Mazda Premacy進入臺灣市場的時間已長，在經歷數次改款之後，消費者對這項產品的興趣已經顯露出疲態。也因此從去年年底Mazda5在日本市場以Premacy後繼車種發表上市以來，對於Mazda5引進臺灣市場的傳聞就未曾停過。雖然Mazda Taiwan方面對於這項消息一直不表示任何意見，但根據U-CAR這邊所得到的資料，Mazda5國產化最快將會在今年九月實現。

根據消息來源指出，Mazda5原先甚至預計在今年六月就要完成國產上市，但是由於作業不及的緣故，整個時程延遲到九月左右。一般來說，新車上市的時間，以三月以及九月算是比較適當的時間。若產品力足夠，利用新車上市時的蜜月期渡過市場淡季，緊接著旺季的到來，而有效延續整個產品銷售的氣勢。Mazda5目前在市場上受注目的程度，並不亞於同門Mazda3，再加上以年輕人市場為主的定位，屆時上市勢必會造成一場風潮。

Mazda5 / Ford Galaxy，雙品牌，雙級距產品
福特六和在Mazda/Ford品牌的經營上，原先採用同一級距雙品牌的行銷方式，像是現行Mazda3/Focus這樣。而未來Mazda5出現之後，這樣子的模式將會有所改變，Premacy將會退休。Mazda專心處理Mazda3、Mazda5以及Mazda6。如此一來，將產品市場區隔，Mazda能夠有效吸納該級距的消費者，而不足的部分就交由Ford品牌來補足。也就是說，未來小型MiniVan轎式休旅車的市場，會交由Ford MAV來應付，而中型轎式休旅車則交由Mazda5攻城掠地。至於大型轎式休旅車的市場，Ford今年在日內瓦車展所推出的SAV概念車，就是將要挺進臺灣市場的重要戰將。如此一來，福特六和利用Ford/Mazda兩個品牌，將轎式休旅車的產品線補齊，未來能發揮的效果值得注意。

當然，凡事都有意外，若這一次國產化的時程無法趕上今年九月的時間表，屆時上市的時間勢必會延遲到明年第一季左右。Mazda5推出之後，首當其衝的對手應該是Toyota Wish。以目前臺灣MiniVan的市場區隔，小型MiniVan的市場最小，原先由MAV/Premacy擔綱；中型MiniVan的市場，也就是Toyota Wish橫掃千軍之地，是目前最受歡迎的一個部分；然而，大型MiniVan仍有其固定的需求存在，這一點讓Wish鞭長莫及。未來福特六和引進Mazda5與SAV之後，中、大型MiniVan的市場產品完整到位，Mazda5直接迎戰Wish、SAV正面對決Mitsubishi Savrin。原先兩位該級距的佼佼者如何應對，是未來的重點