而延续CLK DTM AMG Coupé推出后的成功，AMG把眼光转向敞篷车，并采用同样的Mercedes-Benz CLK作为原型车款，让这款陪伴Bernd Schneider获得2003年DTM房车赛的冠军车，以100部的限量车款，打造出令人惊艳的完美敞篷车。欲打造最速敞篷，必然承袭AMG精辟的赛车技术，这些在精华在车室内随处可见，包括运用Alcantara最高级皮革所打造的桶型赛车椅，提供绝佳的包覆性与侧面支撑，握感优异的鹿皮包覆方向盘与360公里的速度表，再再流露出不可一世的动力性能。

完整地移植自尖端赛车科技，让这部CLK DTM AMG突出的表现已成为名符其实的纯种跑车，外观上，历经繁复手续所深压成型的进气套件，夸张的轮拱内置前19吋与后20吋的AMG轻合金轮圈，结合醒目的车身尾翼，让人不禁忆起CLK于DTM时期的辉煌英姿。另外，碳纤维强化塑胶轻量化材质，大量地运用引擎盖、车门、前扰流板、轮拱与侧裙等部，建构极度轻量与坚固的车体。

动力心脏源自AMG家族的同一具V8引擎，但是仍然经过AMG特别针对引擎曲轴、活塞、汽门阀、冷却系统、进气歧管、增压器与排气等系统，进行精细调教；让引擎6100转时的最大动力输出达582匹马力，而3500转时即可爆发高达81.5公斤米的最大扭力值，绝对拥有百分之百的跑车气势！为了驾驭如此劲猛的动力，变速箱采用AMG研发的SPEEDSHIFT 5速手自排变速箱，方向盘更附有移植自F-1的变速拨杆，绵密迅捷的变速反应，让0-100公里加速度只要4秒，而极速则由于电子限速于300公里，相信其实力决不仅止于此。

采用与赛车相同的悬吊设定，AMG装置扭力杆可调高度悬吊系统，后轴则重新设计一组不同系数的圈簧，原本的橡胶材质的承轴亦改为单球设计，以提高驾驶的操控路感；另外亦配置差速器、ASR加速防滑控制统与ESP动态稳定系统，以适当协助驾驶让整体操控表现更加提升。

出处来源：http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=3121