擎过热灯亮了，该怎么办?
诊断:
  确定一下是不是引擎的热负荷过大? 赶快把冷气关掉，打开暖气，让引擎部分的热，
    经由暖气管道吹散，引擎的水温因而得以降低。另外是排到空挡，稍微加点油把转速加到中速，
  目的是增加引擎水的流通速率来增进水箱散热效率。如引擎水温还是降不下来，
    红灯依旧亮着，你就得赶快靠路边停车，把引擎熄火，检查一下看看是不是有树叶、昆虫
  或其他小东西把水箱的散热片堵塞了，也看一下风扇是否运转正常? 也检查一下皮带是否太松了，
  打滑了或者断掉了。接下来检查小副水箱，如果是空的，就多半是冷却水量不足，此时特别注意：
  水箱中的水是滚烫的，因此你在打开水箱盖的时候要特别小心，以免手和脸被烫伤。
  也可找一块大一点的布把水箱盖遮住，然后慢慢地旋开水箱盖，看到有蒸气冒出就不要再转了，
  让蒸气继续发散，然后在引擎运转状况下把水加满。如找漏，看看水箱、橡皮管接头处有没有
  漏水的地方，发现副水箱的水还满多的，表示是引擎内部故障了，得进厂检修。
　
状况二:
  机油压力过低灯号一直亮闪，或行车途中突然亮起，怎么办?
诊断:
引擎漏机油是一个主要因素，机油慢慢漏光，机油压力就愈来愈低。另一个因素是
机油泵机，泵不出足够的压力，或根本不泵油了。还有一个可能是引擎上机油了。
引擎一发动就不停地吃机油，油底壳内的机油愈来愈少，如不补充机油，会形成机油压力愈来愈低。
行车当中，机油压力不足警告灯万一亮了。建议 : 首先压下紧急闪灯，排空档，车停到路边，
车停好之后，立即把引擎熄火。打开引擎盖，抽出机油尺，检查引擎机油量够不够?
(机油尺上有两条刻度，正常机油是介于两者之间。)假如检查机油发现机油量正常够量，
只要引擎一发动，机油红灯就会一直亮，表示不是像漏机油单纯，而是引擎内部的问题。
如机油泵油系统有问题、机油孔道堵塞、轴承磨耗、机油泸清器堵塞或油压调节装置故障，
此非车主能力所及，请进厂休息 啦!!!

[汽车]汽车故障排除DIY之转向系统

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转向系统故障与排除

状况一:  
直行路上，未动方向盘，车子会自动偏一边。
诊断:
(1)是前轮定位失调。
(2)是两边车轮胎压不平均或是两边胎质不同或型式不同。
(3)是有一边的前轮煞车皮未退回定位，咬住了轮子，造成转动阻力，使两边车轮转速无法一致。
先去检查四个车轮胎压，按厂家规格把胎压打到标准。或把车子顶起来，排空档、放手煞车，然后用手
旋转两边车轮，轮子太紧了或者转不动，那就可能是煞车皮把煞车碟或煞车鼓咬住了，那就得卸下车轮
，找出毛病所在加以修复。

状况二:
中高车速时，方向盘会抖动。
轮胎的状况还可以，但车速超过每小时四十公里以上，方向盘在某个车速会突然地抖起来，而当车速一
慢下来或高上去，这抖动又慢慢消失了。
诊断:
主要原因，是轮胎失去平衡了，胎面有了不平均的磨损，也许是钢圈上的配重铅块掉了，一旦轮胎失
衡，则当车速到达某个范围，轮胎就会开始抖动，其震动经由转向机构就会传达到方向盘，如果这个
毛病不予处理，轮胎不平均的磨损会变本加厉，使用寿命也就大大降低。第二个可能因素，是轮胎如
经过大坑洞之猛烈撞击后，钢圈及轮胎变形失圆了，于是轮胎滚动起来就会抖动的现象。可到轮胎
修理店去，请技师用轮胎平衡机做一下轮胎平衡的测试，找出平衡的部位及配重的大小，技师据以打上
适合的小铅块就大功告成了。做的时候最好四个轮胎一起做，起码要做两个前轮。如是钢圈或轮胎变形
失圆了，最佳的良方就是更新。

[汽车]汽车故障排除DIY之传动系统

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              传动系统故障与排除                    

状况一 :
        耗油量增加，爬坡上气不接下气，什么原因 ?
诊断 :
      一是引擎老化或是磨损过度，使得引擎马力下降。另外是离合器打滑。如离合器产生打滑，是
      离合器踏板的「自由间隙」太小了。通常只要做自由间隙调整，多半就可以将问题解决。
      如离合器来令片上有油污，可将之更换。但送厂时必须交代厂方，一定要把为什么会沾上油污的
      原因找出来，彻底解决，否则离合器来令片换好又会很快地沾上油污，那新的来令片又白浪费了。
      如离合器压板弹簧用久老化，产生弹性疲乏，或离合器来令片磨损过度，或扭曲变形不平 ，
      尽快送厂换新。
　
状况二：
    开自排车，D档不前进，R档不倒退。
诊断：
    一般前轮传动自排车的排档控制杆，都是装在两前座中间的地板上，不是直接去拨动变速箱的
    换档控制器，而是透过连动机构间接来控制换档的。有的车是铁件连杆来传动的。有的是利用钢索
    来拉动。这些连动机构上有几个关节和调整螺杆，如因磨损、松动或脱落，就会使得手排档杆和
    变速箱那边的换档控制器无法同步，而造成排档不确实或乱档的毛病。这些检修工作必须把车子顶起
    来，不是一般车主在家可以做，所以排档手控连动机构失调时，必须 进厂啦！
　
状况三:
      放离合器起步时，车头会抖动。
诊断:
  一、离合器来令片上沾有油污，造成来令的局部烧损，或过于光滑，失去磨擦力，
        使来令无法全片均匀地输出引擎的动力，产生震动，连带变速箱及车身抖动。
  二、引擎固定脚松动，离合器作功时，引擎就会抖动，车身也跟着抖动。
  三、变速箱连接离合器来令片的输入轴磨损松动，在离合器作功时，会使变速箱产生抖动。
故障排除 :
        以上因素不是一般所能处理，请进厂检修。

[汽车]汽车故障排除DIY之引擎系统

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引擎系统的故障与排除

状况一 : 转动车钥发动引擎,一点反应都没有。
诊断   : (1)可能是 KEY至启动马达的电路不通 ; 自排车的排档杆没有入P档或N档 ; P档或 N档启动开关出
          问题.此时把排档杆动一动 ,确实的排入P档或 N档就 OK. 如P档或 N档启动开关出问题 →进厂 。
        (2)可能是电瓶桩头松了 ; 跟桩头连接的电缆线因腐蚀、破损、断裂而引起接触不良 ;或者是起动
          马达的电线接头松掉了，这样电瓶的电流就通不到起动马达了，你在转动车钥匙的时候自然
          就无声无息、没有动静了。
　
状况二：
      转动车钥匙发动马达，引擎未动，只听见起动马达电磁开关卡搭卡搭地响。
诊断：
    (1)可能是电瓶电力太弱了。
    (2)可能是电瓶桩头及电缆接头的接触不良。
    (3)可能是起动马达继电开关中的小齿轮无法啮进引擎飞轮的环齿中或小齿轮卡在环齿上脱不下来。
故障排除：
  (1)检查电瓶状况，可以打开所有车灯打起动马达，如果车灯马上暗淡无光，那电瓶就要换新了。
  (2)用起子去碰触起动马达电磁开关上的两个连接粗电缆的极头，目的是要避开继电开关的控制，
    发现马达马上就转起来，就证明是电磁开关出毛病，换新就可以解决问题。
  (3)检查由电瓶正极通往起动马达的那根粗电缆线，看线身是否断裂、破损而使电流中断？
    再观察一下接头有无接触不良、短路现象？
  (4)上述手段都无效，很可能起动马达电磁开关内的小齿轮陷在引擎飞轮上脱不出来，
    让你更清楚稍微解释一下继电开关的功用:有两个主 要功能：第一当把车钥匙转到起动引擎位置时，
    电磁开关内的电磁作用可以连通电瓶和起动马达，使得大量的电流可以输到马达，使它转动起来。
    第二个作用是可推出一个小齿轮来与引擎飞轮的环齿啮合，转动的马达可以带动飞轮，
    使引擎跟着转动来起动。
  (5)上述四步骤都做完，引擎还是不动，可能是引擎内活塞根本上下动弹不得，譬如水漏进汽缸中，
    由于水是不可压缩的，起动马达就带不动引擎。要证实这点，把所有火星塞拆掉，再打马达，
    引擎可以转动有水喷出，那就是明证。如果还是不行而发现活塞卡死在汽缸中，如活塞环断裂
    或活塞破裂等等--->进厂。

状况三:
      引擎怠速运转失调，容易熄火。
      当你的爱车引擎高速运转正常，油门加大，在路上跑得很顺，只要一慢下来或减速停车时，
      会发生引擎怠速(也是油门不踩时的引擎转速)甚至自动熄火的毛病，然后我们必须
      再打马达发动引擎，同时得多踩点油门，才能维持引擎的平稳和不熄火。碰到这种毛病有时会
      带给你意想不到的困扰！一般造成这种引擎高速运转还不错，而车一慢下来，引擎就无法维持
      怠速运转的产生原因有 2 : 一是来自燃料系统方面，二是属于点火系统方面的问题。
      而燃料系统的因素，又分成「化油器式」和「汽油喷射式」两种。
诊断一:
      化油器式燃料系统怠速运转失调时:
      一般化油器上有三个调整怠速三螺丝:一个是怠速油气混合比调整螺丝，用来调整油门不踩时汽油
      和 空气混合比的浓淡，有些车子会用罩子把调整螺丝隐藏，不会轻易被动手脚。
      另外两个怠速调整螺丝，一是冷车怠速或称快怠速调整螺丝，一个是热车怠速调整螺丝，通常车子
      跑久调整螺丝就会有松动的现象，使引擎慢车变得失调。
故障排除:
      在调正之前，先找到这些螺丝，同时先从车主手册查出引擎怠速的标准规格是每分多少转？
      在做调整最好准备一个引擎转速表，调整怠速是有次序，在冷车时先调冷车怠速，等引擎温热再去
      调整热车怠速，调时最好把冷气打开，以免怠速调好冷气一开又变太慢。要注意一点不能把怠速
      调太高，以免会造成「排档冲车」的危险性。上述两个冷热怠速属于「粗调」之后就可「细调」，
      调整步骤都一样。
诊断二:
      汽油喷射式燃料系统怠速运转失调时:      
        跟怠速失调有调的零组件有四个「喷油嘴」「汽油滤清器」「怠速控制装置」和「油门开度感应
        器」。当喷射引擎慢车不顺，可向这四个零件检查。
故障排除:
        把喷油嘴清洗，这不是一般车主可以办到，不过有一办法可试，也不用拆喷油嘴，去汽车百货店
        买几罐喷油嘴清洁剂，按照指示加入油箱试试，但这些工夫平常要定期做，这样喷射引擎的
        喷油嘴堵塞的机会就大大降低。检查出是汽油滤清器肮脏堵塞的话，自然会因供油不顺造成
        引擎怠速的失调，最好的对策是更新。如果是「引擎怠速控制装置」「油门开度感应器」
        出问题会比较麻烦，须送厂。
诊断三:
      燃料系统造成引擎怠速失调的其他因素:
      (1)化油器的阻风出问题，引擎暖机后不能完全打开，使油气过浓产生不良，影响怠速的正常运作。
      (2)油箱、或输油管、或汽油泵、或汽油滤清器中有杂质或水分，导致引擎怠速供油不顺
          而不平稳和容易熄火的问题。
      (3)「曲轴箱通风循环系统」阀堵塞或故障！
      (4)引擎进气系统有地方密闭不良，使外界多余的空气钻进汽缸中，基于这点建议大家定期
          对爱车引擎的进气系统做检漏工作。
      (5)会造成引擎怠速时容易熄火重要因素，是引擎在怠速转动时负荷过重。
诊断四:
      点火系统造成引擎怠速失调的因素: 点火不良以及高压电漏电的关系，
故障排除:
      (1)引起点火不良的最大可能性，是分电盘里头白金断电器脏污，或烧损使白金间隙不对。
      (2)点火零件火星塞积碳及油污过多，形成高压电火花的跳火困难; 另外是火星塞的白磁部分皲裂，
          或电极部分磨损过度等等。

[汽车]汽车一般{保养常识}及应变状况

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                          汽车保养常识

行车前检查/保养项目
1. 在驾驶座内，检查照后镜，仪表板灯类，雨刷、喇叭....等,并检查汽车油量，手刹车松紧度，尽可能  
  利用一段路检查刹车效果。
2. 在引擎室里，检查水箱、电瓶液、机油、煞车油是否都达到安全标准，并检视皮带是否完整无裂。
3. 在车身方面，检查大小灯，方向灯、煞车灯是否正常，轮胎压胎是否正常，并检视车内是否备有
  修车工具，警告标志，打气筒以及手电筒。
 
车辆外观的维护
1. 以大量清净冷水或是添加温和的清洁剂冲洗车子，但切勿在阳光下洗车。
2. 以软布将清洗后之车身擦干，勿使车身风干并留下水痕。
3. 检查车身是否有缺口割痕，因可能引起锈蚀，故应以点漆方式处理。
4. 打腊可使车身漆面免于阳光照射，空气污染之化学尘粒所造成的损坏。
5. 玻璃之清洗可以玻璃清洁剂与水混合使用，后档风玻璃内有除雾线者，应顺着除雾线左右来回擦拭。
 
 
轮胎保养
1. 将方向盘转向任一侧，检查前轮胎沟是否磨至「安全磨损记号」，以此来检查胎沟是否在可用限度内，
  再考虑换胎与否。
2. 检查胎面磨损是否不均，若磨损不均，表示胎压不正常或是轮胎定位不良，应立即至服务厂检修调整。
3. 轮胎最脆弱的部位在侧面，若发现轮胎侧面有龟裂或损伤、应及早换新以策安全--切记。
 
电瓶保养与检查
1. 时常注意电瓶液的高度，保持在上下限之间(HIGH--LOW)，若电瓶液太多则容易溢出腐蚀车身，
  太少则无法完全发挥电量。
2. 电瓶椿头若有白色腐蚀粉末，则以热水清洗擦拭，再上一层黄油以减少腐蚀程度。
3. 确认电瓶是否牢靠。
4. 尽量不要用尽电量后再重新充电，否则会降低电瓶寿命。
5. 一般电瓶寿命约为二年，如发现车子起动困难时，请及早更换电瓶。
 
冷气保养与检查
1. 检查冷气各开关与作动是否正常，出风口是否畅通。
2. 洗车时顺便注意冷凝器散热片是否保持清洁，否则会使冷气效大打折扣，平常可以使用软毛刷
  或水管小心清洗。
3. 检查冷气各管路是否无弯折，避免与发热之机件碰触。
4. 查看压缩机皮带是否太松，发动引擎开启冷气，看看冷媒量否适量。
 
安全带
安全带之装置是保护车内乘客安全的重要配备，在发生撞击或紧急状况时，安全带可保护您避免撞及车内
物品甚至抛出车外。虽然安全带 无法在每一次事故中安全的保护您的安全，但它确实能降低受伤害之程
度。为了安全性，应定期检查安全带作用情形，检查是否有割裂，损坏、扭曲，扣片是否平顺，回收器
是否正常；特别注意在使用时，腰部安全带尽量贴紧腰骨避开胃部。 目前的设计，亦附加警示装置，
提醒您是 否系上安全带。
 
 
车辆故障或事故的拖吊救援处理流程

 
      一般道路 & 高速公路
1. 开启右侧方向灯，尽可能将车辆推(驶)向路边。
2. 开启危险警告闪光灯，并在车后适当距离放置三角故障警示牌。
    (一般道路放置在车后30公尺，高速公路在车后100公尺)
3. 乘客最好于车前方20公尺栅栏外等待，以策安全 。 (此为单纯故障时）
4. 立即以救援服务专线连络全锋前往服务。
      车祸事故时
1. 保留现场，立刻通知交通队或派出所处理。
2. 将伤者送医，勿与对方私下和解，并于5天内通知保险公司。
3. 若肇事者逃逸时，请记下对方车型、 车号、颜色等，保留现场请警方处理。
4. 立即以救援服务专线连络全锋或利用路旁红色紧急电话告诉交控中心救援专线号码，代为联络全锋前往
  处理。(此为车祸事故时）
5. 救援申报时请拨服务专线080-022111向全锋救援中心说明-->
  车牌号码、车主姓名、车辆厂牌型式、故障事故原因及故障事故地点。
6. 5分钟后再与救援中心联络，确认救援车抵达时间。 再与救援中心联络，确认救援车抵达时间。　
7. 如无法联系上全锋人员而由其他拖 吊公司服务时，请认明拖吊车驾驶门边印有5个阿拉伯数字,
  前挡风玻璃须贴有高速公路梅花标志服务证明，高速公路拖救契约证明，才是合法的拖吊业者,
  谨防非法拖吊业者,以免被敲竹杠 .

谢谢仇笑剑痴大大的分享
真是不错的常识
不过还真是--买车容易养车难啊

哇
真的是汽车故障排除DIY大全
存档下来慢慢研究
感谢再感谢

非常感谢压~有些问题我的车有~但不知道是哪里的问题~谢谢啰