雖然新款Space Gear車頭在融入家族特徵後造型變得較活潑，但之前在市場上造成話題的類大七造型頭燈仍原封不動地保留下來，或許話題強度不若先前，但不否認消費者似乎也習慣其設計風格，並漸漸地成為Space Gear另一個外觀特?。為了配合較年輕化的車頭造型，其前保桿部分亦重新設計，除了採口字型大面積氣壩外，霧燈亦投射式圓形設計，以配合整體風格。相較於車頭，Space車尾更動的幅度並不大，最明顯的部分在於尾燈改採紅色之星鑽尾燈組，其他部分幾乎維持原式樣。
以一部70～80萬元左右的休旅車，Space Gear的配備可說是好到令人訝異，當然，這亦是此車所強調的賣點。除了一般常見的電動天窗、DVD螢幕、方向盤快撥鍵外，另外提供卡拉OK、駕駛座電動按摩椅、重低音火箭筒、CCD全影倒車雷達等，休閒功能之強大，放眼市售多人座RV幾乎無人能及。Space Gear可約略區分為長軸、短軸、4WD三種車型，其中再依產品屬性的不同延伸出多款車種，因此此車系光是車種就有七種。此次所試駕的是長軸版頂級SEi車型，由於主攻休旅市場，不僅配備極為豐富，座椅亦具多種變化，以符合產品屬性，除了一般的打平、翻折，提供多樣化的空間機能外，第二、三排座椅亦可每隔旋轉45度固定(座椅旋轉一圈可具有個固定方位)，讓後座乘員可以依實際需求調整座椅角度，除此之外，座椅亦由以往的皮質改換皮/麂皮混搭式樣，以提昇質感。中控檯造型仍維持舊款式樣，較大的差異僅在於木紋飾板改換深色霧面式樣，以營造產品新鮮感。
新款Space Gear仍配置一具2.4升直四汽油引擎，最大馬力為132hp/5500rpm，由於引擎著重於低轉速扭力表現，因此在2500rpm時即可釋出19.6kgm的最大扭力，但由於車重高達1760kg，若全車滿載，車重將高達2400km，對於此具引擎而言負擔是大了一些，因此起步或再加速表現均有再進步的空間。尤其載重爬坡時，引擎處於高轉速狀態，較嘈雜的引擎聲浪便毫不掩飾地傳入車室內，但由於動力並非Space Gear所強調之處，因此對於其這方面的表現便能釋懷一些，也不再加以多所苛求。
Space Gear由於產品本質原為商旅車，底盤設計上自然得考量到載重能力，因此商用車最常見的分離式底盤、後輪驅動、前雙A臂設計便成了此車的基本設定，但由於此車型具有短軸4WD車型，為因應輕度越野所需，因此後軸則採用固定軸五連桿設定。在此設定下，操控並非Space Gear所擅長之處，但由於懸吊阻尼不致於過軟，車體並不會因坑泂或路面不平而開始大幅度地左右搖晃，或許並不能提供駕駛者若干程度的駕駛樂趣，但後座的乘坐舒適性具有水準之上的表現，這樣的設定，其實頗符合Space Gear的產品屬性。
Space Gear 2WD國內售價(萬元)：72.5~91.5
Space Gear 4WD國內售價(萬元)：86.5
出處來源：http://www.carnews.com.tw/1car/Gtest20050802.asp
