一、良好的加油习惯：平时在市区开短程时，没有必要将油箱加满，以免增加车辆的负荷；但是在油箱快见底时才加油，则会造成油箱底部所累积的杂质，造成供油不顺畅的现象，而且在油箱太空时，容易存有空气，在日夜温差大时会形成水气，混杂在油中，因此建议您在油箱剩下1／4时，就应该加油，并加油约七或八分满就可以了
二、起步加速要温和平稳，不要猛采油门，不以「点、放」油门的方式驾驶
三、不要习惯在最后停车前才重踩紧急煞车，平白浪费动能
四、怠速空转十分耗油，避免长时间空转引擎
五、保持一定的速度，亦可省油，时速60公里是公认最省油的速度
六、行驶高速高路，若不需要开冷气，可改用空调的户外进气通风系统，避免开车窗，因风阻造成耗油情形
七、行车前检查轮胎压力，胎压不足是耗油因素之一
八、车辆负荷越轻越省油，随时清除车内不必要的杂质，让车辆保持轻盈，必能省油且健步如飞。

各位大大是否有更好的省油方式呢?!

有了省油秘诀
开长途也不怕
在这高油价的时代
能省则省

油价高的时代.....省油真的是有必要.....
像这种秘诀真的要是有......
请各位大大大声讲出来......

福特的技术工程师提供一些省油撇步(完整版)


国际油价随时又要大涨，中油、台塑两大油品供应商也正酝酿调涨油价，对升斗小民来说，代步车花的油钱是一笔不小的开销，如果你真的在乎油钱，福特的技术工程师提供一些省油撇步，而一家汽车改装店老板提出警告，不要随便乱改装，否则会多花冤钱，车子反而更耗油。

8个No／免你耗油

1.别再怠速温车了，真的很耗油
如果你早上出门，习惯发动引擎，让车子温个几分钟，千万别再 这么做，这样停车利
用怠速来温车相当耗油，而且会让引擎夭寿短命。

如果一天怠速温车五分钟，一年就要一小时八十多分钟，那得耗费很多油。

怠速温车，时间一长，引擎室汽缸壁会产生水珠，水会使机油的润滑效果衰减，引擎
反而容易损坏。

现在的车子不再使用化油器，不必再像以前那样，冷车要拉阻风门来温车，正确做法
是一边开车、一边温车，只要速度不要太快，开个一两公里，引擎就能达工作温度。

2.不必要的电器别用啦

车子许多电器化的配备其实很耗电，电能来自发电机，所有的电器，包括冷气、车
灯、防盗器、测速器、除雾器等等，都会让发电机负载量升高，发电机发电量要增
加，就得靠引擎带动皮带来发电，当然会让引擎的油耗增加。

如果要省油，就不要在车内使用太多耗电的配备，尤其是雨天，开着音响、打开车
灯、再加上雨刷启动，这样是绝对耗电、耗油。

3.别再推杂物，里里扣扣很耗油
虽是老生常谈，不过许多人的车内总是放一堆不必要的杂物，根据保养厂过去接触过
的案例，许多人不清车内不必要的物品，有些重量达到四五十斤，等于多载一个人在
车上，当然耗油。

一些不必要的配备，也许可以考虑从车内移走，例如在无安全疑虑的情况下，可以用
补胎剂取代备胎，备胎的重量少说也有八九公斤。

又例如宝宝不搭车时，儿童安全座椅可以拿下车，虽然麻烦一些，但是可以省一点
油，积少成多。

4.不要大脚踩，循序加速起步最省油
省油和激烈开车、追求速度感有时是矛盾的，要省油就得避免起步时重踩油门，重踩
油门比一般正常速度起步，耗油量会增加2到3倍。
其实重踩油门和逐渐加速，要达到时速60公里，种开法在时间上只差不到10秒到20
秒，要省油就不要抢那十多秒的快感。

5.保持车距而不频踩煞车，省下的油量更多
如果不保持车距，你在马路上很容易需要踩煞车，当你踩煞车，自排车档位会下降，
车子就得再从低速档拉上来，静止起步或低速档起步，引擎得吃掉较高的油量。

接下来，开车的方法很重要，我们都知道两点之间，直线的距离最短，如果你常常变
换车道，行驶距离也比较长，这样也会多消耗一点点油，而常常变换车道，为了超
车，一定得重踩油门，油耗自然会增加。

6.不要乱改装，省不了油反而多花钱
有些改装店老板会建议车主拆掉车子的触媒转化器，换上所谓的代触媒，一家汽车改
装厂的技师说，其实拆下触媒转化器，反而会造成排气管回压过大，消耗引擎的力
量，想要省油反而得不偿失。

7.莫信「超级补药」， 效果有限
时下各种改装店会卖一些号称能增加马力、提高省油的添加剂，有些商品其实效果有
限，多花钱买补品，却不一定省很多油钱。

如果不慎用到一些仿冒品或劣质添加剂，车子更伤。

8.不要随便换扁胎， 跑得稳但也吃油
有些人为了追求操驾的快感，换了扁平比过高的性能胎，也就是胎面的宽度比较大的
轮胎，这种胎提供抓地性能，但胎面接地面积大，摩擦力也大，引擎就得增加动力，
油也就吃得多一些，尤其是静止起步时，耗油特别明显。


3个YES／帮你揩油

1.找个荫凉地方停车，老车别在烈日下太久
如果可以的话，车子尽量避免在烈日下曝晒，停在地下停车场或有树荫的地方。对一
些老旧车辆来说，管路可能破漏，烈日下油箱内的油容易蒸发，变成碳氢化合物，会
从一些老旧的管路或不够密封的油盖泄出。

此外，烈日曝晒，车内温度升高，发动引擎、开启冷气，要让车内温度降下来，冷气
运转的时间就比较久，当然会多消耗一点汽油。
当然，如果换装隔热效果较佳的隔热纸，也可以让车内冷房效果比较能维持，如此冷
气压缩机运转时间就比较少，引擎也就比不那么耗油。

2.定期保养，不可忽视
大家都知道车子每跑五千或一万，就要定时回保养厂做保养，不过如果你的车子长时
间在壅塞的路段行驶，保养周期就得缩短一些。

油、气、水、电的补充，让车子保持最佳状态，会比较省油，尤其是胎压一定要足，
不足时最耗油，胎压过大，轮胎容易跳动，同样不好，换打氮气或许是让轮胎胎压稳
定的好方法。

3.清积碳，市区开车族一定要做的事
另外，常在塞车路段行驶，引擎低速运转，燃烧效率较差，引擎室和喷油嘴就会有较
多的积碳，这样引擎效率低，一定耗油。

你可以查看火星塞是否有积碳，或者从排气管残余物的情况来判别。
一般来说，每一万或一万五千公里就应该送车子回厂清积碳，不过如果常跑高速公
路，那么清积碳就不必这么勤，根据车手经验，时速一百左右的速度，跑个两三个小
时，引擎的积碳就能藉此而清得干干净净。

省油钱之前有电视广告和报纸有说明一些省油大绝招，我也是用过觉得有效虽然有增加一些里程数但是长久累积下来有满可观的

省油真的是有必要能省则省

很不错的省油小秘诀！
嘿！嘿！
不过我都有注意到喔！

是丫 能省就省   省些钱给我小孩子用

谢谢大大的 分享

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