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[轉貼資訊] CLK DTM AMG Cabriolet


而延續CLK DTM AMG Coupé推出後的成功,AMG把眼光轉向敞篷車,並採用同樣的Mercedes-Benz CLK作為原型車款,讓這款陪伴Bernd Schneider獲得2003年DTM房車賽的冠軍車,以100部的限量車款,打造出令人驚艷的完美敞篷車。欲打造最速敞篷,必然承襲AMG精闢的賽車技術,這些在精華在車室內隨處可見,包括運用Alcantara最高級皮革所打造的桶型賽車椅,提供絕佳的包覆性與側面支撐,握感優異的鹿皮包覆方向盤與360公里的速度表,再再流露出不可一世的動力性能。

完整地移植自尖端賽車科技,讓這部CLK DTM AMG突出的表現已成為名符其實的純種跑車,外觀上,歷經繁複手續所深壓成型的進氣套件,誇張的輪拱內置前19吋與後20吋的AMG輕合金輪圈,結合醒目的車身尾翼,讓人不禁憶起CLK於DTM時期的輝煌英姿。另外,碳纖維強化塑膠輕量化材質,大量地運用引擎蓋、車門、前擾流板、輪拱與側裙等部,建構極度輕量與堅固的車體。

動力心臟源自AMG家族的同一具V8引擎,但是仍然經過AMG特別針對引擎曲軸、活塞、汽門閥、冷卻系統、進氣歧管、增壓器與排氣等系統,進行精細調教;讓引擎6100轉時的最大動力輸出達582匹馬力,而3500轉時即可爆發高達81.5公斤米的最大扭力值,絕對擁有百分之百的跑車氣勢!為了駕馭如此勁猛的動力,變速箱採用AMG研發的SPEEDSHIFT 5速手自排變速箱,方向盤更附有移植自F-1的變速撥桿,綿密迅捷的變速反應,讓0-100公里加速度只要4秒,而極速則由於電子限速於300公里,相信其實力決不僅止於此。

採用與賽車相同的懸吊設定,AMG裝置扭力桿可調高度懸吊系統,後軸則重新設計一組不同係數的圈簧,原本的橡膠材質的承軸亦改為單球設計,以提高駕駛的操控路感;另外亦配置差速器、ASR加速防滑控制統與ESP動態穩定系統,以適當協助駕駛讓整體操控表現更加提昇。

出處來源:http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=3121



介紹大家一個透過facebook來玩的網頁遊戲 : 海盜王
獻花 x0 回到頂端 [樓 主] From: | Posted:2005-09-22 01:45 |

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