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專改保時捷的德國名廠TechArt，最近又以996 Turbo Cabriolet作基礎，將其最大馬力一舉提昇到600匹，實測則跑出334km/h的驚人極速，成為世界最快的敞篷車。關於此敞篷996 Turbo的改裝手法上，該廠是採取TA 096/T3 Kit當動力升級的主軸，內容是換裝兩顆加大渦輪和中冷器，搭配高流量空氣芯、特製鋁合金進氣歧管、全段不鏽鋼直通排氣管（含賽車觸媒）與電腦程式調校，如此旋即使馬力從原廠420匹增加至600匹，扭力亦由57.1kgm提增為75.5kgm（4600轉）。在出力已大幅成長的前提下，TechArt也對傳動系有所強化、修改，像是離合器及六檔手排變速箱本身，這並包括了縮短換檔行程的快排。
為了要展現這部敞篷996 Turbo的性能，TechArt特地前往義大利Nardo試車，這次除了跑出334km/h的Cabriolet最速紀錄以外，0～100km/h、0～200km/h也分別測出3.7秒和11.9秒的佳績。而此輛已快到不行的超級戰車，之於空氣力學和底盤的加強亦屬一時之選，空力的部分其主要是改裝GT Street-S大包，它的前保桿設有三個大型氣壩，能有效幫助機油冷卻器、水箱與前煞散熱，且上半部的排風口還可導出熱氣，前下巴並能夠伸縮調整，以對應各種場地的揚力抑制。
至於其波浪狀的側裙線條，講究的是讓氣流能更順暢地通過，一氣呵成灌入兩邊的進氣口來冷卻中冷器與引擎。最後，GT Street-S的後包圍也配有側邊排風口，主體中央並加裝分流器且能合於四出口尾管，這樣再搭配角度可調的大型尾翼之後，肯定有最大的下壓力表現，整體外型亦因此更加出色。至於底盤的強化方面，此車主要是換裝TechArt和Bilstein合作開發的Vario避震器、Formula單片五幅19吋輕量化鋁圈（F：8.5J/R：11.0J），組合CSC-2 V-Max前235/35後315/25/19跑胎，更動的地方雖不多但都是關鍵。
以Vario避震器而言，其除了可降低四輪車高30mm以外，伸側與縮側阻尼也能個別設定，相對能兼顧舒適與運動性，並可適於各種路況的要求，而且它的連接點還經過修改，以容納加粗防傾桿與強化型上座，畢竟這是經過Nurburgring北跑道與Hockenheim的不斷淬鍊而來。最後，為了能有內外如一的戰鬥感，這部GT Street-S的敞篷996 Turbo，亦在駕駛艙用上全皮內裝、附氣囊跑車方向盤、鋁合金腳踏板/排檔頭和不鏽鋼門檻，高性能化的感覺一覽無遺。
