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专改保时捷的德国名厂TechArt，最近又以996 Turbo Cabriolet作基础，将其最大马力一举提升到600匹，实测则跑出334km/h的惊人极速，成为世界最快的敞篷车。关于此敞篷996 Turbo的改装手法上，该厂是采取TA 096/T3 Kit当动力升级的主轴，内容是换装两颗加大涡轮和中冷器，搭配高流量空气芯、特制铝合金进气歧管、全段不锈钢直通排气管（含赛车触媒）与电脑程式调校，如此旋即使马力从原厂420匹增加至600匹，扭力亦由57.1kgm提增为75.5kgm（4600转）。在出力已大幅成长的前提下，TechArt也对传动系有所强化、修改，像是离合器及六档手排变速箱本身，这并包括了缩短换档行程的快排。
为了要展现这部敞篷996 Turbo的性能，TechArt特地前往义大利Nardo试车，这次除了跑出334km/h的Cabriolet最速纪录以外，0～100km/h、0～200km/h也分别测出3.7秒和11.9秒的佳绩。而此辆已快到不行的超级战车，之于空气力学和底盘的加强亦属一时之选，空力的部分其主要是改装GT Street-S大包，它的前保杆设有三个大型气坝，能有效帮助机油冷却器、水箱与前煞散热，且上半部的排风口还可导出热气，前下巴并能够伸缩调整，以对应各种场地的扬力抑制。
至于其波浪状的侧裙线条，讲究的是让气流能更顺畅地通过，一气呵成灌入两边的进气口来冷却中冷器与引擎。最后，GT Street-S的后包围也配有侧边排风口，主体中央并加装分流器且能合于四出口尾管，这样再搭配角度可调的大型尾翼之后，肯定有最大的下压力表现，整体外型亦因此更加出色。至于底盘的强化方面，此车主要是换装TechArt和Bilstein合作开发的Vario避震器、Formula单片五幅19吋轻量化铝圈（F：8.5J/R：11.0J），组合CSC-2 V-Max前235/35后315/25/19跑胎，更动的地方虽不多但都是关键。
以Vario避震器而言，其除了可降低四轮车高30mm以外，伸侧与缩侧阻尼也能个别设定，相对能兼顾舒适与运动性，并可适于各种路况的要求，而且它的连接点还经过修改，以容纳加粗防倾杆与强化型上座，毕竟这是经过Nurburgring北跑道与Hockenheim的不断淬炼而来。最后，为了能有内外如一的战斗感，这部GT Street-S的敞篷996 Turbo，亦在驾驶舱用上全皮内装、附气囊跑车方向盘、铝合金脚踏板/排档头和不锈钢门槛，高性能化的感觉一览无遗。
